ględzenie, konwersowanie, gadanine o BP

[czik3n]

Dodatkowo włączyłem opcję w której na autostradzie na zjazdach z prawej strony pojawia się grafika z rozrysowanymi pasami. Bardzo mi się podoba że na aktualizację nie trzeba jeździć do serwisu. Po aktualizacji pojawiły się drogi których wcześniej nie było na mapie.

Gdzie jest to ustawienie? przyznam, że może raz w ustawienia fabrycznej zaglądnąłem, więc nie wiem czego szukać. Jak aktualizowałeś ? pendrive + jakiś program na komputer ?

[nentamer]

Wystarczy wygooglować „aktualizacja map mazda 3” i wyświetli się ta strona:

https://infotainment.mazdahandsfree.com/navigation-updatemymaps?language=pl-EU

Instalujesz program i dalej wszystko dzieje się automatycznie. Musisz włożyć kartę pamięci do komputera, zarejestrować się (są możliwe dwie aktualizacje w roku) i zezwolić na wykonanie kopii zapasowej. Program sam sprawdzi co jest na karcie i pobierze odpowiedni update. Mapy się aktualizują jakieś pół godziny, potem wkładasz kartę do samochodu i gotowe.

A widok rozwidleń to tu:

[kkk255]

Oryginalne wycieraczki w BP to szmelc...auto z przebiegiem 12800 a już mają problem ze zbieraniem wody...a realnie pracowały przez kilkaset km może....nawet nie...

[krabdul]

Ja mam 21k i chodzą porównywalnie do tego jak wyjechały z salonu. Nie mówię, że rewelacyjnie, ale przyzwoicie i wolno wg mnie degradują. Może kwestia warunków użytkowania. Ja poza myjnią raz na czas przetrę samą szybę i przez rok ze 3 razy kładłem jakąś tanią "niewidzialną" wycieraczkę. Może przez to się wolniej zużywają. Szmelcem na pewno bym ich nie nazwał.

[k.siwczyk]

Witam, czy mi się wydaje czy trójka teraz z matrixami zaczyna się od 140 tys?
Widzę, że w Hikari już Matrixy nie są dostępne i są w pakiecie Sport. Tylko, że dodanie pakietu sport według strony Mazdy wymaga zmiany wersji wyposażenia do Enso...
Raz, kwestia nie każdemu może się podobać kolor tapicerki to raz, a dwa nieźle dowalili cena w stosunku do 2019 roku kiedy 3 wychodziła (tak, tak wtedy było 122 a nie 150, jednak skok o 30 tys w górę dość spory)

Edit: to samo tyczy się Bose, jest tylko w wersji Enso
Kolejny Edit: teraz jeszcze zobaczyłem, że w Enso jest wymuszany X, czyli rozumiem że nie można już kupić trójki z G 150, Matrixami i Bose?

[worn]

Coś źle spojrzałeś. ALH można dołożyć w pakiecie Sport dla wersji Kanjo, w Hikari są w standardzie. Bose jest dostępny w standardzie od wersji Hikari.

Właściwie to nic się nie zmieniło i wersja Hikari dalej jest wersją najbogatszą, a przeskok na Enso, to tylko zmiany stylistyczne.

[k.siwczyk]

No to w takim razie Mazda źle podaje w konfiguratorze? Jak widać na dołączonym przez mnie wcześniej screenie nie ma informacji dla Hikari o Matrixach i Bose

[worn]

No to w takim razie Mazda źle podaje w konfiguratorze?

I tak, i nie... już tłumaczę.

Po pierwsze – screen, który podałeś nie mówi też nic o systemach FCTA, FCTB, SCBS-R, a mimo to Hikari jest w nie wyposażona. Po prostu nie da się tam umieścić wszystkiego. Natomiast jakbyś dokończył konfigurację, to zobaczyłbyś coś takiego...


i takiego...


A konfigurator działa źle, bo błędnie informuje, że aby wybrać pakiet Sport trzeba zmienić wersję na Enso. Wersja Enso nie ma żadnych pakietów, gdyż ona ma wszystko w standardzie. Pakiety są dla wersji uboższych, żeby je rozszerzyć o niektóre elementy nie idąc o półkę wyżej w całym zakresie wyposażenia.

Dla Kanjo jest pakiet Sport.
Dla Hikari jest pakiet Luxury.
Dla Enso można dodatkowo wziąć szyberdach.

Wszystko to wynika z cennika (notabene aktualizowany w październiku 2021) i to on powinien być moim zdaniem brany za punkt odniesienia, a nie konfigurator.

[perot]

Dokładnie jest tak jak to opisał Worn, i tu stawiam .
Odniesieniem do wszystkiego powinien być cennik na dany rok np. dla 3 jest cennik na 2022. Jest tam wszystko ładnie wyszczególnione dla każdej wersji. Dodatkowo znajdziemy tam dużo więcej dodatków niż w konfiguratorze.
Sam miałem problem ,gdy jeden z forumowiczów napisał że ma klapę w CX-30 otwieraną na gest. Szukałem w konfiguratorze ale nic takiego nie było, i zostałem poinformowany że jest jeszcze cennik o którym zupełnie zapomniałem.
Tak więc przede wszystkim cennik.

[k.siwczyk]

Raczej przeglądając konfigurator producenta powinna widnieć w wyposażeniu danej wersji o rzeczach, która nie ma wersja poniżej. Czyli np. wersja Hikari posiada wszystko co Kanjo plus "i tutaj wymieniają co mamy w Hikari w stosunku do tego co w Kanjo". Informacja o Matrixach zatem nie powinna być zawarta w Enso tylko informacja o zmienionej kolorystyce. Jak dla mnie w takim razie, że w Hikari widnieje pakiet Sport jest bardzo nieczytelne w wprowadzające w błąd. Cennik z tego co widzę nie posiada takich błędów. Tak samo powinna być informacja o jednostkach napędowych w skrócie jakie są w danej wersji. Wszystko indywidualnie sobie już poukładałem, ale jeśli chodzi o Mazdę i dalej ten konfigurator to kiedyś to lepiej o wiele działało...Tak samo jeśli chodzi nawet o wersję Kai. Czy ona przypadkiem nie ma kamery cofania? Bo z konfiguratora to znów jakby widniało, że nie ma ... Bardzo pomieszane

[worn]

Wcześniej konfigurator działał dobrze albo chociaż lepiej, a teraz coś ewidentnie pomieszali.
W Kai nigdy nie było kamery cofania.

[dine]

Tak więc przede wszystkim cennik.

A w cenniku bardzo interesująca pozycja czyli "etui zabezpieczające przed kradzieżą "na walizkę"". Ja pierdziele, jak im nie wstyd? Dają podwójne zebezpieczenie jednocześnie oferując etui, które sugeruje, że ich system zabezpieczeń jest do bani...

[k.siwczyk]

Tak więc przede wszystkim cennik.

A w cenniku bardzo interesująca pozycja czyli "etui zabezpieczające przed kradzieżą "na walizkę"". Ja pierdziele, jak im nie wstyd? Dają podwójne zebezpieczenie jednocześnie oferując etui, które sugeruje, że ich system zabezpieczeń jest do bani...

W sumie też kwestia, która należy poruszyć, bardzo słabo z nich strony

[kkk255]

Nie rozumiem waszego zdziwienia...
Jeden z dziennikarzy motoryzacyjnych już pokazał ile warta jest to g*wno przy kluczyku...
Nic to nie daje

[paweł_TBU]

Jeśli chodzi ci o marka wieruszewskiego i test mazdy 2 to obejrz jeszcze raz że zrozumieniem

[dine]

Jeden z dziennikarzy motoryzacyjnych już pokazał ile warta jest to g*wno przy kluczyku...
Nic to nie daje

Skoro nic nie daje, to w ofercie nie powinno tego być jak i keylesa. Jaka jest logika oferowania keylesa, który jest tak skonstruowany, że korzystanie z niego nie gwarantuje w zasadzie nic, dodawania do keylesa dodatkowego immobilizera, który jak twierdzisz nie daje nic i dorzucania do tego wszystkiego etui, które pozbawia nas możliwości korzystania z keylesa?
Przecież to jest jakaś farsa! Dobrze, że nie zalecają owijania kluczyków folią aluminiową.
Swoją drogą, to nosze kluczyki z portfelem w kieszeni, który ma osłonę chroniącą przed niekontrolowanym pobieraniem środków za pomocą NFC i sama obecność tego portfela przed kluczykiem skutkuje tym, że auto się nie otwiera lub nie odpala.

[kkk255]

Dziś miałem taką sytuację – jadę...wytraciłem prędkość przed skrzyżowaniem....chce ruszyć...a tu lipa...skrzynia automatyczna nie zredukowała biegu...co w efekcie auto jechało 2 km na godzinę....oczywiście to nie pierwszy raz tak mam w mazdzie 2 też tak bywało ale po sekundzie auto zredukowalo bieg...a w dzisiejszej sytuacji trójka ruszyło dopiero po 4 sekundach....fajne to oprogramowanie skrzyni biegów

[RobertPi]

Może jednak jakaś aktualizacja oprogramowania?
Fajne te błędy, takie ekstremalne . Chyba jednak wolę ręczną skrzynię.

[kkk255]

Identyczny problem miałem w mazdzie 2
Irytujące to

[Palmer]

A propos AT. Mam wrażenie, że po uruchomieniu silnika po kilkugodzinnym postoju i ruszeniu, podczas pierwszej automatycznej zmianie przełożenia z jedynki na dwójkę, albo z dwójki na trójkę (nie jestem do końca pewien), następuje takie wyczuwalne szarpnięcie. Kolejne zmiany z tych samych położeń następują już płynnie.
Zdarza się też dłuższe, kilkasekundowe przetrzymanie biegu na tych samych obrotach podczas delikatnego przyspieszania na niskich prędkościach, zanim nastapi zmiana na wyższy bieg.

Czy zaobserwowaliście w swoich Madziach takie zachowania AT?