Aktualizacje Mazda Connect

[Brzozek]

Hey, aktualizację Mazda Connect robicie na włączonym silniku? czy tylko START?

[Arek_4k]

Ja obie aktualizacje wykonałem po pojedyńczym wciśnięciu przycisku START.

[corky1]

Ja tez bez wlaczania silnika, ale bylem w stresie czy wytrzyma akumulator. Pewnie bezpieczniej na wlaczonym, bo najgorzej bedzie jak sie przerwie aktualizacja, chyba ze aku jest naladowany.

[Arek_4k]

Pewnie masz rację, lepiej dmuchać na zimne.

[corky1]

Aha, jeszcze jedno. Jak komus nie zadziala mikrofon po aktualizacji, zgodnie z procedura nalezy odlaczyc akumulator. Nie trzeba odlaczac obu klem, wystarczy na chwile minusowa.

[dzonn]

Ja robiłem na włączonym zapłonie (dwa razy wciśnięcie przycisku START bez wciskania pedału hamulca). Wystarczy jednak jednokrotne wciśnięcie przycisku START. Wg PDFa obie opcje są OK.

[dzonn]

Dodam jeszcze, że w trakcie aktualizacji, chyba na poziomie 3/6, na liczniku pojawiają się komunikaty z błędami, ale należy je zignorować i w żadnym wypadku nie przerywać procesu. Już chwilę później, zanim jeszcze aktualizacja się skończy, wszystko wraca do normy.

[corky1]

A ja zauważylem ciekawą rzecz. Po aktualizacji nie włącza aię system odłączania cylindrów. Poszperałem w necie i podobno taki efekt jest po odłączeniu akumulatora, ale nie znalazłem w instrukcji. Ciekawe, czy załączy się po jakimś czasie, jak to było w przypadku akcji serwisowej. Jeśli chodzi o mnie, wolałbym, aby tak już zostało

[child]

Jeśli taki stan się utrzyma więcej niż parę dni, to zawsze możesz regularnie rozłączać akumulator

[corky1]

Brzmi kusząco, ale mało praktycznie
Poczekam, aż jakiś magik znajdzie sposób na stałe wyłączenie, bo napewno jest to możliwe w systemie. Szkoda, że producent na to nie pozwala, ale pewnie chodzi o normy emisji i inne rzeczy...

[paweł_TBU]

A w czym przeszkadza Wam system odlaczania cylindrow? Przeciez tevo sie nie zauwaza.

[corky1]

Po pewnym czasie da się z nim żyć, ale trzeba utrzymywać obroty ok. 2000, aby nie było za dużych wibracji. Natomiast trzeba przyznać, ze oszczędność na paliwie jest odczuwalna, zwłaszcza w trasie (wg moich obserwacji ok. 1l).

[paweł_TBU]

Nwm jak w manualu ale w automacie nie ma wibracji.

[corky1]

Nie wiem, może automat utrzymuje wyższe obroty.

[ogluch]

Ja mam automat i czuję kiedy silnik przełącza się na dwa cylindry. Natomiast uznaję to jako cechę a nie jako wadę. Umiem też tym "sterować" za pomocą pedału gazu. Ciekawe jak to wygląda u innych producentów bo już gdzieś obiło mi się o uszy, że mają system, który też odłącza dwa z czterech cylindrów.

[corky1]

VW tez ma ten system, i tam podobno wyraźnie czuć dwa cylindry, ale nie testowałem.

Od kiedy stosuję się do zaleceń kolegi lelo28 i utrzymuję obroty 1.900-2.100, to prawie w ogóle nie jest to odczuwalne. Ale przy 1500-1600 juz czuć.

[ogluch]

Z manualną skrzynią to łatwiejsze. Ale z automatem np. przy włączonym tempomacie jesteś zdany na komputer, który sam steruje przepustnicą a przede wszystkim wybiera odpowiedni dla siebie bieg.

[Brzozek]

Aktualizacja zrobiona, potwierdzam nie trzeba odłączać akumulatora. Wystarczy wyłączyć zapłon odczekać parę minut i już jest OK.

[Rabus]

Ktoś patrzał w te fotoradary? Widać w Polsce?

Ja czekam do 20, nastraszyli mnie ze moze paść CMU a i tak wymienić opony na letnie muszę.

[kkk255]

Czy tego typu aktualizacje mogą naprawić np. Działanie czujnika deszczu w nowej trójce który słabo działa?Lub inne użyteczne bajery?Czytałem że komuś po aktualizacji MZD pojawiła się funkcja uruchomienia świateł mijania w trakcie gdy wycieraczki zaczną działać.