Klub MazdaSpeed

Witam. Na wstępie witam wszystkich. Wyskakuje mi błąd P0476, nie jestem w stanie go zindentyfikować czy to czujnik ciśnienia spalin czy coś innego, czujnik różnicy ciśnień dziala prawidłowo. Po skasowaniu pojawia się ponownie przy 1500-1700obr./min. DPF wypala się sie średnio co 100km nie zależnie czy to autostrada czy miasto i oczywiście przybywa oleju. Wcześniej pojawiał się krotko i kilkakrotnie błąd czujnika zblizeniowego, ciśnienia opon, komputera, nie chodził tempoma, nie pokazywał biegu i coś tam jeszcze (znany pakiet usterek). Mam logi do wglądu z pracy DPF u innych, Pozdrawiam, Giger

Witam. Sprawdź rurkę od czujnika ciśnienia spalin. Ja właśnie wróciłem do DPF'a w Madzie 2 z tym silnikiem po wymianie wtryskiwaczy na nowe. U mnie wywalilo błąd P0471. Rurka u mnie jest kompletnie zabita. Zdjąłem czujnik by to sprawdzić (nie ma żadnego ciśnienia spalin). U ciebie może być już blisko zabicia i bardzo wolno reaguje na zmiany ciśnienia spalin w kolektorze wydechowym lub też masz uszkodzony czujnik spalin. Teraz się zastanawiam jak ja wyczyścić. Jeśli ktoś ma instrukcje jak to zrobić chętnie skorzystam. Jeszcze jedno ostatnio sprawdziłem dolny EGR (jak wstawiłalem DPF'a wstawiłem drugi który zakupiłem z DPF'em) to był zablokowony w pozycji lekko otwartej a silniczek tak skorodowany ze nie bylo szans by działałał), także możliwe że był on przyczyną że DPF nie mógł się wypalić. Pozdrawiam Tomek.

Pozostałe błędy pojawiają się z powodu błędu P0476

W poniższym linku masz opisy wszystkich kodów bledów dla silnika 1.5 skyactiv D oraz co należy sprawdzać jak dany błąd się pojawi

https://mazdamanuals.com.au/wsm-secure/ ... 01500.html

Dzięki za zainteresowanie tematem. Jeżeli chodzi o czujnik różnicy ciśnień u mnie działa prawidłowo. Auto było ostatnio krótko u znajomego w Boschu bo DPF przestał się wypalać. Znajomy go wypalił, błędy zniknęły, EGRy, klapa wydechu i czujnik różnicy ciśnień działają prawidłowo. DPF tak jak wcześniej wypala się co ok. 100km, PMy rosną szybciej od PM_gen więc czeka mnie czyszczenie dolotu albo są jakieś nieszczelności

Chodzi mi o czujnik ciśnienia spalin. Nie czujnik różnicy ciśnień przed i za DPF-em. U mnie rurka od czujnika ciśnienia spalin była kompletnie zabita. Czujnik ten znajduje się koło turbiny.