Klub MazdaSpeed

Witam,
Posiadam Mazde 3 z 2014 roku, automatyczna skrzynia biegów, silnik 2.0 pb.
Od jakiegoś czasu podczas odpalania auta pojawia mi się błąd "Usterka systemu sterowania akumulatorem" oraz drugi "usterka systemu i-stop".
Dodam że akumulator nigdy nie był zmieniany przez poprzedniego właściciela i ja również go jeszcze nie zmieniałem.
Pytanie czy ktoś wie czym mogą być te błędy spowodowane, czy może być to kwestia starego akumulatora czy coś innego?
Jeśli to kwestia zakupu nowego akumulator to czy jest konieczność jechania do serwisu w celu wykasowania błędów czy wystarczy przepiąć nowy do auta i tyle?

Mialem to samo – akumulator do wymiany na 99,9%.
Wystarczy przepiąć.

wydaje mi się, że prócz podpięcie należy jeszcze "zaprogramować" nowy akku, żeby komputer wiedział, że była wymiana. W przeciwnym wypadku nowy akku nie będzie prawidłowo ładowany.
Tylko nie wiem na 100% czy dotyczy to Twojego rocznika, czy młodszych..

Najpewniej w instrukcji obsługi będzie on tym informacja..

Ja miałem podobne objawy i po kilku miesiącach jazdy z takimi "usterkami" wymieniłem aku.
Nic nie trzeba było kasować ani programować.

U mnie ten sam problem, z tym że akumulator dodatkowo padł mi całkowicie na trasie. Przyjechali z Akumulatory Warszawa i wymienili na miejscu. Jak ręką odjął

Czy przerwa wynikająca z odpięcia akumulatora i wpięcia nowego powoduje jakieś błędy itd...?
Czy spokojnie można to zrobić samemu bez żadnego podtrzymania układu ?

Można zrobić samodzielnie.

Potwierdzam , można samemu wymienić akumulator.
Wymieniłem sam akumulator, akurat na Yuasa i wszystko jest OK.

W swoim samochodzie też sam wymieniałem akumulator, więc się da Przed zakupem nówki sztuki zwróć uwagę na kilka rzeczy, a mianowicie pojemność, położenie zacisków i prąd rozruchowy. Jeśli nie wiesz jaka bateria będzie odpowiednia do twojego modelu samochodu, najlepszym sposobem będzie wpisanie w wyszukiwarkę https://www.iparts.pl/czesci-samochodow ... 00042.html modelu i marki samochodu dzięki czemu wyskoczą Ci konkretne modele akumulatorów.

Potwierdzam, samodzielna wymiana akumulatora jest możliwa.
-----------------------
doodle jump

Rubik napisał(a):Czy przerwa wynikająca z odpięcia akumulatora i wpięcia nowego powoduje jakieś błędy itd...?
Czy spokojnie można to zrobić samemu bez żadnego podtrzymania układu ?

Proszę się nie bać. Wystarczy wyłączyć silnik i poczekać 20-30 minut przed odpięciem klem. Proszę zacząć od minusowej.

Cześć,

Muszę trochę sprostować wasze wcześniejsze wypowiedzi, tym bardziej że sam niedawno tego doświadczyłem.

W tym roku pojawił mi się komunikat o awarii akumulatora oraz wyłączeniu systemu i-stop. Powodem był oczywiście fabryczny akumulator z 2017 roku – przepracował prawie 9 lat, więc miał prawo wysiąść.

Po wymianie na nowy akumulator komunikaty jednak nie zniknęły, a auto nadal zachowywało się tak samo. Samo założenie nowej baterii nie pomogło – konieczne było zrobienie adaptacji akumulatora, procedury „battery zero RESET” oraz ponownej inicjalizacji i-stop.

Dopiero po wykonaniu tych procedur błędy zniknęły, i-stop zaczął działać prawidłowo i zniknęło charakterystyczne „cyknięcie” przy gaszeniu silnika (był to dźwięk przekaźnika/przepustnicy, którą sterownik przy braku adaptacji gwałtownie odcinał).W skrócie- Sam fizyczny montaż nowej baterii nie wystarczy.

I tu się nie zgodzę, chociaż problem może być dwojaki.
Ja takiego problemu nie miałem a z umierającą baterią jeździłem ponad pół roku.
Albo wersja poliftowa WYMAGA resetu albo Twoja bateria padła tak bardzo, że system uznał, że reset jest konieczny.

https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=594&t=164789&start=420 Mój też wymagał resetu aby wykasować błędy.

Widocznie raz trzeba a raz nie .
Robiłem wymianę pod napięciem – podłączyłem drugi aku. Po odpaleniu auta na nowym błędy zniknęły.
Nie pamiętam czy od razu ale do dzisiaj nic się nie dzieje a trochę czasu już minęło – prawie 4 lata.
Ja bym aku podmienił i zobaczył co się wydarzy. Jeśli nic się nie zmienia to adaptacja jest konieczna i należy ją zrobić.