Auto stało na parkingu 16 dni.
Po kilku dniach od rozpoczęcia eksploatacji zauważyłem brak działania i-stop.
Na monitorze mam piktogram silnika i klimy na niebiesko, akumulator 95% czasu się nie doładowuje.
Nawet trasa 70 km nie pomogła.
Czasami po kilkunastu km jest wszystko na niebiesko i działa.
Auto ma 5 lat, 150 kkm.
Ki diabeł???
System i-Stop – różne zagadnienia
przez andrep » 3 mar 2020, 15:18
Też ładowałem 2 dni a i-stop nie działał, zrobiłem to przed jazdą do ASO , wszystko opisałem na str. 16.Teraz też mi nie działa 
, ale się nie martwię bo pewnie ten sam objaw co poprzednio... 
, ale się nie martwię bo pewnie ten sam objaw co poprzednio... Mazda CX3 AWD 
przez czarmi » 3 mar 2020, 15:42
U mnie mój ponad 5 letni akumulator nie uaktywnia i-stop gdy jadę na światłach mijania, natomiast jest aktywny przy włączonych światłach do jazdy dziennej (nie mam ksenownów ani ledów). Jeśli akumulator wytrzyma, to w październiku będzie miał 6 lat. Mam wprawdzie niski przebieg, bo 47.000 km i póki co nie mam z nim żadnych kłopotów...
Do głowy wpadają pomysły od wewnątrz...
przez fux » 4 mar 2020, 12:03
Z frontu walki z niedziałającym systemem pragnę donieść, iż system ruszył. Już po podpięciu, symbol aku był niebieski.
Zrobiłem tylko ok. 10 km i na razie, po kilku odpaleniach i 2 km akumulator jest podświetlony.
Reasumując. 2 x po ok 12h + druga seria prostownika i odłączona klema, zdziałały cud.
Zrobiłem tylko ok. 10 km i na razie, po kilku odpaleniach i 2 km akumulator jest podświetlony.
Reasumując. 2 x po ok 12h + druga seria prostownika i odłączona klema, zdziałały cud.
przez andrep » 5 mar 2020, 16:11
Z tego co gdzieś czytałem to istotna jest też temp. zewnętrzna a teraz jest ciepło , ciekawe czy w moim zadziała?. Tylko nie mam kiedy sprawdzić 
, a z drugiej strony nie muszę wyłączać non stop
, a z drugiej strony nie muszę wyłączać non stop - Załączniki
-
-
Mazda CX3 AWD
przez gutek_wrb » 19 maja 2020, 09:23
Witam.
U mnie sytuacja była też ciekawa obecnie auto ma najechane 5500 i wczoraj byłem w serwisie gdyż też i stop nie działał mimo ze jednym ciurkiem zrobiłem nawet 600 km i m-hrybryd bateria była pełna a system podpowiadał że jest nie gotowy
Nie pomogło włączanie klimy potem wyłączanie CB ,kamerek i radia
itp.
Po pobycie ponad godzinę w serwie okazało się przyczyną było :
Zablokowanie klapy wlotu powietrza czyli jak powiedzieli czynnik mechaniczny, więc posiadacze wszelkich 3 i 6 oraz Cx – wszelkiej maści w nowszych modelach też to może wam wyłączać działanie i-stopu na światłach
U mnie sytuacja była też ciekawa obecnie auto ma najechane 5500 i wczoraj byłem w serwisie gdyż też i stop nie działał mimo ze jednym ciurkiem zrobiłem nawet 600 km i m-hrybryd bateria była pełna a system podpowiadał że jest nie gotowy
Nie pomogło włączanie klimy potem wyłączanie CB ,kamerek i radia
itp.Po pobycie ponad godzinę w serwie okazało się przyczyną było :
Zablokowanie klapy wlotu powietrza czyli jak powiedzieli czynnik mechaniczny, więc posiadacze wszelkich 3 i 6 oraz Cx – wszelkiej maści w nowszych modelach też to może wam wyłączać działanie i-stopu na światłach
przez adam_we » 12 paź 2020, 11:38
Witajcie,
Już kilkukrotnie miałem problem z usterką i-stop (patrz zdjęcia)
Problem pojawia się po uruchomieniu silnika, zwykle po ponownym uruchomieniu znika. Raz trwało to trochę dłużej. Poza niedziałającym i-stop innych objawów nie zauważyłem. Ktoś się spotkał z podobną sytuacją
Już kilkukrotnie miałem problem z usterką i-stop (patrz zdjęcia)
Problem pojawia się po uruchomieniu silnika, zwykle po ponownym uruchomieniu znika. Raz trwało to trochę dłużej. Poza niedziałającym i-stop innych objawów nie zauważyłem. Ktoś się spotkał z podobną sytuacją
- Załączniki
-
-
przez Kuliszek » 13 paź 2020, 21:42
U mnie było to samo. Z upływającym czasem coraz częściej. System i-stop potrzebuje sprawności akumulatora (nie naładowania bo to co innego) na poziomie minimum 80%. Żeby wszystko minęło musisz wymienić akumulator. Ładowanie nic nie da.
przez artgeo » 14 paź 2020, 10:24
Nie jest to sprawność akumulatora, a parametr SOC. I nie 80% a dokładnie 65%. Jest cały długi wątek poświęcony temu zagadnieniu na forum Mazdy 6. U nich problem jest poważniejszy i występuje często w stosunkowo nowych autach.
Nie jest prawdą, że ładowanie nic nie da. Zależy jakie ładowanie, a dokładniej to czym. Automatem rzeczywiście mija się z celem. Jest to dokładnie opisane w instrukcji swrwisowej Mazdy dot. ładowania: prąd równy 1/5 pojemności, napięcie 17V. I ściśle określony czas ładowania uzależniony od pomiaru gęstości elektrolitu. Ale automatem nie da się tego zrobić.
Czy można podnieść aku po takim ładowaniu? Mój Panasonic jest tego przykładem. W grudniu 2019, gdy padł I-stop, miał być wymieniony, wciąż jeździ. SOC od 70% do 85% w zależności od pokonanych km i temp zewnętrznej.
Nie jest prawdą, że ładowanie nic nie da. Zależy jakie ładowanie, a dokładniej to czym. Automatem rzeczywiście mija się z celem. Jest to dokładnie opisane w instrukcji swrwisowej Mazdy dot. ładowania: prąd równy 1/5 pojemności, napięcie 17V. I ściśle określony czas ładowania uzależniony od pomiaru gęstości elektrolitu. Ale automatem nie da się tego zrobić.
Czy można podnieść aku po takim ładowaniu? Mój Panasonic jest tego przykładem. W grudniu 2019, gdy padł I-stop, miał być wymieniony, wciąż jeździ. SOC od 70% do 85% w zależności od pokonanych km i temp zewnętrznej.
przez adam_we » 14 paź 2020, 14:46
Czyli generalnie nie ma powodu do niepokoju? Akumulator wiadomo, z czasem traci sprawność, zwłaszcza że robię krótkie trasy.
Spodziewałem się czegoś gorszego, jakiejś usterki
Spodziewałem się czegoś gorszego, jakiejś usterki
przez artgeo » 14 paź 2020, 16:08
Każdy ma inną granicę powodów do niepokoju
Niski SOC, szczególnie jeśli go nie monitorujesz, może któregoś dnia doprowadzić do braku możliwości odpalenia auta.
Niski SOC, szczególnie jeśli go nie monitorujesz, może któregoś dnia doprowadzić do braku możliwości odpalenia auta.
przez RobertPi » 14 paź 2020, 22:54
Jak widać wiele się zmieniło w budowie akumulatorów kwasowych przez ostatnie lata. Ładować w baterię 12 A przy 17 V – duża odwaga. Normalny aku w takich warunkach wybuchnie i tyle z niego będzie.
Chciałbym zobaczyć też prostownik co takie rzeczy potrafi.
Chciałbym zobaczyć też prostownik co takie rzeczy potrafi.
RP
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości