Klub MazdaSpeed

Czytalem ze ceramizer Ceratec Liqui Molly m.in. zwieksza sprezanie w cylindrach wiec czy nie jest zalecane stosowanie go w tych silnikach w ktorych stopień sprezania i tak jest wysoki ?

Gdyby producent chciał, abyś miał wyższy stopień sprężania to by tak zrobił silnik. Silnik musi mieć dane i parametry fabryczne- chyba, że robisz jakiś upgrade i robisz to świadomie, ale wtedy jest inna droga.
Każdy ceramizer czy motodoktor to pudrowanie trupa. Jestem zdania aby tego nie stosować, brakuje sprężania- silnik do roboty.

A coś się dzieje czy tak prewencyjnie ten ceramizer?

krzychun napisał(a):A coś się dzieje czy tak prewencyjnie ten ceramizer?

Prewencyjnie bo bede wymieniał olej w silniku no i moze ten charakterystyczny klekot na jalowym trochę ucichnie. Przebieg 128k

Ale ten klekot to chyba wtryski są, przynamniej tak mi się wydaje... Jak chcesz coś usprawniać to może lepiej jakaś płukankę czy coś? Albo kasę dołożyć do oleju w pełni syntetycznego zamiast jakieś moto doktory itd.

Płukanka tez bedzie, zawsze płuczę przed wymianą, olej będzie syntetyk 0W/30.
Jednak nie o to pytam w moim poście. Pytam czy ktoś wie czy są przeciwwskazania dla ceramizerów w tych silnikach ?

Wracając do pierwszego postu, zwiększa sprężanie w sensie wraca do fabrycznego czy ma być większe niż fabryczne?

A ja dolewam Ceratec od Liqui Molly do oleju każdego auta jakie miałem i stosuje co 4 – 5 wymian oleju – stosuję też płukanki silnika. Olej wymieniam co 7-10 tys. km. Zdecydowanie większość przebiegu robię w mieście. Częste odpalanie silnika, krótkie dystanse, nie dogrzewa się silnik, dochodzi do skraplania pary wodnej z powodu zmian temperatur, tym bardziej w okresie późnej jesieni, zimy czy wczesnej wiosny, a to ma niestety bardzo negatywny wpływ na degradację oleju i silnika. W Mazdzie stosuje olej Millers EE Performance C5 C6 0w20, i razem z Ceratec, stanowią doskonały duet. Silnik pracuje aksamitniej, odpalanie zimą i charakterystyczne dla 2.0 skyactiv podwyższone obroty przy zimnym silniku, wszystko odbywa się bardziej mięko, i uważam że właśnie zdrowiej dla silnika.
Co do opisu związanego z kompresją – ceratek zabezpiecza cylindry przed dostawianiem się oleju do komory spalania. Niektórzy stosują ten środek gdy już dochodzi do spalania oleju, a ja wyznaje zasadę że lepiej działać prewencyjnie. Moje doświadczenia z tym dodatkiem są tylko pozytywne.