Klub MazdaSpeed

Cześć, mam możliwość zakupienia mazdy cx-3 2015 benzyna 2.0 wszystko fajnie tylko akumulator jaki jest w tym momencie pod maska to 45 ah mazda podaje 60 ah , sprzedający upiera się ze 60 ah nie wejdzie gdyż skrzynka jest pod 45 ah , czy występowały mazdy z takim małym akumulatorem ? Po wymiarach na szerokość skrzynka ma około 14 cm i nawet jakbym chciał zmienić aku to nie mogę takiego namierzyć dodałam ze mazda oczywiście z systemem i-stop itp

Jak to wyglada u Was ? Dodam ze mazda z salonu Polskiego, dzięki

Cześć
Instrukcja podaje parametry jak w załączniku , jeśli chodzi o wymiary fizyczne to mój aku ma ok 24cm dł x14cm szer i wys 17cm – oczywiście to są wymiary nie co do mm. (sam do tej pory nie zwróciłem uwagi jaki jest mały )
Dodam jeszcze że mam system i-eloop, a aku od nowości.

Dzięki !

Nie mogę sie dopatrzyć ile AH jest w twoim oryginale ?

Ciężko jest znaleść akumulator o tych wymiarach powyżej 55 ah lub nawet 50 ah

Bo zasłoniłem miarką , teraz widać

Czy trzeba przeprowadzać procedure adaptacji po wymianie akumulatora w CX-3 ?
Podobno jak jest w aucie i-eloop to tak a jesli tylko i-stop to nie.
Jak sprawdzić czy jest w aucie i-eloop ?
Może ktoś napisać wszystko co trzeba zrobić po odłaczeniu aku do ładowania a co jesli sie wymienia aku na nowy ?

Wejdź w Aplikacje – Monitor Paliwa i po kliknięciu jeśli masz i-Eloop to Ci się wyświetli grafika ładowania lub rozładowywania kondensatora.
Wklejam instrukcję ładowania akumulatora (trochę stara ) ale może się przyda? , na forum są podane różne opcje – procedury przy wymianie aku
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 6#p3454626
W 41 sek. tego filmu masz tą grafikę
https://www.youtube.com/watch?v=GlvUTZOCrnA
A tu masz jak to działa?
https://www.youtube.com/watch?v=1W49PVaTAeI

Nie ma u mnie takiej aplikacji więc wygląda na to że tego systemu też nie ma.
Włożyłem dzisiaj nowy aku , ale po zastosowaniu procedury adaptacji metodą hamulec-gaz lampka ładowania aku przestała migać po trzykrotnym wciśnięciu pedału gaz a powinna dalej migać. Więc dałem sobie spokój. Myślę że nawet bez tej adaptacji aku sam się zaadaptuje po pewnym czasie.
Ciekawe że po ok. 40 minutowym braku akumulatora w aucie nic się nie zresetowało w radiu i nawigacji , tylko w liczniku

Ja też kiedyś zdejmowałem klemę i nic złego się nie wydarzyło , jest już temat dot. akumulatora w gł. wątku
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 9&t=212981
Zerknij też tu:
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 4&t=208400

JacekM napisał(a):Nie ma u mnie takiej aplikacji więc wygląda na to że tego systemu też nie ma.

Piszę bzdury.
Jest ta aplikacja ale pokazuje czy i-stop jest gotowy czy nie .
Grafika też jakas jest lecz nie widać zeby było napisane coś o i-eloop

To nie masz i-Eloop , jak jadąc puścisz gaz to widać na grafice ładowanie kondensatora? Na grafice z powyższego filmiku widać jak kondensator się rozładowuje strzałki biegną na zew. gdy jest na odwrót to się ładuje

Nie, nie ma tej grafiki czyli nie ma i-eloop.
Dzisiaj pierwszy raz zadziałał start-stop. Temperatura minus 9, radio grało, ogrzewanie, swiatła mijania.
Wczesniej bez właczonych swiateł i radia,temp. dodatnia nie działał
W Kii mam podobnie – ten system żyje swoim życiem
Jedynie w Seat Leon który wypozyczam podczas urlopu letniego system działal poprawnie.

Sprawdź jakie masz ekrany do wyświetlania? zmienia się je klikając w tą strzałkę w prawo na czerwonym tle , u mnie są trzy opcje z tym na screenie.