Cx-3 2,0 Skyactive nie odpala, skoki napięcia, alternator

[Fifkers]

Hej, siostra kupiła swój pierwszy samochód, fajną Cx-3 2019 2,0 Skyactive 122KM, polski salon, ale jest problem. Poprzednia właścicielka powiedziała, że auto czasami nie odpala, bo do wymiany jest akumulator. I faktycznie zdarzało się, że samochód nie odpalał. Wymieniono akumulator na nowy, ale nic się nie zmieniło. Siostra pojechała do ASO, gdzie stwierdzono, że winny jest alternator, który powoduje skoki napięcia. Cena wymiany na nowy w ASO to 4tys zł, więc alternator wymieniony został na używany. Dalej to samo. Auto już w ogóle przestało odpalać.
Czy ktoś spotkał się z takim problemem? Co oprócz alternatora może powodować skoki napięcia?

[krzychun]

Ale jak nie odpala to jest niskie napięcie na akumulatorze? Pojawiają się jakieś błędy?

Jaka wersja wyposażenia? Z i-Loop-e czy bez? Jak 16V poszło na akumulator i jest i-Loop to raczej nie wina alternatora tylko konwertera DC-DC...

[Fifkers]

Wersja jakaś nie za bogata- 2wd, manual, materiałowe fotele, więc pewnie i-eloopa nie ma. Osobiście auta jeszcze nie widziałem, bo mieszkam w innej części Polski.
Na tej kartce z ASO masz podane napięcia. Dodam jeszcze, że siostra była po wizycie w ASO w jakimś warsztacie zajmującym się alternatorami i z tego co mi powiedziała, pracownicy podłączyli alternator do jakiegoś kompa symulującego, że alternator jest w innym aucie i pracował prawidłowo. Wymiana na inny używany też nue pomogła, więc nie jest to problem z alternatorem. Co steruje alternatorem? Jest jakiś moduł od tego czy ECU?

[krzychun]

Pewnie BCM steruje alternatorem i całym ładowaniem. Ale warto by się upewnić czy to jest i-eLoop czy nie (w 2019 roku nie było już AWD więc może być i-eLoop w 2WD). Bo jeśli jest to warto się zapoznać:
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 1&t=218330
Ale nawet jak nie ma i-eLoop to jakiś tam moduł DC-DC chyba jest.
A jak źle zdiagnozowali to chyba można się do nich udać i niech w ramach reklamacji diagnostyki zrobią ją znowu... Tylko jak nie odpala to na pewno jest teraz rozładowany akumulator? Jakby na to nie patrzeć 14,8 czy 16V nie ma jak rozładować akumulatora... Tak samo 30mA poboru w spoczynku... Więc wiele się mi tutaj nie klei.

[Fifkers]

Akumulator fabryczny jest sprawny, ale i tak został zmieniony na nowy. To nie rozwiązało problemu. Po zmianie alternatora auto nie odpalało dalej, nawet przy podłączeniu kablami do aku innego samochodu. Odpalił po podłączeniu mocnego boostera, ale problem dalej pozostał.