Klub MazdaSpeed

Płomień · przez **Płomień** » 28 lut 2018, 09:17

No to chyba muszę zadzwonić do providenta, i odesłać skrzynie do świątka na zmianę przełożeń, koło zamachowe do otoczaka, zamówić oponki DMACK 205/45/15. Jak myślicie zwróci się, jak będę pierwszy w klasie?

Widziałem te wyniki, to nie jest nic nowego że Mx5 miotą na torze. Tym bardziej biorąc pod uwagę ile jest gratów do nich, i to w naprawdę dobrych cenach. Może trzeba pomyśleć (kiedyś tam, nie teraz) nad zrobieniem osobnej klasy dla Mx5? Jest ich tyle że byliby chyba najliczniejszą klasą na torze <lol>

piwo · przez **piwo** » 28 lut 2018, 09:18

dmack to nie jest dobry wybor. duzo juz lepszy to beda np tez tanie rs-ry.

Płomień · przez **Płomień** » 28 lut 2018, 09:54

Nie no żarcik, jak będę kupował kapcie, to Extreme. Mam kumpla, któremu mówił kumpel, któremu mówił Miko Marczyk że są super

No i cena miecie jak na to co oferują.

zemoj · przez **zemoj** » 28 lut 2018, 10:02

Ogólnie nie boli mnie jakoś strasznie to przenoszenie o klasę wyżej, ale myślę, że na takim Poznaniu, który jest szybkim i szerokim torem, tylny napęd nie daje jakieś wielkiej przewagi nad przednim. Na pewno nie o tyle, żeby zrównoważyć pół litra pojemności. Co innego jakiś ciasny mini OES, gdzie zwrotność to podstawa. Mimo wszystko, gdzieś rozumiem organizatorów, że zachowują jednolitość regulaminu na cały MS Cup. Zawsze ktoś będzie lekko pokrzywdzony, ale są to przecież amatorskie imprezy i chyba liczy się głównie FUN.

Biniu · przez **Biniu** » 28 lut 2018, 10:12

Bez względu czy mx5 sa klasę wyzej czy niżej to klasyfikacja wyglądała by tak samo.

Bartg · przez **Bartg** » 28 lut 2018, 10:35

RWD jedno, stosunek kg/km to drugie w MX5

No chyba, że komuś sprawia frajdę lanie na torze BA Z5 czy BK Z6, bo moc ta sama w sumie

zemoj · przez **zemoj** » 28 lut 2018, 10:40

Być może, ale nie spłycajmy aż tak bardzo i miejmy też na uwadze, że w dużej części posiadacze MX-piątek czy RX-ósemek mają spore umiejętności (nie mówię tu o sobie) i ich dobre wyniki wynikają nie tylko z maszyny, ale i czynnika ludzkiego. Spora część posiadaczy tych aut (nie twierdzę, że inni tego nie robią) regularnie szlifuje swoje umiejętności na Track Dayach i różnych innych pojeżdżawkach, mniej lub bardziej zorganizowanych, a to przekłada się na czasy. Popatrzmy na MMC. To już w zasadzie półprofesjonalna liga i ludzie tam naprawdę wymiatają i byliby wstanie objechać wiele osób, dysponując słabszym o kilkadziesiąt koni autem. Oni również przyjeżdżają na nasze zloty i jak można się spodziewać plasują się wysoko. Popatrz na czasy Jarka_ZE/Rafała w MX-5 NA – tylko 1.6 pojemności – a jest co podziwiać i nawet gdyby go wrzucić jeszcze o klasę wyżej, to nadal jego czas byłby w czołówce.

Tak czy siak, ja lubię to, że na zlotach Klubu MazdaSpeed jest mniej napięta atmosfera współzawodnictwa i nie ma aż takiego ciśnienia na klasyfikację, a bardziej na dobrą zabawę. I chyba o to chodzi <spoko>

Bartg · przez **Bartg** » 28 lut 2018, 10:44

Dlatego moim zdaniem nie ma co się spinać o klasy, skoro i tak w większości dominują emiksy

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 28 lut 2018, 12:46

Moim skromnym zdaniem jeśli byśmy zrobili klasy tylko wg pojemności ,to bardzo szybko zrobiłyby się nam zloty Mx5tek a pozostałe auta byłyby marginesem na zlotach,zwłaszcza na TP.Kto by chciał przyjechać 323 ,626 itp wiedząc z góry ze nie ma szans na walkę o czołówkę ?Już lista startowa z zeszłego roku nie napaw optymizmem.

piwo · przez **piwo** » 28 lut 2018, 12:58

zaewsze mozna tez robic przeskok w zaleznosci od opon i modyfikacji. seryjne auto na seryjnych oponach zsotaje w klasie. opony semi klasa do gory, opony slick dwie klasy do gory, modyfikacje inne (gwint, kubly itp klase do gory). ale co to da. jak ktos napisal. zawsze bedzie ktos uprzywilejowany a ktos pokrzywdzony. dobrze jest jak jest i trzeba sie cieszyc jazda bo to najwieksza nagroda.

Bo_Lo · przez **Bo_Lo** » 28 lut 2018, 13:10

piwo napisał(a):dobrze jest jak jest i trzeba sie cieszyc jazda bo to najwieksza nagroda.

Płomień · przez **Płomień** » 28 lut 2018, 13:13

Nie optuję za zmianą, ale podyskutować zawsze można

Mam pytanie, jak dokładnie są ustalane grupy które jadą razem na TP?

TheMonster · przez **TheMonster** » 28 lut 2018, 13:30

Wg poziomu umiejętności (przypuszczam ze na podstawie ilości startów w klubowych zawodach) oraz na podstawie klasy auta. Gdzieś tak w regulaminie stoi

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

zemoj · przez **zemoj** » 28 lut 2018, 13:37

Dokładnie tak jak Monster pisze. Na pewno w dużym stopniu analizowane będą czasy z ubiegłego roku, bo spora część uczestników będzie ta sama.

Bartosz_ · przez **Bartosz_** » 28 lut 2018, 14:44

Biniu napisał(a):Bez względu czy mx5 sa klasę wyzej czy niżej to klasyfikacja wyglądała by tak samo.

No dokładnie. Nie chodzi tyle o samo auto a doświadczenie jakie mają kierowcy.

HookieK · przez **HookieK** » 28 lut 2018, 17:29

Czytam, czytam i trochę się wstydzę wyjeżdżać na tor jako totalny "no skill" w RX-8, z zerowym doświadczeniem na torze.

Ba, z zerowym doświadczeniem w tego rodzaju jeździe tylnonapędowym autem. Trzy sztuki MX-5 miałem, ale żadnym z nich na publicznych drogach nie szalałem, a na wypady na tor było mi nie po drodze. <glupek2>

zemoj · przez **zemoj** » 28 lut 2018, 18:03

No stress, Ci najlepsi też kiedyś zaczynali

Ważne, żebyś się dobrze bawił i w bezpieczny sposób poznał trochę granic własnych i auta.

ravo · przez **ravo** » 28 lut 2018, 18:39

Najgorzej mają ci co dużo jeżdżą a słabe czasy kręcą hehehe

TheMonster · przez **TheMonster** » 28 lut 2018, 18:46

HookieK, zawsze będziesz mógł zrzucić winę ze pierwszy raz na torze, ze nie znałeś terenu etc

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

kinki · przez **kinki** » 28 lut 2018, 18:52

Jazda po torze na tym poziomie to przede wszystkim walka z samym sobą o jak najlepszy czas. Nagrody schodzą na drugi plan

Klub MazdaSpeed

MegaZlot Tor Poznań 2018 – wątek dyskusyjny.

Kto przegląda forum