Krzywe tarcze, bicie kierownicy – wymiana na bardziej wydajne

Skrzynia biegów, sprzęgło, osie, zawieszenie, koła, układ kierowniczy i hamulcowy.

Postprzez cinek78 » 8 lut 2016, 18:12

nie mam – moje jeszcze latają , a już 40 tysi nakręcone.. teraz klocki nowe dostała magdalena i kolejne 40 do walnięcia – tarcze super...
Forumowicz
 
Od: 23 lip 2013, 08:08
Posty: 340 (4/5)
Skąd: Oleśnica/Wrocław
Auto: Mazda cx5 , Alfa Romeo Giulietta
, Ducati MTS 1200

Postprzez Ronin 4x4 » 8 lut 2016, 18:54

tarcze miodzio, ale nic nie jest odporne na .........hmmm......."czynnik ludzki" :D
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 28 cze 2014, 21:53
Posty: 35
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda CX-9 2013 USA Crystal White Pearl Mica

Postprzez szop555 » 10 cze 2016, 16:29

Witam,

Mam podobny problem z biciem na kierownicy pod czas hamowania z większych prędkości. Podejrzewam zwichrowane przednie tarcze hamulcowe.

Szukałem w sieci akcesoryjnych hamulców do CX9 i trafiłem na sportowe tarcze firmy DOKUJI.
Czy ktoś z was może montował już tarcze i klocki tej firmy?

Chcę zmienić hamulce na bardziej wydajne i lepiej odprowadzające ciepło. Oryginale niestety nie dają rady i nie chce mi się bawić w kolejne przetoczenie tarcz.

Proponowano mi także tarcze firmy Black Diamond wersja Combi – nawiercane i ryflowane wraz z zestawem klocków Hawk Performance jednakże cena tego zestawu jest konkretna i muszę się grubo zastanowić czy warto wydawać tyle pieniędzy na coś czego zupełnie nie znam.

Proszę o info jeżeli ktoś z tego forum montował hamulce podobnych firm.

Pozdrawiam
Avatar użytkownika
Początkujący
 
Od: 1 maja 2016, 13:49
Posty: 9
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda CX-9, 2010 EU

Postprzez Ronin 4x4 » 10 cze 2016, 19:37

może przeczytaj wątek, przecież wszytko jest już napisane, o Dokui też <glupek2>
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 28 cze 2014, 21:53
Posty: 35
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda CX-9 2013 USA Crystal White Pearl Mica

Postprzez szop555 » 11 cze 2016, 13:06

Sorry, nie doszedłem do końca wątku. Dzięki za uzmysłowienie tematu. Wychodzi na to że zestaw Dokuji daje radę.
Zamontuję w takim razie te tarcze.
Pytanko – montować klocki tej samej marki czy też iść w stronę HAWK Performance?
Avatar użytkownika
Początkujący
 
Od: 1 maja 2016, 13:49
Posty: 9
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda CX-9, 2010 EU

Postprzez Ronin 4x4 » 11 cze 2016, 16:05

mam na Dokui zrobione 25 tys km – zeszło ok 1mm na grubości klocka, tarcze nadal trzymają wymiar
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 28 cze 2014, 21:53
Posty: 35
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda CX-9 2013 USA Crystal White Pearl Mica

Postprzez szop555 » 12 cze 2016, 10:52

Ok:) Dzięki za info, zamontuje w takim razie kompletny zestaw Dokuji. Mam nadzieję że temat krzywych tarcz się skończy.
Do Ronin 4x4, SERWISUJESZ AUTO W SERWISIE NA MADALIŃSKIEGO W SZCZECINIE CZY TEŻ W JAKIMŚ INNYM WARSZTACIE?
Avatar użytkownika
Początkujący
 
Od: 1 maja 2016, 13:49
Posty: 9
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda CX-9, 2010 EU

Postprzez Ronin 4x4 » 12 cze 2016, 19:58

Generalnie nie ma co serwisować – jeździ i się nie psuje :D
Na Madalińskiego byłem raz, naprawiałem drobny feler jeszcze z USA. Jak dla mnie ok
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 28 cze 2014, 21:53
Posty: 35
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda CX-9 2013 USA Crystal White Pearl Mica

PostTen post został usunięty przez Ronin 4x4 15 cze 2016, 20:18.

Postprzez Dranet » 12 lip 2016, 23:10

Hej.
A co sądzicie o tarczach firmy:
TEXTAR
Taniocha tarcze w komplecie z klockami:
http://allegro.pl/textar-tarcze-klocki- ... 61988.html
Na stronach DE znalazłem dokładnie ten sam zestaw za .... 1148,90 € :–)
http://www.bandel-online.de/bremsanlage ... 8649_0.htm

10 krotna różnica w cenie.
U mnie też bije kierownica przy hamowaniu, dlatego drążę temat.
Jeździ ktoś na Textarach ? Pewnie coś podobnego do ATE.
Grunt aby się nie wyginały po przejechaniu 50 kkm ;–)

pozdro
Dranet
Forumowicz
 
Od: 6 mar 2014, 22:45
Posty: 94
Skąd: Warszawa
Auto: CX-9 13 GT AWD, 3.7 LPG BRC na jednym parowniku :–)
CX-9 07 Sport FWD na eLPiGi BRC po wymianie silnika na 3,7

Postprzez Ronin 4x4 » 13 lip 2016, 08:07

za 150zł możesz kupić podobne – zwykłe, nie nawiercane, więc nie widzę tu "taniochy"
Ostatnio edytowano 31 sie 2017, 08:55 przez Ronin 4x4, łącznie edytowano 1 raz
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 28 cze 2014, 21:53
Posty: 35
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda CX-9 2013 USA Crystal White Pearl Mica

Postprzez Giz » 30 sie 2017, 21:13

witam,
Po czterech latach wymieniam przednie tarcze i tylko dlatego ze jeden zacisk sie zapiekl i uszkodzil L tarcze.
W przeciwnym wypadku dalej SP Performance by byly zalozone bo zero bicia czy krzywienia sie przez caly okres uzytkowania.
Obecnie Black Diamond combi leca na przednia os z klockami Galfer FDT.

pozdro
Forumowicz
 
Od: 15 cze 2010, 12:52
Posty: 83
Auto: Mazda CX-9 3.7 V6, 2009
Mazda 3, SkyActiv-G 2.0 165KM 6MT, 2014

Postprzez paluszkin » 2 kwi 2018, 14:37

Witam
Mam pytanie do osob, ktore po okresie gwarancji dokonaly wymiany tarcz i klockow na inne, czy faktycznie znacznie poprawila sie reakcja po nacisnieciu na pedal hamulca? Chodzi mi o to czy przy rozgrzanych hamulcach nie trzeba cisnac na maksa pedalu, tylko reakcja jest natychmiastowa i auto zatrzymuje sie szybciej niz dotychczas? Pytam poniewaz w USA problem zostal naswietlony i chodzi o cisnienie w ukladzie hamulcowym, dlatego sa takie reakcje samochodu przy hamowaniu. Wydaje mi sie ze problem to wadliwy caly uklad a wymiana tarcz to tylko taki gest ze strony producenta aby ulaskawic klienta bo zbyt wiele sie nie da zrobic. Prosze o informacje na ten temat. Tylko dodam z mojej strony ze w aucie wymieniono mi dwa razy tarcze na gwarancji-mazdowskie wentylowane, pozniej -wciaz auto na gwarancji-musialem ZAKUPIC Zimmermany, dlatego chce sie odwolac i prosic o zwrot pieniedzy, bo problem lezy gdzie indziej. Mam male dzieci i przy predkosciach autostradowych, czesto w Niemczech robi sie goraco kiedy trzeba auto zatrzymac ze 180 km/h. Dziekuje
Początkujący
 
Od: 22 wrz 2009, 20:15
Posty: 9
Skąd: Bydgoszcz
Auto: Mazda CX-9, 3.7 2015

Postprzez peppo68 » 29 maja 2018, 17:02

Mam wrażenie, że wrodzona ułomność systemu hamulcowego w CX-9 jest tylko w 50% przyczyną problemów z przednimi hamulcami (tarczami). Drugie 50% to zaniedbania nasze (jeśli sami dbamy o hamulce) lub mechaników. W moim przypadku ewidentnie serwis dał ciała (auto na gwarancji) bo zacisk był źle zmontowany bo jedna z prowadnic miała ściągniętą manszetę i cały smar ze środka był na zacisku. Sprawdziłem – nie da się ściągnąć tej manszety jeśli trzpień jest w środku a więc superfachowcy z serwisu po prostu źle go założyli. Oczywiście inspekcja hamulców jest wpisana do pamięci historii serwisowej ale robota nie była wykonana. Ale do brzegu: zacisk brał pod kątem więc tarcza zaczęła się bardzo szybko zużywać a jak jest cienka to łatwiej ją przegrzać i skrzywić. Dodatkowo powierzchnia przylegania tarczy i piasty to był istny syf i jak wymieniali na gwarancji felgę to musieli cały ten syf zruszyć bo koło zaczęło bić nawet bez hamowania – w ocenie "fachowców" z serwisu trzeba zrobić ponowne wyważenie koła i będzie dobrze. Otóż nie będzie dobrze. Sam wymieniłem tarcze (Rotinger wiercony i frezowany) i klocki (TRW) oraz wszystko porządnie rozłożyłem, wyczyściłem i złożyłem. Jest super! Cisza i spokój, koło samo się wyważyło a zacisk nie ocieka smarem. No i nie używałem smaru miedziowego na powierzchnię przylegania felgi do tarczy bo to skutkuje korozją na styku aluminium i stali ale o tym "fachowcy" nie wiedzieli i dostali premie za ilość zużytego smaru.
PODSUMOWANIE: nie tylko konstrukcja układu hamulcowego jest przyczyną problemów. Dbajmy o nasze hamulce a wymiana tarcz nie będzie naszą zmorą.
Początkujący
 
Od: 18 lut 2018, 14:44
Posty: 12
Auto: Mazda CX-9, 3700ccm, 2015

Postprzez Kolbi » 5 cze 2018, 12:05

Jestem na etapie wymiany przednich tarcz.
Obecne są już zużyte, a na dodatek zaczęły już bić.
Klocki zamówiłem ceramiczne: Power Stop Z16 Evolution.
Tarcze chciałem zamówić albo ZIMMERMANN SPORT COAT Z 370.3088.52 (nawiercane)
albo Dokuji RS (nawiercane i ryflowane). Cenowo podobnie ok. 600 zł za komplet na przód.
Które byście wybrali?
Forumowicz
 
Od: 20 kwi 2007, 20:20
Posty: 31
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda 323F BA 1.5 Z5 aut.
Mazda CX9 TB 3.7 2010 europa.

Postprzez peppo68 » 12 cze 2018, 13:56

Jak już kolega kupił klocki to teraz powinien zdobyć informację, z którymi tarczami te klocki będą lepiej współpracowały. Nawet najlepsze klocki nie muszą dobrze hamować jeśli sparuje się je z nieodpowiednią (chociaż bardzo dobrą) tarczą. To co mnie urzekło w firmie ROTINGER to fakt, że sklep zadzwonił do mnie i dopytał jakie klocki zamierzam założyć – mają być miękkie aby cały układ dobrze hamował. Kupiłem TRW i efekt jest taki, że moja CX-9 hamuje aż miło: lekkie naciśnięcie hamulca i czuję, że hamuję. Zrobiłem już 4 tysiące kilometrów z czego około 1 tysiąc po drogach górskich – miodzio. Oczywiście pozostaje kwestia brudnych felg (moje TRW mocno pylą)– mi to nie przeszkadza bo wolę z brudnymi felgami zahamować przed przeszkodą niż rozbić auto z czystymi felgami.
Początkujący
 
Od: 18 lut 2018, 14:44
Posty: 12
Auto: Mazda CX-9, 3700ccm, 2015

Postprzez matylda » 9 lip 2018, 11:45

Ale się wq…...
Auto na gwarancji z 2015, salon pl, 26tys. przebieg. Gdy się tarcze nagrzeją, biją jak jasna cholera. Całe auto się trzęsie. Ostatnio byłem na przeglądzie i zgłosiłem fakt. Dzisiaj otrzymałem info, że to wina użytkownika i odrzucają wniosek gwarancyjny.

Samochodem jeździ żona, wozi dzieci do szkoły.

Wasze rady – co dalej?
Forumowicz
 
Od: 17 gru 2015, 23:06
Posty: 65
Auto: CX-9 sport 2015 salon PL
Honda civic Type-R 2008

Postprzez Kolbi » 9 lip 2018, 13:04

W tym wątku już było, że niektórym wymieniali na gwarancji w ASO tarcze na bardziej wytrzymałe.
Więc się odwołuj, od ich decyzji. Może podpowiedzą Ci osoby, którym się udało na gwarancji wymienić krzywe tarcze. Przecież nie udowodnią Ci, że samochód był użytkowany w celach sportowych.
Po prostu te tarcze nie dają rady przy nawet normalnej jeździe przy tej masie auta i kilku hamowaniach na światłach przekraczają temperaturę max i tarcze do wymiany.
Nie poddawaj się i walcz z nimi.
Forumowicz
 
Od: 20 kwi 2007, 20:20
Posty: 31
Skąd: Szczecin
Auto: Mazda 323F BA 1.5 Z5 aut.
Mazda CX9 TB 3.7 2010 europa.

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość

Moderator

Moderatorzy CX-3 / CX-5 / CX-7 / CX-9