Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich!
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem CX-9 AWD z 2014r. Niedawno pojawiły się stuki w przednim zawieszeniu. Na przeglądzie stwierdzono, że sworzeń przedniego wahacza do wymiany. Mechanik bez problemu podejmie się wymiany samego sworznia (dwie strony).
Pytanie do użytkowników: czy jest różnica między sworzniami/wahaczami w wersjach EU i USA?

Czeka mnie też wymiana hamulca awaryjnego. Konstrukcyjnie są to tarczo-bębny, ale czy dostępne na polskim rynku zestawy do CX-9 będą pasowały do wersji USA?

Wiadomo, że mechanik wyjmie i zamówi odpowiednią część. Ale czy części dostępne w kraju będą pasowały? Sprowadzenie ich z za granicy zajmie pewnie trochę czasu.

Ktoś z forumowiczów przechodził już takie naprawy?

Pozdrawiam

Kupisz wszystko bez problemu nawet na allegro .Co do sworznia to się nie ucieszysz.Bardzo słaba jakość.Wytrzymują 20-30 tys km.Ten podobno długo wytrzymuje bo idzie na pierwszy montaż Założyłem go też ale później oddałem samochód na gwarancyjną wymianę wahaczy i nie jestem w stanie powiedzieć co jest wart. https://allegro.pl/oferta/sworzen-wahac ... ApgoEALw_w
Jeżeli chodzi o hamulec rozumie postojowy to wątpię aby szczęki były do wymiany.W tarczo-bębnie jest otwór zaślepiony gumką .Tak jak na filmiku .Mechanik będzie wiedział .https://www.youtube.com/watch?v=ParLqhJ3uFc Tutaj widać jak to wygląda bez tarczobębna.Tylko w mazdzie ragulacja jest u góry https://www.youtube.com/watch?v=G6rINNGYK2A Wystarczy podregulować i będzie git

Dzięki za informacje.

W każdym aucie trafi się jakiś słaby punkt. Na szczęście można wymieniać sam sworzeń bez wahacza. Ważne że pasujące części są na miejscu, gdyż wymiana co 20tys km i do tego sprowadzanie z usa trochę by komplikowało temat.

Co do postojowego to na początku działał, ale teraz zero reakcji. Pedał wciśnięty w podłogę a koła kręcą się bez żadnych oporów (test na stacji diagnostycznej). Po rozebraniu okaże się co poszło nie tak.

Wynik prac serwisowych:

1. Sworzeń praktycznie nie istniał. Wahacz musiał iść do regeneracji – otwór wyrobiony ponad normę. Naprawa odbyła się bez większych problemów.
2. Hamulec postojowy podobno był w takim stanie, jakby od nowości nikt go nie używał. Hulały pająki i rdza. Po pracach "konserwatorskich" działa jak powinien.

Części dostępne na rynku faktycznie pasowały bezproblemowo.

Całość usługi zamknęła się w kilku stówkach

P.S.
Przy okazji poprosiłem mechanika o wymianę oleju w PTU – jakie było moje zdziwienie gdy okazało się, że był tam zamontowany korek spustowy (?!)

Życzę wszystkim szerokiej drogi!

Jedna uwaga odnośnie wahacza i sworznia .Otwór nie jest wyrobiony w wahaczu to nowy sworzeń jest minimalnie mniejszy.Fajnie że udało się zrobić wszystko .Jak mechanik kumaty to i koszta mniejsze .Szerokości .

Nowy kpl wahacz 160zł

No tak zgadza się ze 160 zł tylko pada pytanie co to za jakość za taką cenę ?Jak zamontujesz taki wahacz to częściej go będziesz wymieniał jak olej

Nie tak dawno była akcja serwisowa na wahacze. Wymienili mi za darmo całe wahacze zaraz po tym jak na własny koszt wymieniłem oba sworznie
Może podpytajcie w ASO czy Wasza cx9 się nie łapie.

Hejka. Powoli będę musiał wymienić wahacze w swojej Madzi...koszt w ASO powala więc szukam alternatywy...ktoś coś gdzie można zanabyć dobrej jakości części ale w relatywnie normalnych pieniądzach?