Klub MazdaSpeed

Co wlewać do baku CX9. Dealer poleca "98", w instrukcji pisze 90.
Wydaje się, że osiągi przyspieszenie pow. 10 sekund do 100 i prędkość maxymalna 180 km/h są zaniżone

Normalnie – 95 i tyle. Osiągi chyba jednak niestety nie są zaniżone.

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Jan Kowalski napisał(a):Co wlewać do baku CX9. Dealer poleca "98", w instrukcji pisze 90.
Wydaje się, że osiągi przyspieszenie pow. 10 sekund do 100 i prędkość maxymalna 180 km/h są zaniżone

Ja też posiadam Mazdę CX-9 3.7 V6 Grand Touring, tylko z tą różnicą, że moja maszyna jest z 2010 roku. Osobiście do baku mojego ulubieńca wlewam 98. Dla dokładności troszeczkę droższą Vervą z ORLEN. Po tym paliwie samochód dostaje lekkiego "kopa", a zabawa jest jeszcze lepsza...

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Jan Kowalski napisał(a):Co wlewać do baku CX9. Dealer poleca "98", w instrukcji pisze 90.

Wydaje się, że osiągi przyspieszenie pow. 10 sekund do 100 i prędkość maxymalna 180 km/h są zaniżone

Kolego, w US nie słyszeli o paliwie typu V pover 99+ ani nawet nikt nie leje 98.

Wyobrażasz sobie, żeby Amerykanin podjechał na stcje i miał do wyboru PB 95, PB 9, ultimate, vpower, dynamic... itd
Wpędziło by go to przynajmniej w depresje, a koncern naftowy byłby pociągnięty do odpowiedzialności karnej.

Dlatego, właśnie, w tym kraju wariatów masz do wyboru po prostu UNLEADED i DIESEL.
Co kryje się pod nazwą UNLEADED? -paliwko które ma zakres oktanów od 90-98.

Nie opłaca się lać nic poza 95. Kupiłem to auto miesiąc temu i poprzedni właściciel mówił że dokładnie sprawdził różne paliwa i nie zmieniają osiągów.

Poza tym trzeba pamiętać że to silnik Forda, który jest dedykowany na zwykłą 95.

Inną sprawą jest fakt że w Polsce wszystkie stacje mają 1 dostawcę paliw i każda stacja otrzymuje paliwko 95 oktanowe do którego dodaje uzdatniacze i w ten sposób powstaje 98, 99+ czy ultimate.

W stanach (przynajmniej tam gdzie byłem) na 98 oktanach jeżdżą bogaci w europejskich samochodach.
Normalny biały człowiek jeździ na 80-cio paro oktanowej zupie za 2dolki z hakiem za galon i tak jest z CX-9. W instrukcji obsługi strona 4-2 jest taki zapis
Your Mazda will perform best with fuel listed in the table.
Fuel Octane Rating*(Anti-knock index)
Regular unleaded fuel 87 [ (R+M)/2 method] or above (91 RON or above)
* U.S. federal law requires that octane ratings be posted on gasoline station pumps.
Fuel with a rating lower than 87 octane (91 RON) could cause the emission control system
to lose effectiveness. It could also cause engine knocking and serious engine damage.

Dla tych co nie abla w tym pogańskin języku krótko – lać najgorsza 95 oktanowa benzyne z najtańszej stacji w okolicy i jeżdzić wręcz przestrzegają by nie wlewać nic lepszego.

Do -trelek2- Dziekuje za zwrocenie uwagi mojego błędu – pospiech jest złym doradcą a mialo zostac napisane tak:
Dla tych co nie abla w tym pogańskin języku krótko – lać najgorsza 95 oktanowa benzyne z najtańszej stacji w okolicy i jeżdzić wręcz przestrzegają by nie wlewać nic gorszego.
Wg mnie tłumaczenie ostatniego zdania byloby takie:
Paliwo sklasyfikowane poniżej 87oktanów może doprowadzić do utraty sprawności systemu kontroli spalania, może także spowodować szarpanie silnika i poważne uszkodzenie silnika.

raczej przestrzegają żeby nie lać nic gorszego niż ta 91RON. W Europie oczywiście słabszą ciężko dostać, ale nic nie piszą o tym by nie lać lepszej.

Z fizycznego punktu widzenia lepsza nie zaszkodzi, poczytaj o "oktanach" na wikipedii;)

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ten post został usunięty przez Josh 1 maja 2014, 19:56.
Powód: Rozmowa nie na temat

Ja teraz tankuje 95, ale następny bak zaleje 98 w końcu to różnica 30gr (czasem nawet mniej) na 65l to niecałe 20zl różnicy!!!

Tak ciekawości: po co lać NoPB98? Przecież, przynajmniej wersje US, są przystosowane do 91.