Klub MazdaSpeed

Hej
Na tym forum jest sporo wątków w tym temacie, ale niekoniecznie są one spójne.
W sobotę robiłem porządek w kablach, czujniki parkowania przód, tuner TV, odtwarzacz DVD, kamera przód, oświetlenie stref nóg, itp. Odpiąłem akumulator. Po zapięciu z powrotem, zaczęło się. Auto gaśnie podczas jazdy. Jest to trochę niebezpieczne, jadąc np. 80km/h nie masz wspomagania, hamulec słaby, itp. Gaśnie podczas hamowania, czasami pracuje idealnie, a tu nagle jakieś skoki obrotów.
W instrukcji nic nie pisze o adaptacji przepustnicy itp.
Zagrzałem auto do włączenia wentylatora, odpiąłem minus, zaczekałem, odpiąłem plus, zaczekałem, zapiąłem plus, zapiąłem minus. Włączyłem zapłon, zacząłem wciskać do oporu gaz, tak chyba z 5 razy, wyskoczył check mrugający, podeptałem jeszcze z 5 razy, check zaczął świecić ciągle. Wyłączyłem zapłon. Zapaliłem auto, check zniknął.
Przejechałem 30km, zgasł mi tylko lub aż jeden raz.
Jest lepiej, ale od czasu do czasu dostaje ataku "fal".

Mieliście takie przygody? Czy muszę być cierpliwym, aby się nauczyła ponownie? Samo przejdzie?

Dla potomnych info … samo wlazło, samo wylazło. ;–)
Dzisiaj wszystko wróciło do normy, więc jeśli ktoś z Was będzie miał taki objaw, pozostaje uzbroić się w cierpliwość, pojeździć po wsi i będzie git.

Ids-em można zrobić adaptację i nie ma takich objawów. Ja przy wymianie aku robię reset wszystkich możliwych modułów do wartości fabrycznych i jest gitarka

Czy taki ids wystarczy? https://allegro.pl/oferta/interfejs-for ... 8417c70e53

henex1980 napisał(a):Czy taki ids wystarczy? https://allegro.pl/oferta/interfejs-for ... 8417c70e53

Siema.
Nie kupuj tego BADZIEWIA ! to jedna wielka ściema. Naciąłem się kiedyś na to – nic ten kabelek nie daje tylko masę nerwów.
do prostej diagnostyki wystarczy zwykły na bluetootha i gitara.
a do bardziej skomplikowanej powinien ten wystarczyć:
https://allegro.pl/oferta/polski-elm327 ... 7551532573
Musi spełniać odpowiednie normy.

DD

Ja tam wolę połączenie po kablu, stabilność to podstawa przy kodowaniu.