Klub MazdaSpeed

brii · przez **brii** » 19 gru 2015, 10:00

ravo napisał(a):Mnie martwi wydech

To zdemontuj

Rafał_ · przez **Rafał_** » 19 gru 2015, 12:25

onyx napisał(a):A co z kaskami z homologacja FIA (8858-2010, Snell SA 2010)? Będą dopuszczone, czy tylko E?
Podobne zapytanie odnośnie pasów bezpieczeństwa?

Homoloagacje E to minimum. Oczywiście kaski z homologacją FIA (ważną i utraconą) też będą dopuszczone.
Co do pasów to seryjny fotel = seryjny pasy. Kubeł = szelki.
Homlogacje raczej odpuścimy, a będziemy sprawdzać sposób i solidność montażu.

onyx · przez **onyx** » 19 gru 2015, 13:57

A jeszcze opcja: seryny fotel + szelki homo E, montaż zgodnie z załącznikiem J? Czyli praktycznie można z tym nawet jeździć po ulicy. Nie będzie nikt kręcił nosem?

Capazo · przez **Capazo** » 19 gru 2015, 18:51

Dla przypomnienia jazda płynna bez gwałtownych ruchów:

Jazda kombinatorska, okrążenie zaraz po najlepszym i próba w 2 miejscach jechania pełnym gwizdkiem. Spin złapany przy 160km/h

Tez jestem za jezeli chodzi o instruktora, ktory by prowadził cała kolumnę przez pare okrążen, zeby kazdy sie wprawił.

loockas · przez **loockas** » 19 gru 2015, 23:07

ładne nogi

Spin na końcu trochę mniej. Coś Ci się urwało, bo dźwięk dziwny?

Capazo · przez **Capazo** » 20 gru 2015, 09:29

loockas napisał(a):Spin na końcu trochę mniej. Coś Ci się urwało, bo dźwięk dziwny?

Kamyczki tak powłatywały wszędzie ( pomimo ze mam płaską podłogę), że przez 2 okrążenia wylatywały spod auta <faja>

mar as · przez **mar as** » 20 gru 2015, 12:26

ravo napisał(a):Mnie martwi wydech

W lipcu tego roku na TDTP nie sprawdzali głośności. Też się o to martwiłem bo na zlocie na hamowni wyszło 124 db

Na imprezie oprócz paru ciekawskich nikt nie zwrócił na to uwagi.

Co do możliwości dupowozów, hebli itd to moim zdaniem wszystko zależy od kierownika. Jak się coś grzeje to trzeba to schłodzić, proste. Na TDTP przy 25 stopniach mieliśmy problem z temperaturą oleju i na 6 okrążeń w sesji musieliśmy robić 2 chłodzące. Pomimo tego zrobiliśmy prawie 40 okrążeń po 4,5 km. Czyli jakieś 25 okrążeń pełnym ogniem co daje ponad 100 km czystej frajdy

Co do bezpieczeństwa o które też się obawialiśmy jadąc tam pierwszy raz, to goście pilnujący porządku na linii startu i na całej nitce toru sprawdzają się idealnie. Są sztywne zasady, a jak ktoś się ich nie trzyma to są kary pieniężne i można szybko zakończyć imprezę. Obsługa będzie ta sama i rano z instruktorami jest szkolenie, a potem egzamin.
Naszym zdaniem madzia dostała większe baty na tegorocznych zlotowych oesach niż na torze poznań. A w razie czego to jest tam na tyle szeroko, że jest się gdzie ratować. Opony i hamulce to już zależy jak kto jeździ. Seria też da radę – oczywiście kontrola stanu przed imprezą obowiązkowo.

Danmazda · przez **Danmazda** » 20 gru 2015, 12:49

mar as napisał(a):Seria też da radę – oczywiście kontrola stanu przed imprezą obowiązkowo.

Jeszcze zmienię zdanie i sam wezmę udziałem

piwo · przez **piwo** » 20 gru 2015, 15:59

a tak z ciekawosci mar as jakie czasy kreciles srednio na Poznaniu?

mar as · przez **mar as** » 21 gru 2015, 01:39

2.09 najlepszy

miatarri · przez **miatarri** » 21 gru 2015, 14:19

W 2013 na torze poznań był zlot ForzaItalia i nikt się nie zabił, więc da sie

i cytat z relacji:

Dla najaktywniejszych uczestników przewidziane było szkolenie z jazdy sportowej. Finalnie zapisało się 43 kierowców chętnych do podniesienia swoich umiejętności. To, co nas cieszyło szczególnie to fakt, że uczestnicy startowali bardzo różnymi autami – od Lancii Ypsilon, przez Fiaty Barchetta, multum odmian Alfy Romeo, po Maserati GranTurismo S. Nie było zbędnych wymówek w stylu: „moje auto nie nadaje się na tor, bo nie mam sportowego zawieszenia i mam seryjne hamulce". O to właśnie chodziło! Jazda swoim autem wykorzystywanym na co dzień daje najwięcej korzyści po takich imprezach. Obala jednocześnie mit, że do jazdy na torze trzeba mieć specjalnie i kosztownie przygotowany pojazd. Doświadczeni instruktorzy z Automobilklubu Wielkopolskiego przeprowadzili szkolenia w 4 grupach na wydzielonych sekcjach toru. Po południu uczestnicy mieli możliwość pojeżdżenia po pełnej pętli. Nie było pomiaru czasu – to zabieg celowy, bo nikt nie przyjechał się tutaj ścigać – od tego są inne imprezy. Najwytrwalsi zrobili ponad 150 km „pełnym ogniem" po torze! Po zakończeniu widzieliśmy głównie wymęczonych, ale szczęśliwych kierowców.

całość:http://www.forzaitalia.pl/eventi/item/1020-forza-italia-2013

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 21 gru 2015, 17:23

Tak tylko jeszcze nie wszyscy się zapisali a my już mamy 100 chętnych

Oczywiście przyjdzie co do czego to część nie będzie mogła

Ją sam chce zrobić kilka kulek tylko dla przyjemności przejechania się po TP

Damian68 · przez **Damian68** » 21 gru 2015, 21:39

[quote="miatarri"]W 2013 na torze poznań był zlot ForzaItalia i nikt się nie zabił, więc da sie

Bo jak to obiegowa opinia głosi pewnie nie dojechały do końca hahaha

Capazo · przez **Capazo** » 21 gru 2015, 22:56

Fajnie opowiedziane:) takie małe intro

loockas · przez **loockas** » 22 gru 2015, 01:18

Damian68 napisał(a):Bo jak to obiegowa opinia głosi pewnie nie dojechały do końca

Dojechały, dojechały... Zobacz co je goniło – Multipla!

Dobra... skoro multipla jechała po TP, to ja Laguną też mogę

szkodnik_byd · przez **szkodnik_byd** » 22 gru 2015, 02:19

No to zmiana decyzji i to szybko w zapisach

gutek_wrb · przez **gutek_wrb** » 23 gru 2015, 21:38

To można się jeszcze dopisywać bo kurna jakoś nie mogę dać na Poznań odpowiedzi

Danmazda · przez **Danmazda** » 23 gru 2015, 21:56

Można się zapisywać.

SebasLLB · przez **SebasLLB** » 28 gru 2015, 14:18

Jak Xsarą przyjade to nikt mnie nie wygoni <czarodziej>

?

Piotr_ · przez **Piotr_** » 28 gru 2015, 15:01

Nie, a dlaczego by miał ktoś Ciebie wygonić <co?>

Klub MazdaSpeed

Wątek dyskusyjny – MegaZlot Tor Poznań 2016

Kto przegląda forum