Klub MazdaSpeed

Hej.
Jak oceniacie swoje wyniki z hamowni, która była podczas tegorocznego zlotu?
Wklejcie swoje wydruki!
Ja jestem mile zaskoczony wynikiem zamiast deklarowanych 150KM najprawdopodobniej mam 161.8KM i to na LPG -od gazparts.pl
Stąd moje pytanie czy nie macie wrażenia, że wyniki mogłyby być lekko zawyżane?
Osoby bardziej doświadczone proszę również o krótką ocenę mojego wyniku.

U mnie deklarowane 151KM hamownia pokazała 163MK, moment taki sam deklarowany jak i zmierzony 192Nm.

Seria 131KM czyli 9 wiecej pokazalo, a zmieniony tylko dolot, niuty jak książka pisze 171

Powinno być 105KM, a wyszło 118,9.
To ja mam silnik 2.0

Nieźle ta hamownia zawyżała

Silnik LF ma nieco więcej niż 118 KM... i do niego jeszcze wiele Twojej trójce brakuje...

Wojtek na silniku LF przy 6600obr wyszło mi 143KM

No i poprawnie wyszło...
Moja odpowiedź była do tego postu:

diablicaK napisał(a):Powinno być 105KM, a wyszło 118,9.
To ja mam silnik 2.0

Dodajmy, że trójka z silnikiem LF ma 150 KM

Na końcu jeszcze był " "

Mazda 6 2.0 141KM, zmieniony dolot i dołożony 2 wydech a wynik 153,8KM i 188,5Nm, wydaje mi się, że wynik został zawyżony

Wg producenta mój silnik ma 147 KM. Na hamowni pokazało 155,6 KM@6789 rpm, Tg 183,8 Nm @ 4167 rpm. W silniku nic dłubane. Ciężko powiedzieć czy wynik ma odzwierciedlenie w rzeczywistości...

MX5 NBFL – seria 110KM,
modyfikacje: filtr mocy

Mody: Dolot CAI INJEN + Wydech

Hamowania to tylko punkt odniesienia aby było wiadomo jak przebiegają modyfikacje
Czyli na tej samej hamowni robi się kreskę przed i po modyfikacjach
Jednym pokazuje więcej więc optymistycznie innym mniej więc nie działa innym wychodzi seria i też nie tak

Mi pokazała dwa razy mega optymistycznie jak będę miał okazję sprawdzenia na innej to też to zrobię

Jednak nynuch w środę sprawdzał się na innych rolkach to jakiejś wielkiej przepaści nie było w wynikach

U mnie jest zmieniony tylko filtr powietrza na Simota.

Załączę 2 wyniki jeden z hamowni inercyjenej zrobiony 24.08.2015 przy temperaturze powyżej 30stopni C
i wynik z hamowni z Ryk. Wykresy są w innej skali. Wnioski niech każdy sam wyciągnie.

Żeby nie było tak sztywno, trzeba to jakoś urozmaicić.
Silnik 1.6 B6 seria 107KM i 138 Nm:
Powód: nieszczelność w układzie dolotowym + coś z zapłonem

A kto zgarnął nagrodę za parametry najbliższe serii ?

To akurat nie jest konkurencja.

jakaś poznańska mx6 i na pewno nie był to kamil

bartek konkurencja nie jest ale od agmy są nagrody