Klub MazdaSpeed

Witajcie,

dostalem na maila klubowego pytanie, czy mozliwy jest montaz do "osemki" kol z oponami o rozmiarze przod 245/35 i tyl 275/45 oraz jakie dopuszczalne ET moze przyjac seryjnie model.

Z gory dzieki za pomoc!

265 to chyba max z tylu, kolega ma takie. Szczerze nie widze sensu zakladac szerszych opon.

Tak. Do Rx-8 chyba nie ma sensu wiekszych niz 265.
Tu jest kalkulator, na ktorym mozna sprawdzic zamienniki opon.
http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

Witam! Z początkiem sezonu letniego zamierzam kupić do swojego rexa nowe oponki. Do tej pory zawsze miałem opony w rozmiarze 225/45/18, jednak teraz mam okazje nabyć w okazyjnej cenie bardzo fajne oponki w rozmiarze 235/45/18. Wejdą bez problemu na seryjną felege? Jeździ ktoś na podobnych?

Ja mam chyba takie. Z tego co się orientuję to przy takiej różnicy wymiaru nie ma problemu.

Raczej nie powinno byc problemu, jednak na moje oko z przodu 235 to troche za dużo

mam zimówki 235/45/18 – jest ok.

Ten post został usunięty przez Josh 8 lis 2015, 22:05.
Powód: OT

Hello! Może trochę nie w temacie, chociaż prawie
Otóż – poszukuję ciekawych felg do mojej rozkapryszonej Madzi. Chodzi mi o coś odpornego na polskie drogi, może magnezowe...? Jednocześnie muszą być ciekawe. Nie jest łatwo...Na felgi.pl nic nie znalazłem. Aha, no i żeby nie kosztowały 20tys zł!!!:) Nie mam tylko doprecyzowanego rozmiaru, myślę, że albo 18 albo 19. Z góry dzięki za podpowiedzi.
A! I jeszcze jedno – czy po 40tys mogło pójść zawieszenie? tzn amory, tulejki...? W zasadzie sam sobie mogę odpowiedzieć wyjeżdzając na nasze ulice... Czy macie jakiś pomysł na nowe zawieszenie? Tzn – jakieś odporne amorki lepsze od seryjnych?
Pozdrawiam wszystkich!

ciekawe jak chcesz kupić tanio magnezowe felgi ?

poza tym wydaje mi się że kute są bardziej wytrzymałe – ale cena też nie jest niska.

Zawieszenie – zależy jake dziury zaliczyłeś – ja na razie mam 87500 natłuczone i poza gumami stabilizatora (które teraz na wiosne zrobie) reszta bez zatrzeżeń.

zbuju napisał(a):Wejdą bez problemu na seryjną felege? Jeździ ktoś na podobnych?

Wejdą

2martini napisał(a):A! I jeszcze jedno – czy po 40tys mogło pójść zawieszenie? tzn amory, tulejki...?

Mogło. Jedź na stację kontroli pojazdów to się dowiesz czy są do wymiany czy nie.

Ja na seryjne felgi od R-3 mam na tył wrzucone 255/45/18 – to max. Tak że Twój rozmiar bez problemu. Jak znajdziesz tanie fele magnezowe – daj znać!

megabebzon napisał(a):Ja na seryjne felgi od R-3 mam na tył wrzucone 255/45/18 – to max. Tak że Twój rozmiar bez problemu. Jak znajdziesz tanie fele magnezowe – daj znać!

R3 seryjnie ma felgi 19 nie 18 ;>

Opony założone Wszystko jest w jak najlepszym porządku. Wcześniej miałem 225/45/18 a jeszcze wcześniej 225/40/18 i po przejechaniu paruset kilometrów w różnych warunkach pogodowych i na różnych nawierzchniach, wydaje mi się że paradoksalnie na 235/45/18 na seryjnych felgach jeździ się lepiej niż na zalecanych przez producenta 225/45 i co raczej normalne zdecydowanie lepiej niż na 225/40

k1cek napisał(a):

R3 seryjnie ma felgi 19 nie 18 ;>

Możliwe, ale na mojej anniversary wyglądają identycznie jak z R-3, tak że sądziłem, że nie tylko wygląd, ale i rozmiar jest ten sam

A co myślicie o 225/45 przód i 245/45 tył? Też mi się oponki kończą i myślę coś kupić w najbliższy sezon letni.

może być problem z ABS/DSC – jeżeli już to może 245/40 na tył – tylko 1% różnicy w stosunku do 225/45. 245/45 różnią się od 225/45 o 2.66% na średnicy

DSC nie mam więc nie ma problemu:). Z profilem się machnąłem, bo chodziło mi właśnie o 245/40 z tyłu. Zastanawiam się tylko czy coś w prowadzeniu auta się nie zmieni...

Jak możesz nie mieć DSC przecież to seryjnie montowany układ, na szczęście wyłączalny na stałe a nie jak w większości aut z eurolandu.

Nie mam. Nie mam przełącznika do włączania i wyłączania. Mam wersję Z USA i tam nie wszystkie miały.