Klub MazdaSpeed

co to ?
znikała kiedy wciskałem sprzęgło i obroty spadały na chwilę w dolne rejony.
Pierwszy raz zapaliła mi się przy 211km/h.

Dolej plynu do zbiorniczka wyrownawczego i przestanie swiecic

Ok, dolałem płynu, a kontrolka przy 211km/h znów się zapaliła
Znalazłem info, że podobno w niektórych seriach produkcyjnych jest spieprzony czujnik zakładam że w moim tak jest

Dobrze znalazłeś, ale pocieszę Ciebie, że 211 km/h rzadko osiąga się podczas normalnej jazdy więc nie musisz się oto martwić.

Chciałem go bujnąc jeszcze trochę, ale droga nierówna
Wątek chyba do zamknięcia – o ile jest tutaj taka praktyka

Faktycznie znany problem – wystarczy dolać nieco powyżej kreski maximum. Nie powinno zaszkodzić – sprawdzone na własnej skórze. Ostatnio testowane podczas jazd na Ułężu:

http://www.youtube.com/watch?v=IZqAdM-Degg


Dużo jeżdzenia, chłodzenie w normie, kontrolka się nie zapalała, zbiornika nie wysadziło ;–)

Co do czujnika – może tak być faktycznie, ale nie stawiam że jest walnięty, tylko np. przy przechyłach płyn się może przelewać i rejestruje brak. Mimo wszystko nie ryzykowałbym jazdy z palącą się kontrolką chłodzenia.

Trust

Mimo wszystko nie ryzykowałbym jazdy z palącą się kontrolką chłodzenia.

Wiesz.. ta kontrolka to dziwna. Zapala się, potem trzymam sprzęgło i kiedy obroty spadają do 1tyś to kontrolka gaśnie i dalej można gazować

Lazy napisał(a):

Mimo wszystko nie ryzykowałbym jazdy z palącą się kontrolką chłodzenia.

Wiesz.. ta kontrolka to dziwna. Zapala się, potem trzymam sprzęgło i kiedy obroty spadają do 1tyś to kontrolka gaśnie i dalej można gazować

Dodaj trochę płynu to pewno zniknie. Też tak miałem w pewnym momencie (przez kilkanaście sekund po zapaleniu auta paliła się kontrolka), dolałem płynu i zapomniałem jak wygląda. O ile problem z czujnikiem jest bardzo znany to kontrolka mi się nie zapala na takich prędkościach, czy jakimś ostrym hamowaniu. Widocznie jedne egzemplarze mają tak, a inne tak. RX-8 to dziwne auto jeżeli chodzi o takie "szczegóły".