Klub MazdaSpeed

Sławko · przez **Sławko** » 9 lis 2009, 20:10

Wiem, że było już sporo o cewkach ale nigdy wyczerpująco,
tak też mam prośbę do osób, które już ten temat przerabiały o wypisanie wszelkich przypadłości, które mogą się pojawić na skutek zużywania się tego elementu. Szczególnie interesuje mnie, czy możliwy jest spadek mocy, a jeżeli tak to w jakim zakresie obrotów. Mówiąc szczerze jakiś czas temu stuknęło mi 50 tys. i zastanawiam się nad wymianą kabli i cewek. Ostatnimi czasy, kiedy audi A4 1.9 tdi trzymało się za mną dzielnie na trasie myśl ta staje się coraz bardziej natarczywa.
Pozdro i wielkie dzięki za pomoc.

Marco7 · przez **Marco7** » 9 lis 2009, 23:05

Spadek mocy jest właśnie skutkiem przepalonych cewek, odkręć je i zobacz czy nie masz pęknięć albo czy nie są za mocno przypalone/spalone. Kable jak są sparciałe lub co jakieś 50tyś/70tyś wedle uznania.

Pit · przez **Pit** » 10 lis 2009, 08:56

Sławko napisał(a):Wiem, że było już sporo o cewkach ale nigdy wyczerpująco

Dlaczego w takim razie nie kontynuujesz tematu o cewkach, a zakładasz nowy? Nie pomoże to przyszłym użytkownikom forum szukającym rozwiązania swojego problemu. Forum nie jest czatem. Kurcze, wstyd mi trochę, bo "ósemkowcy" są chyba jedną z najbardziej krnąbrnych "grup społecznych" na tym forum. Jak to powiedziałby Karolak: Trochę wieś

Deniorek · przez **Deniorek** » 10 lis 2009, 12:33

Dobrze, że mi przypomnieliście, ja mam 63500 i do tej pory nie wymieniałem cewek ani przewodów. ASO twierdziło, że jest dobrze.

Sam też sprawdziłem i wyglądają tak jak na 44 tysiącach kiedy odbierałem auto.

vinyl997 · przez **vinyl997** » 4 gru 2009, 20:22

a niech sie ktos wypowie czy ten spadek mocy przez cewki jest odczowalny? moj rex cos slabo daje rade przy ponad 220km/h

Alice · przez **Alice** » 6 gru 2009, 22:26

Weekend sie konczy a Naczelny Wiesniak

jeszcze watku nie posprzatal wiec zadam pytanie, byc moze a propos cewek.
Wczoraj odpalilam moja reksiule na zimnym silniku, poczekalam az wskaznik temp. podejdzie sobie do polowy i wylaczylam silnik. Po 10 minutach Zaraza mi nie odpaliła

, tak jakby silnik nie mogl zaskoczyc, probował 2 razy krecic i koniec

. Po kilku godzinach zrobilam drugie podejscie, odpalila ale...................mam wrazenie ze na jednym garze, silnik inaczej chodzi (glosniej) i wibracje mam lekkie w aucie, poza tym mruga check engine . Swiece mam swiezo wymienione, ale nigdy nie mialam wymienionych cewek i kabli – dodam ze Reksiula stoi na podworku, a w piatek bylo w nocy -5.
Czytalam forum odnosnie wymiany rozrusznika (nie pali na cieplym silniku), ale mam nadzieje ze to nie to.
Macie jakis pomysl

?
Prosze tylko mnie nie zalamywac katastoficznymi wiesciami

W Stanach autko trzymalismy w garazu i nigdy nie mialam tego problemu

toolboy · przez **toolboy** » 6 gru 2009, 22:46

moze zacznij od podstaw – na poczatek akumulator polecam sprawdzic

Alice · przez **Alice** » 8 gru 2009, 21:39

Dzieki,
aku ładowałam tydzień wczesniej, bo myslałam ze padł. Ale.......chyba wcale nie padł tylko klema na + jakas luznawa...............pozniej doczytalam, ze kilka osob mialo problem z luzujaca sie klema

W czwartek mechanik sprawdzi mi cewki i kable, zobaczymy

? Orienuje sie moze ktos, czy kable do Rexa pasuja z innej mazdy czy musza byc ekstra do RX8

? I jak z cewkami

pozdro

vinyl997 · przez **vinyl997** » 20 maja 2010, 19:56

poda ktoś instrukcje jak dobrać się do cewek by je sprawdzić coś rex słabo pali i cos mocy brak chyba... znacie ceny nowych tych części?

Retro · przez **Retro** » 22 maja 2010, 11:07

Kable + cewki to coś koło 1000-1200 zł w ASO

3eci · przez **3eci** » 23 maja 2010, 02:58

U mnie byl taki blad: PO3O1 Cylinder 1 Misfire Detected. Auto jak sie nagrzalo, przerywalo, uklad wydechowy nagrzewal sie do czerwonosci, straszne drgania.
Po wymianie:
Nie przerywa, szybciej zapala. Teraz juz nie ma takiego dluzszego rozruchu.

Jak wymieniac to najlepiej odrazu wszystkie 4

vinyl997 · przez **vinyl997** » 26 maja 2010, 18:46

a jak jest z mocą? odczuwalny jest spadek? i pewnie jak wymiana to tylko na nowe?

3eci · przez **3eci** » 26 maja 2010, 23:47

U mnie byl bardzo duzy spadek mocy. Auto zaczelo przerywac na niskich obrotach a na wysokie nawet nie chciala wchodzic. W rx-8 zalecana jest wymiana kompletu (czyli wszystkie 4). Ja wymienilem na oryginalne i odczuwam kolosalna roznice. WIec warto. Wyskakuje ci jakas kontrolka

? jak tak to warto podpiac pod komputer i sie upewnic czy to jest cewka. Bo moze to byc katalizator. Lub jeszcze cos innego jak np przewody.

vinyl997 · przez **vinyl997** » 27 maja 2010, 15:36

kontrolka jest niby blad mieszanki paliwa ale nie jestem pewny.. no i nie ma rownych obrotow raz wieksze raz mniejsze..

3eci · przez **3eci** » 27 maja 2010, 23:14

u mnie tez obroty skakaly. raz bylo mniej niz powinno a za chwile zwiekszaly sie. Wrazenie tak jakby silnik mial drgania.

vinyl997 · przez **vinyl997** » 9 sie 2010, 20:24

Witam, zna ktoś objawy jakie występują kiedy padną cewki lub są nadpalone? wyświetla mi błąd mieszanki paliwa dokładnie nie mogę określić samochód chyba osłabł, słabiej odpala i ma dziwne wibracje na niskich obrotach.. czy to może być to? jak wymienić cewki – mam możliwość podmienienia ze sprawnego rotoru

Retro · przez **Retro** » 9 sie 2010, 23:47

Objawy są właśnie takie jak napisałeś

Najlepiej widać jeśli CEL wyświetla MISS FIRE – czyli, że nie dopala paliwa.
Niestety nie pamiętam jaki to kod błędu.

vinyl997 · przez **vinyl997** » 10 sie 2010, 02:01

a jak samemu wymienić cewki?

vinyl997 · przez **vinyl997** » 12 sie 2010, 18:28

jeśli ktoś wie jak to zrobić proszę o instrukcje będę wdzięczny za pomoc..

Marco7 · przez **Marco7** » 12 sie 2010, 23:08

Cewki masz na zakonczeniu kabli zaplonowych, mniej wiecej pod gumowym wezem od dolotu, pomiedzy pudlem z filtrem a przepustnica. Jesli masz wersje 231 to lepiej bedzie Ci to zdjac (gumowy wąż/dolot) a potem odlacz kable i odkrec cewki od blaszki podtrzymującej.

Klub MazdaSpeed

Padnięte cewki

Kto przegląda forum

Moderator