Klub MazdaSpeed

Wiem, temat zagadany do imentu, ale...ostatnio Amerykanie na YT zamieszczają w temacie silników Skyactiv G mnóstwo filmów o wyższości oleju 5W30 nad zalecanym przez Mazdę 0W20 o klasie minimum w/g API SL/SM/SN(instrukcja obsługi dla samochodów na Europę) zarówno dla jednego jaki i drugiego. Chcę podzielić się z Wami swoim doświadczeniem po przebiegu prawie 40 tys kilometrów.
Po zakupie na pierwszy ogień poszedł olej francuski(stare przyzwyczajenie z 307 ) Total Quartz ineo xtra dynamics 0w20 w klasie API SN ktory, by dotrwać do 10 tys musiał zostać uzupełniony w ilości ok 120 ml. Następnym eksperymentem było zastosowanie oleju...firmy Total Quartz 9000 Future GF6 klasy API SP, a więc o dwie klasy lepszy...i nie tylko, bo do wymiany zostało 995 km, a na miarce zero ubytku(dzisiaj rano sprawdzany). Chciałbym poznać Wasze doświadczenie w tej mierze i opinię co myślicie o zamianie z 0W20 na 5W30?
P.S. na następne 10 tys ląduje w misce ponownie Total Quartz 9000.

PioMA2 napisał(a):0w20 w klasie API SN ktory, by dotrwać do 10 tys musiał zostać uzupełniony w ilości ok 120 ml.

A Ty spodziewasz się, że ten olej został "przepalony" przez silnik?
To po prostu odparowalnośc zadziałała..

Tak czy inaczej wydaje mi się, że 0w20 słabiej chroni silnik niż 5w30, ale kwestia doboru właściwego smarowidła to bardzo indywidualna kwestia zależna od sposobu użytkowania auta.

Ubytek oleju to nie zawsze jego spalanie, to że 0W20 umownie nazwijmy "rzadszym" nie znaczy że gorzej smaruje silnik i szybciej się zużywa – prosty przykład że opary oleju z odmy idą również w dolot – łatwo to można ocenić po zainstalowaniu oil catch tanka – u mnie tyle emulsji wodno oleistej wyłapał po ok. 1200km przebiegu w 3BN: https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=332&t=219915#:~:text=W%20mi%C4%99dzyczasie%20jak%20dirko%20schnie%20zerkn%C4%85%C5%82em%20z%20ciekawo%C5%9Bci%20jak%20pracuje%20oil%20catch%20can%20%E2%80%93%20zamontowany%20na%20pocz%C4%85tku%20lipca%20i%20po%201%2C5%20miesi%C4%85ca%20i%20ok.1200%20km%20wy%C5%82apa%C5%82%20150ml%20syfu.%20Wyobra%C5%BAcie%20sobie%20%C5%BCe%20to%20wszystko%20trafia%20do%20dolotu%2C%20ja%20si%C4%99%20ciesz%C4%99%20%C5%BCe%20mog%C4%99%20tego%20unikn%C4%85%C4%87%20tym%20ma%C5%82ym%20urz%C4%85dzeniem.

zadra napisał(a):A Ty spodziewasz się, że ten olej został "przepalony" przez silnik?

Nie, nie został przepalony, tylko "ukradziony" dzięki "nowoczesnemu i ekologicznemu", jakim jest zawór EGR sprzężony z układem ssącym silnika. Cała winę zwalam na jakość oleju silnikowego i właśnie to cudne urządzenie. Jak widać na zdjęciu, jednak praca koncernu nad poprawą oleju, jego parametry i jakość ma znaczenie. Logicznym jest, że też coś tam ubyło, jednak nie w zauważalny na miarce, sposób. Skłaniam się do tezy, że olej musi być klasy 0W20, choćby ze względu na pomysł inżynierów Mazdy na wysokie obroty silnika przy zimnym starcie w celu rozgrzania katalizatora. W/w Amerykanie z YT chyba nie biorą tego pod uwagę zalecając 5W30, bo sami mówią o nieznacznie, ale jednak, wolniejszym docieraniu oleju do klawiatury zaworowej, ale za to o cichszej pracy rozgrzanego silnika, który ma się wolniej na 5W30 zużywać. Dla mnie to masło maślane...dlatego zapytałem o Wasze doświadczenia, tych którzy Mazdy posiadają i ujeżdżają dłużej niż ja, bo uwielbiam ten sprytny, zwrotny i oszczedny samochodzik i chciałbym by służył jak najdłużej.

Dopisano 30 paź 2025, 08:02:

koolczas napisał(a):Ubytek oleju to nie zawsze jego spalanie, to że 0W20 umownie nazwijmy "rzadszym" nie znaczy że gorzej smaruje silnik i szybciej się zużywa – prosty przykład że opary oleju z odmy idą również w dolot – łatwo to można ocenić po zainstalowaniu oil catch tanka – u mnie tyle emulsji wodno oleistej wyłapał po ok. 1200km przebiegu w 3BN: https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=332&t=219915#:~:text=W%20mi%C4%99dzyczasie%20jak%20dirko%20schnie%20zerkn%C4%85%C5%82em%20z%20ciekawo%C5%9Bci%20jak%20pracuje%20oil%20catch%20can%20%E2%80%93%20zamontowany%20na%20pocz%C4%85tku%20lipca%20i%20po%201%2C5%20miesi%C4%85ca%20i%20ok.1200%20km%20wy%C5%82apa%C5%82%20150ml%20syfu.%20Wyobra%C5%BAcie%20sobie%20%C5%BCe%20to%20wszystko%20trafia%20do%20dolotu%2C%20ja%20si%C4%99%20ciesz%C4%99%20%C5%BCe%20mog%C4%99%20tego%20unikn%C4%85%C4%87%20tym%20ma%C5%82ym%20urz%C4%85dzeniem.

Pełen szacun Panie koolczas, pan to potrafisz w tłumaczenie i przekazywanie wiedzy , warto zaglądać i korzystać z porad! Bardzo dziękuję !
P.S. na pewno dopytam o tą aplikację na android 15, by wytłumaczył Pan jak krowie na rowie jak to zainstalować by działało.

Dopisano 30 paź 2025, 09:44:

Przy okazji tematu olejowego nasunął się temat paliwowy.
Jaką benzynę lejecie do swoich bolidów?
Pb 95 czy Pb 98?
Z doświadczenia i testów: nie zauważyłem różnicy w pracy silnika, ani w ilości spalanego paliwa na 100 km. Zbiornik za każdym razem napełniany "widokowo", czyli tak by paliwo "stało" we wlewie, co daje najbardziej miarodajne wyniki spalania.
Czekam na wieści z waszych doświadczeń i obserwacji.
Pozdrawiam, życząc miłego dnia.

PioMA2 napisał(a):Zbiornik za każdym razem napełniany "widokowo", czyli tak by paliwo "stało" we wlewie, co daje najbardziej miarodajne wyniki spalania.

A czy jest to jednoznaczne z tym, że paliwo również stoi w węglowym filtrze oparów paliwa?

zadra napisał(a):A czy jest to jednoznaczne z tym, że paliwo również stoi w węglowym filtrze oparów paliwa?

Wątpię by Japończycy byli tak głupi i umieścili filtr poniżej poziomu wlewu. Jeżeli byli, lub są zapewne się o tym przekonam.