Klub MazdaSpeed

Witam,

sporo się mówi na forum o Mazdzie CX-7 ale nikt jeszcze się nie wypowiedział o CX-5 i silnikach SKYACTIV.
Zastanawiam się nad dwoma silnikami 2.0 SKYACTIV-G 165 KM albo 2.0 SKYACTIV-G 145 KM

Jak instalacja wartoby założyć do tych silników czy możę lepiej już zainwestować w VI generację?

naprawdę nie ma nikogo na forum kto by się wypowiedział w temacie?

w stagu 400 testują w skyactiv ale to 4 gen i na dolewce paliwa idzie
i z wyników spalanie na poziomie 3l pb i 6-7 lpg
rozwiązanie 6 gen podanie lpg przez wtryski PB – nie wiem czy ktoś ma coś do mazdy może vialle?
nie szukałem bo ze względu na cenę nie ma zainteresowania

bananmin dzieki za odpowiedz. Przynajmniej jakieś fakty. Jeżeli chodzi o testy na tej IV generacji to raczej ekonomiczne rozwiązanie to nie jest.

No średnio to wychodzi
VI też nie szybko się zwraca niestety

LPGTech ma wydać.

flywin napisał(a):LPGTech ma wydać.

coś słyszałem, ale szczegółów nie znam
fajnie by było jakby coś polskiego pojawiło się w 6 gen

słyszałem, że agcentrum dostosowuje instalację pod samochody z bezpośrednim wtryskiem

Witam

Też jestem zainteresowany LPG w Maździe 6 2.0 Skyactive. Wie ktoś, jaki to byłby koszt? Oczywiście zależy mi na najnowszej instalacji LPG.

Pozdrawiam

Zadzwoń do ac w Białymstoku. Coś mi kolega o nowych mazdach wspominał.

basted napisał(a):Witam

Też jestem zainteresowany LPG w Maździe 6 2.0 Skyactive. Wie ktoś, jaki to byłby koszt? Oczywiście zależy mi na najnowszej instalacji LPG.

Pozdrawiam

Napisz na PW jeśli jesteś zainteresowany, podam Tobie namiary i pogadacie, ale po weekendzie na spokojnie

Juz od dluzszego czasu Prins ma gotowy kit do Mazdy6
http://www.prinsautogas.com/en/search_results.html
Chociaz cena jeszcze zaporowa
www.sklepprins.pl/produkt/1330.zestaw-d ... 21-kw.html

Witam.
Napisze informacje jakie mnie się udało uzyskać na temat lpg do silnika z bezpośrednim wtryskiem 2.0 165 km.
Są instalacje. Jedna firma to viale a druga to prins. Gdy rozmawiałem z ludźmi od viale to w ogóle odradzali mi zakup tej instalacji do jakiegokolwiek auta gdyż w ich ocenie jest niedopracowana. Chodzi o pompy wysokiego ciśnienia(zacieranie sie) które są w zbiorniku lpg oraz o te ze czas przejścia z jednego paliwa na drugie to ok 15 minut. Ponoć osoby które założyły takie instalacje nie czekały te 15 min i dochodziło do mieszania się lpg z Pb i wychodziły z tego galimatia.
Co do Prins informacje uzyskałem od przedstawicielia który np na allegro lub otomoto podaje dane do siebie i przedstawia w ofercie Np Mazde 6 2015r z silnikiem 2.0 lpg.
Koszt instalki to w przypadku Mazdy ok 11 tys zł. Cena jest wyższa w porównaniu do innych marek z bezpośrednim wtryskiem ok 2 tys zł gdyż w mazdzie trzeba wymienić pompe wysokiego ciśnienia na nową. Ponoć do mazdy 2 firmy produkują te pompy i ta która jest fabryczna nie nadaje się do przeróbki. Chodzi min o nowe wejścia na rurki lpg itp. Ponoć problem z mieszaniem paliw rozwiązano tutaj w taki sposób ze łączenie się paliw odbywa się przy samej pompe paliwa i nie potrzeba tak długiego okresu na przejście z jednego paliwa na drugie. Jak wiadomo z instalacjach 6 generacji nie ma reduktor a parowanika i wtryskow gazowych przez to auto odpala na zimno na gazie. Ponoć również nie ma problemu z wypalaniem się gniazd zaworowych gdyż gaz podawany wtryskami benzynowymi rozpręża się w cylindrze i niby wręcz chłodzi elementy które często przy zwykłej instalacji ulegają przegrzaniu. Instalka jest ponoć bezobslugowa. Zapytałem czy są w Polsce auta mazdy z ta instalacją. Odpowiedział że Tak – poprosiłem aby dal mi namiary na jakiegoś użytkownika gdyż chciałbym to obejrzeć na żywo – porozmawiać o tym jak naprawdę się to spisuje- odpowiedzi i namiaru na użytkownika nie otrzymałem po dzień dzisiejszy.
Pozdrawiam

Jak dla mnie cena z kosmosu. Po jakim czasie to sie zwroci? Chyba ze ktos pokonuje naprawde duze przebiegi roczne 50k+
Widzialem juz Mazde6 2.5 z instalacja Prins DLM

Sprawdzałem cenę w Prins – 9 tys za wszystko , instalacja VI generacji, ale kuśi mine V generacja 5 tys. tez Prins

Znajomy ma Prinsa 6gen w M6 SkyG 165Hp. Zrobił na niej już jakieś 20 tyś i póki co działa bezproblemowo.

Witam po dłuższej przerwie.
Kolego darrecki jesteś w stanie dać namiary na kolegę który założył ten gaz w nowej M6. Osobiście jestem wielkim fanem lpg i zawsze jeździłem samochodami gdzie lpg działało idealnie. Ale do najnowszej 6 boje się instalować lpg. Nie chodzi o koszt bo mimo wszystko jest to do odrobienia. Instalacja na pewno będzie działać ale pytanie jest jak długo wytrzyma silnik. Mam 2 kolegów a w sumie 3 ściągnęli Mazdy z USA z silnikami z wtryskiem pośrednim czyli z silnikami gdzie nie ma wtrysku bezpośredniego i u każdego z nich doszło do uszkodzenia silnika po przebiegu ok 70 tys km.
Każdego z nich spotkało to samo tj wypaliło gniazda i zawory.
Co do nowej 6 mam te same obawy tzn ze po większym przebiegu coś się stanie.

Znajomy nie dawno montował instalacje z bezpośrednim wtryskiem do CX7 2,3 Turbo 260KM – Założył Zenita Pro Direct – nie wiem ile płacił ale na pewno tańsza niż Prinsa. Generalnie chyba ag centrum, dobrze się w temacie Mazdy poruszają.