Klub MazdaSpeed

nawet jak byś miał motorower na gaz
zasada ta sama jak jeździsz wokół domu to spalisz część benzyny część gazu
logika zakładania może być wątpliwa
używasz do jazdy na dłuższe dystanse i często
można wtedy skalkulować ilość, ceny i z różnicy podjąć decyzję
pozdrawiam

kolego um1976 widze nie do końca wiesz o czym tu piszą a usilnie chcesz sie wypowiedzieć

Ale kolega um1976 rozumie że DISI to bezpośredni wtrysk benzyny, i instalacja jest o wiele droższa od zwykłej sekwencji i do tego musi dawkować cześć paliwa (do chłodzenia wtryskiwaczy) i część gazu dla oszczędności ? 2.0 benzyna a 2.0 DISI benzyna to różnica

Wiele drozsza bo taki marketing ac. Technicznie malo sie rozni. Chyba ze vialle ale tam nie trzeba w ogole benzyny

w sumie u mnie decyzja juz podjęta.. będzie GAZ.. ze STAGa jak już będzie po to dam znać.. jak działa

bananmin napisał(a):Jak w temacie jest możliwość założenia instalacji stag 400 DPI do Mazdy 2.0 DISI
Kod: LF3F
średnie spalanie na trasie uzyskane w czasie jazd testowych Mazda 6 2.0 DISI:
PB – 2,7 l/100km
LPG – 6,1l/100km
chętnych zapraszam do warsztatów partnerskich

mam pytanie.. to spalanie zostało osiągnięte na standardowej mapie ? no u mnie z automatu było 3,4 PB.. dopiero po przerobieniu mapy przez AC spadło do tych wartości co Napisałeś...

a tego to nie wiem
z autopsji tematu nie znam
opieram się o dane AC

bananmin napisał(a):Jak w temacie jest możliwość założenia instalacji stag 400 DPI do Mazdy 2.0 DISI
Kod: LF3F
średnie spalanie na trasie uzyskane w czasie jazd testowych Mazda 6 2.0 DISI:
PB – 2,7 l/100km
LPG – 6,1l/100km
chętnych zapraszam do warsztatów partnerskich

trochę lakoniczne te dane testowe...
sformułowanie "na trasie" nic nie mówi – moja madzia 6 z tym samym silnikiem potrafi "na trasie" pokazać 8,9l (autostrada 140-160km/h) albo 6,5l (zwykła droga 90-110km/h)
Znając marketingowe podejście to podane dane dotyczą pewnie stylu jazdy, przy którym moja madzia pokazała 6,5l.
Wtedy ekonomię szlag trafia bo:
A) 6,5l PB x 5,3zł = 34,45zł

B) 2,7l PB x 5,3 = 14,31zł (+20% = 17,17zł)
6,1 LPG x 2,65 = 16,16zł
razem 30,47zł do 34,45zł czyli oszczędzamy niecałe 4 zł na 100km a po uwzględnieniu tych 20% zwiększonego zużycia PB zostaje w kieszeni nieco ponad 1 zł po każdych 100km
Nie wiem czy przypadkiem większych oszczędności nie uzyskam montując światła do jazdy dziennej zamiast używania ksenonów
Kluczowe mogą być dane dot. zużycia w jeździe miejskiej ale takowych brak.
Poza tym trochę dziwi mnie informacja na stronie producenta, że " Zużycie LPG jest około 20% wyższe od aktualnego wskazania komputera benzynowego, natomiast uśredniona wartość zużycia benzyny wynosi 2l / 100km. Należy przy tym pamiętać, że są to wartości orientacyjne i mogą ulec zmianie w zależności od marki samochodu, stanu technicznego pojazdu, jakości paliw, kodu silnika, miejsca i stylu jazdy i innych warunków eksploatacji."
Biorąc pod uwagę, że STAG400dpi jest przystosowany do silników od 1,4 TSI (122KM) do 4,2FSI (350KM) to wartość zużycia benzyny na poziomie 2l/100km jest mocno UŚREDNIONA

Witam,
czy ktoś jeździ już silnikiem 2.0 DISI na instalacji VI generacji i mógłby się podzielić opinią?
Jaki koszt montażu, jakie spalanie, czy coś się sypie?
Z tego co czytam, V generacja jest mało opłacalna – jeśli się mylę a technologia poszła do przodu to proszę o sprostowanie.

To co jest opisane wyzej to dalej 4gen.

Korzystając z okazji, że minęło 50 tys na instalacji STAG 400 DPI czas na małe (krótkie) podsumowanie. Serwis co 10 tys i nic się nie dzieje.. dla mnie bomba

tak informacyjnie w kwestii spalania i opłacalności
na trasie max 120-130km/h
PB – 7,5l.
GAZ – 6l. gazu + 2,5l. PB

tak więc.. instalacja już się zwróciła..

możesz mi napisać jakie są koszty takiej instalacji?
może być na PW

Witam
Z wypowiedzi wnioskuje , że do Mazda 2,0 DISI – nie ma na chwilę obecną możliwości bezpośredniego wtrysku gazu w stanie płynnym do komory spalania z wykorzystaniem wtryskiwaczy benzynowych – generacja VI !
Generacja V -Stag 400 DPI – nie bardzo się kalkuluje do silników DISI , zbyt mało danych

Kalkuluje, czasem nie, ale podpija benzyne.

bandi napisał(a):
Korzystając z okazji, że minęło 50 tys na instalacji STAG 400 DPI
GAZ – 6l. gazu + 2,5l. PB

Witam
Przyjmując dane jak wyżej otrzymujemy koszty dla mazda 3, 2010r. 2.0 DISI Excl+ ;
Pb = 7,5 l/100km *5,5 zł/l = 41,25 zł /100 km,
G + Pb = 6,0 l/100km * 2,5 zł /l + 2,5 l /100 km * 5,5 zł/l = 15 + 13,75 = 28,75 zł/100 km,

Różnica = 41,25 – 28,75 = 12,5 zł/100km co daje 125 zł /1000km – oszczędności ,

Auto Bandi 20 – pokonało 50000km – co daje 125 zł * 50 = 6250 zł oszczędności i zarazem
właściciel auta stwierdził , że instalacja się zwróciła – tzn. wnioskuje , że koszt montażu
instalacji gazowej z dotryskiem benzyny V generacji – wyniósł ok. 6000 zł

montujemy 4 generację stag 400 dpi
http://autogaz-busko.pl/portfolio-items ... rettyPhoto[gallery_image_1]/6/

Andrzej2010 napisał(a):instalacji gazowej z dotryskiem benzyny V generacji – wyniósł ok. 6000 zł

nie dokładnie, za instalkę DPI w niecałych 4 koła się spokojnie mieścisz

Potwierdzam instalację w mojej madzi 2,0 DISI i jednocześnie polecam Gaz-Parts i fachową robotę Pana Krzysztofa. W poprzednich samochodach montowałem instalację 2 razy w innych zakładach i żaden nie umywał się do Gaz-Parts. Panowie poza instalacją gazową usunęli mi usterkę, z którą nie mógł sobie poradzić autoryzowany serwis.
Jak trochę pojeżdżę to napiszę jakie jest faktyczne spalanie LPG/PB.

z tego co pamiętam koszt instalacji w 2013 wyniósł koło 4,5 tys

Andrzej2010 napisał(a):

bandi napisał(a):
Korzystając z okazji, że minęło 50 tys na instalacji STAG 400 DPI
GAZ – 6l. gazu + 2,5l. PB

Witam
Przyjmując dane jak wyżej otrzymujemy koszty dla mazda 3, 2010r. 2.0 DISI Excl+ ;
Pb = 7,5 l/100km *5,5 zł/l = 41,25 zł /100 km,
G + Pb = 6,0 l/100km * 2,5 zł /l + 2,5 l /100 km * 5,5 zł/l = 15 + 13,75 = 28,75 zł/100 km,

Różnica = 41,25 – 28,75 = 12,5 zł/100km co daje 125 zł /1000km – oszczędności ,

Auto Bandi 20 – pokonało 50000km – co daje 125 zł * 50 = 6250 zł oszczędności i zarazem
właściciel auta stwierdził , że instalacja się zwróciła – tzn. wnioskuje , że koszt montażu
instalacji gazowej z dotryskiem benzyny V generacji – wyniósł ok. 6000 zł

Witam
Chodzi mi po głowie zagazowanie 5-ki z takim silnikiem.Znacie lub udziela się któryś z użytkowników forum śmiałka który podejmie wyzwanie do takiej roboty z okolic Katowic?
Pozdrawiam