Klub MazdaSpeed

Witam serdecznie wszystkich. Prosze o wyrozumialosc z uwagi ze jestem nowym uzytkownikiem cx7. Niemoge nigdzie nic znalesc na temat pracy skrzyni manualnej. Chodzi mi o przelaczenie z biegu 4 na 5 lub 6. Czy to normalne ze trzeba to robic przy uzyciu wiekszej sily i nie jest wyczuwalny przeskok jak w biegach od 1 do 4? Podczas redukcji z 5 na 4 jest charakterystyczny uskok. Prosze o porade pewnie oczywistych dla forumowiczow spostrzezen. Pozdrawiam

Dołączam link do filmu jak to wygląda
Proszę kliknąć i chwilę poczekać bo nie wiem czemu na początku wyświetla jakiś błąd
https://youtu.be/R3zVjMktBs4

Raczej nie jest to normalne. Nie używam większej siły pomiędzy biegami 4-5/6.
W/g mnie praca skrzyni w tym zakresie jest taka sama jak w każdym innym i nie widzę żadnej różnicy.

Aha rozumie. Moze zle sie wyrazilem. Nie uzywam duzo sily do zmiany z 4 na 5 ale poprostu z 4 na 5 niema takiego uskoku jak z 2 na 3. Ale skoro u cibie wszystkie biegi chodza tak samo to cos mam nie tak

Dopisano 10 sty 2017, 10:01:


Dopisano 10 sty 2017, 10:35:

Od polozenia drazka na luzie wystarczy go przechylic z 2 -3 mm w bok aby juz weszla piatka. Ciezko to wytlumaczyc a niemam porownania

Dopisano 10 sty 2017, 18:18:

Zapraszam do obejrzenia dzis dodanego filmu i dodania swojego komentarza

W moim cx7, 4 i 5 bieg ma taki sam skok drążka jak inne biegi.
Na drugim biegu natomiast, w trakcie hamowania silnikiem, poniżej 1800 obrotów słychać niepokojący odgłos przypominający zwalnianie tramwaju. Podejrzewam jakieś łożysko Czy ktoś też tak ma w swoim cx7?

U mnie jest cichutko. Prosze obejrzec film i porownac zachowanie skrzyni

Dopisano 10 sty 2017, 21:44:



Dopisano 11 sty 2017, 21:26:

Usterka rozeiazana. Powod zagieta linka pomiedzy drazkirm a skrzynia. Nie ocierala o metalowy pancerz