Klub MazdaSpeed

Witam
Tak czytam, szukam i w sumie nic konkretnego nie znalazłem.
Chodzi oczywiście o hamulec ręczny, łapie tylko na lewe koło i to jeszcze nie za specjalnie. Całość jest po wymianie szczęk które były w całkiem dobrym stanie (ale kupione to wymienione). Podciąganie w kabinie na nie wiele się zda, znaczy dało ale na krótki czas.
Czy ktoś z was już się spotkał z takim problemem i jak go rozwiązać, znaczy jak naprawić.

tzn, zaciski są zregenerowane? jesteś pewny że prowadnice są nasmarowane, i nie zapieczone? Linka nigdzie nie przeciągnięta? klocki ok?

W Cx-e jest niezależny układ hamulca postojowego, są oddzielne okładziny, które dosyć szybko ścierają się, dlatego trzeba często regulować. Regulacja jest przy każdym kole, ale skomplikowana, zalecam serwis.

miałem taki przypadek w nisanie i okazało sie ze linka stoi nie dało sie nic z tym zrobić tylko wymiana pomogła na używana bo oryginał bardzo drogi

Jutro jak pogoda dopisze i będzie czas to zobaczę co tam słychać. O wynikach napisze co z tego wyszło.

Pawko_6 napisał(a):W Cx-e jest niezależny układ hamulca postojowego, są oddzielne okładziny,

A gdzie one są? Wiele razy oglądałem tylne zaciski w moim Cx a dodatkowych okładzin nie widziałem.

Sebal napisał(a):A gdzie one są?

Określiłbym to , miedzy tarczą, a piastą. Żeby wyregulować trzeba zdjąć koło i przez otwór w tarczy, wkrętakiem obracać nakrętkę w odpowiednim kierunku, czy jakoś tak. Już kilka razy regulowali w serwisie przy okazji zmiany opon.

Ciekawe. Czego to się człowiek dowiaduje po tylu przejechanych kilometrach.

Witam ponownie.
Naprawa hamulca ręcznego wcale nie jest aż tak skomplikowana.
Po kolei jak to robiłem. Popuścić linkę naciągającą w kabinie, dostęp mamy przez schowek środkowy. Po odkręceniu koła dobrze jest ściągnąć tarczo-bęben celem sprawdzenia czy tłoczki nie są zapieczone. Zaznaczonym na zdjęciu w czerwonym kwadracie zębatym kółeczkiem regulujemy luz między tłoczkiem a szczęką. Zakładamy tarczę i kasujemy luz miedzy szczęką a tarczo-bębnem do tego stopnia żeby można było swobodnie obracać bez żadnych oporów.
Pozostaje nam wyregulowanie naciągu linki w kabinie.

Chyba trochę wyjaśniłem. Na więcej pytań chętnie odpowiem.

Witam, napiszcie proszę jak podciągnąć hamulec ręczny w Mazdzie CX7. Dziękuję i pozdrawiam

gard2 napisał(a):Witam, napiszcie proszę jak podciągnąć hamulec ręczny w Mazdzie CX7. Dziękuję i pozdrawiam

1.Odkrecasz kolo
2. Ustawiasz tarcze z gumowym otworem do gory
3. Sciagasz gumowe zabezpieczenie
4. Poswiec latarka zeby zobaczyc "zabki"
5.Wloz plaski srubokret i ruchami gora dol pokrec srobe by zablokowac calkowicie kolo, potem "odkrec" w odwrotna strone (ok 15-17 klikniec)
6.Powtorz dla drugiego kola z tym ze jest odwrotnie (jesli kreciles w dol by zablokowac to w drugim kole bedzie w dol by odblokowac)

Witam. Dolaczam sie, potrzebuje pomocy w mojej Mazdzie. Jak dobrać się do linki hamulca recznego od środkowego panelu?? Jakieś fotki informacje co kolwiek. Pozdrawiam.

W schowku podłokietnika jest klapka pod którą jest dostęp do regulacji linki.

Ta klapkę poprostu szarpnąć i wyciągnąć?? Bo widziałem gdzieś na zdjęciach że na dole są śruby odkrecic to i tam jest linka, ale u mnie jest pusto żadnej srobki.

Z tego co pamiętam to śrubki nie ma. Klapka wychodzi łatwo.

Dzięki. Chyba od nowości nie miałem regulacji. Teraz brzytwa. Nie zdejmowałem schowka. Kilka obrotów zębatki i gotowe.