Klub MazdaSpeed

Czy ktoś samodzielnie wymieniał olej w dyferencjale , jeżeli tak to jak się do tego zabrać.
Dzięki za wszystkie porady

Podłączam się pod temat. Jaki to ma być dokładnie olej o jakich parametrach ?

Dopisano 18 sie 2021, 13:37:

Podłączam się pod temat. Jaki to ma być dokładnie olej o jakich parametrach ?

Olej taki jak do skrzyni biegów i lejemy aż będzie się przelewało otworem co jest śrubka do kontroli.

Odnalazłem informacje że do skrzyni rozdzielczej i tylnego mechanizmu różnicowego powinien być olej GL-5 (klasa jakości) i o lepkości SAE 80W/90

Pytanie do mario-k – jeżeli wymieniłeś olej

Czy jest tylko jeden korek ? W jaki sposób wlać ? ( lejek ,pompka czy jeszcze inaczej)

Pompka bo tam nie ma za dużo miejsca

No ok, wiem już jak wlać a co ze spuszczeniem starego ? Przyznam że nie zaglądałem pod samochód.

Tam masz u dołu korek spustowy odkrecasz i wypuszczasz

Właśnie wymieniłem olej w dyferencjale i mam takie spostrzeżenia – potrzebne klucze oczkowe 23 i 24 , nie zamieńcie korków gdyż jeden z nich ma magnes ( ten dolny), warto również zaopatrzyć się w dwie uszczelki (były aluminiowe) 18x25.Do wlania oleju potrzebna pompka lub duża strzykawka i wężyk.

A ile oleju jest potrzebne?
CX-5 2.0 AWD 160 KM z 2017r

0k 0,5 L dyfer i 0.5 skrzynka rozdzielcza

Potwierdzam, 1l wystarczył.

Gdzie jest albo jak zlokalizuję skrzynię rozdzielczą i jej korki?
Mam automatyczną skrzynię biegów. Mazda CX-3.

Instrukcja i zdjęcia z czeskiego forum.
Na zdjęciach na żółto – śruby napełniające, na czerwono – śruby spustowe

Grzechotka z nasadką 10, 23, 24
4x nowa podkładka 24x18x1,5mm
Duża strzykawka + wężyk
Coś do wyczyszczenia brudnych śrub
1 litr Mazda Long Life Hypoid Gear Oil SG1

Skrzynia rozdzielcza:
1. Zdejmujemy dolną osłonę silnika – z przodu 8 śrub na klucz 10 – z tyłu zatrzaski
2. Odkręcamy śrubę napełniającą 23
3. Odkręcamy śrubę spustową 24 i stary olej zlatuje do jakiegoś pojemnika około 0,5l
4. Czyścimy śruby, zwłaszcza spustową bo jest z magnesem
5. Wkręcamy śrubę spustową z nową podkładką
6. Wlewamy olej strzykawką z wężykiem przez górny otwór, dopóki nie zacznie wypływać (około 0,5l)
7. Wkręcamy śrubę napełniającą z nową podkładką
8. Czyścimy całość z oleju
9. Dokręcamy dolną osłonę





Mechanizm różnicowy:
1. Odkręcamy śrubę napełniającą 23
2. Odkręcamy śrubę spustową 24 i stary olej zlatuje do jakiegoś pojemnika około 0,5l
3. Można podnieść przód samochodu, zleci trochę więcej oleju
4. Czyścimy śruby, zwłaszcza spustową bo jest z magnesem
5. Wkręcamy śrubę spustową z nową podkładką
6. Wlewamy olej strzykawką z wężykiem przez górny otwór, dopóki nie zacznie wypływać (około 0,5l)
7. Wkręcamy śrubę napełniającą z nową podkładką
8. Czyścimy całość z oleju