Klub MazdaSpeed

Witam,
w nowej CX-5 (automat) jest problem polegający na wyraźnym skrzypieniu hamulców z przodu. Efekt dotyczy głównie dwóch scenariuszy:
– podczas dohamowania, np. przed światłami – dokładnie w momencie kiedy łapią klocki, tuż przed samym zatrzymaniem, jedno wyraźne skrzypnięcie
– przy przełączaniu skrzyni z D na R i odwrotnie. Przy czym mniej to słychać gdy przy operowaniu skrzynią biegów bardzo mocno docisnę hamulec lub czasami po dłuższej jeździe (gdy hamulce się nagrzeją?)

ASO (po inspekcji hamulców) twierdzi że tak mają wszystkie Mazdy. Moja poprzednia trójka była w manualu, więc nie mam odniesienia. Natomiast w innych dużych autach w automacie którymi miałem okazję jeździć, efekt nie występuje.

Czy ktoś zna taki problem?

Pozdrawiam

To prawda .... mazdy w automacie tak mają, małe i duże. Z biegiem czasu nauczysz się tak hamować aby ten moment skrzypienia nie występował. Hamulce w mazdach nie są ich mocna strona. Słaba wentylacja i przegrzewanie się , skrzypienie .... i słabe wspomaganie hamowania .... patrz CX5.

Dzięki za odpowiedź.
Przełączanie z D na R już opanowałem – mocniej obchodzę się z hamulcem.
Natomiast ten skrzyp przy dohamowaniu jest strasznie denerwujący, zwłaszcza jeżdżąc po mieście, z postojami na światłach co chwilę.
Wczoraj po umyciu auta efekt się jeszcze wzmocnił... auto za ponad 150k... ech...

czarek01 napisał(a):To prawda .... mazdy w automacie tak mają, małe i duże.

W moim autku jest cichutko

Dohamuj ostrzej kilka razy i przejdzie.

andrep napisał(a):

czarek01 napisał(a):To prawda .... mazdy w automacie tak mają, małe i duże.

W moim autku jest cichutko

U mnie również ten problem nie występuje

rafik85 napisał(a):Dohamuj ostrzej kilka razy i przejdzie.

Sęk w tym, że auto ma już 3,5k przebiegu i trochę mocniejszych hamowań za sobą.
Dzisiaj np. było lepiej, wczoraj – słabo. Dziwna sprawa.

Ten efekt występuje w pewnych konkretnych sytuacjach .... i może się zdarzyć ze ktoś będzie latach kilka tys kilometrów i nie uświadczy takiej sytuacji. Przerabiamy trzecia mazdę i w każdej można się z tym spotkać. Pamietam zmieszanie sprzedawcy przy jeździe próbnej trzecią już Mazdą, gdy na światłach specjalnie spowodowałem ten efekt. Rozpoczął wywód ale.... lekkie uśmiechy i zakup by sfinalizowany . Nie zmienia to faktu ze Mazda mogłaby coś z tym zrobić

czarek01 napisał(a):Ten efekt występuje w pewnych konkretnych sytuacjach .... i może się zdarzyć ze ktoś będzie latach kilka tys kilometrów i nie uświadczy takiej sytuacji. Przerabiamy trzecia mazdę i w każdej można się z tym spotkać. Pamietam zmieszanie sprzedawcy przy jeździe próbnej trzecią już Mazdą, gdy na światłach specjalnie spowodowałem ten efekt. Rozpoczął wywód ale.... lekkie uśmiechy i zakup by sfinalizowany . Nie zmienia to faktu ze Mazda mogłaby coś z tym zrobić

No właśnie, w konkretnych sytuacjach – w jakich? Mi się nie udało zauważyć żadnej zależności, oprócz tego że po prostu czasami jest to słabiej odczuwalne a czasami jest masakra.
Czy komuś udało się to osłabić lub wyeliminować? Inne klocki? Dosmarowanie zacisków?
To tak nie pasuje do tego auta, które (słusznie) aspiruje do bycia premium...

Za dużo mocy i hamowniki ledwo dają radę hehe

Przykro mi to to pisać, ale ostatnie kilka dni pojeździłem sobie "kurczakiem".
Auto stawało dęba po wciśnięciu hamulca.
U nas to raczej spowalniacze są.

u mnie piszczenie, a właściwie zgrzytanie występuje tylko na zimnych tarczach zaraz jak ruszam autem. Wystarczy jedno lub dwa hamowania i problem znika.