Klub MazdaSpeed

W mojej CX5 z 2018 roku 2,5l 4x4 automat podczas hamowania, w jego końcowej fazie pojawia się irytujący odgłos trzeszczenia tak jakby zaciski hamulcowe głośno dociskały klocki od tarcz, przy czym nie jest to odgłos metalicznego tarcia, dzieje się tak również przy ruszaniu ( jakby z trudem odklejały klocki od tarcz ) do przodu lub do tyłu ( po przełączeniu automatu z P na D ) i wtedy jest to połączone z lekkim szarpnięciem. Tak jakby auto się od czegoś odklejało. Czy ktoś może spotkał się z podobnym objawem i co to może być. Pozdrawiam

Mam identyczny model jak Twój i również występują u mnie podobne dźwięki. Mnie to chyba najbardziej irytuje podczas używania AutoHold, gdy dodam lekko gazu to hamulce "strzelają" podczas ruszania. Czasami ruszanie jest płynne, czasami nie. Gdy trzymam hamulec sam to start jest dużo bardziej płynny. Także ten typ tak ma, nie jesteś osamotniony

Dzięki za odpowiedź .Umówiłem się w salonie na kontrolę opisanego problemu.Po nowym roku opiszę co stwierdzili.Ponadto mam na masce już kilka odprysków w tej sprawie też może coś zaradzą zobaczymy.
Pan z serwisu wspomniał o jakimś zmatowieniu tych ubytków i przepolerowaniu.Jak to zrobią to umówię się na ofoliowanie maski.Pozdrawiam.

ASO pewnie nic za free z odpryskami nie zrobi w ramach gwarancji (jeśli są od kamieni), polecam zabezpieczenie folią maski i nadkoli, na resztę położyłem ceramikę, jednak ceramika lakieru przed uszkodzeniami nie uchroni – po prostu się łatwiej czyści i ładnie wygląda

Co mnie zaskoczyło przy silniku 2.5 to bardzo głośno chodzi zaraz po odpaleniu na ssaniu, trwa to jakieś 15 sekund, jak kosiarka. Później błoga cisza. Poprzednie auta też na ssaniu głośniej chodziły, jednak Mazda tutaj wiedzie prym.

Daj znać co powiedzą z hamulcami

Pozdrawiam

Jest głośna na początu ponieważ ma wypalić szybko jakieś resztki paliwa z katalizatora aby spełnić najnowszą normę emisji CO2 przez co nie będzie potrzebować DPF .
Jak wrócę z salonu to dam znać co zrobili

Mazda CX3 2016, 2 2015 i 3 2014 – wszystkie trzeszczą. Co prawda w każdym scenariusz jest troszkę inny, w CX3 przy delikatnym hamowaniu, a 3 mocniejszym końcowym naciśnięciu hamulca, ale elekt końcowy identyczny.
I przy okazji, ten problem kwalifikuje się do poddziału Podwozie, gdzie go przenoszę

Dzisiaj wróciłem z oględzin w salonie.Pan serwisant przejechał sie razem ze mną-padło stwierdzenie że ten typ tak ma. Oczywiście tuż przed przyjazdem do serwisu doleglwości ustąpiły i w chwili obecnej jest jak w nówce .Jeśli chodzi o odpryski na masce to bali się cokolwiek zobić bo jak przyznali lakier jest tak cieńki i miękki że polerować tego nie będą tak więc umówiłem się z firmą detalingową na ofoliowanie maski.