Klub MazdaSpeed

WItam,
Byłem dzisiaj w ASO... ogladajac CX-5 zwrocilem uwage na istnienie oryginalnych świateł DRL:

Owszem są ale w 99% za dopłatą i to całkiem sporą

Witam,
Potwierdzam, ze te LEDowe sa dosyc drogie. Zacytuje odpowiedz z salonu Mazdy:
"Światła LED to koszt 2000PLN z montażem :–)"

Na szczescie sa standardowe swiatla do jazdy dziennej – swieci ta czesc lampy najblizej grila.

gnacz napisał(a):Na szczescie sa standardowe swiatla do jazdy dziennej – swieci ta czesc lampy najblizej grila.

a wiesz czym jest to realizowane? jakimi zarowkami?

Wedlug instrukcji, ktora sciagnalem kiedys z netu (nie wiem z jakiego kraju to wersja, prawdopodobnie USA & Kanada) wynika:
1. Wersja bez xenonow ma jedna zarowke dla swiatel drogowych (dlugich) i do jazdy dziennej. Jest to zarowka: HB3 (60W).
Przy okazji zarowka swiatel mijania to: H11 (55W)

2. Wersja z xenonami ma zarowke do jazdy dziennej: P13W (13W).
Przy okazji zarowka do swiatel mijania i drogowych (xenon) to: D4S (35W)

Update:
W polskiej instrukcji sa takie informacje:
1a. Wersja bez xenonow i bez swiatel do jazdy dziennej:
krotkie – H11 (55W)
dlugie – HB3 (60W)

1b. Wersja bez xenonow ale ze swiatlami do jazdy dziennej:
krotkie – H11 (55W)
dlugie + do jazdy dziennej – H15 (55+15W)

2. Wersja z xenonami:
krotkie + dlugie (xenon) – D4S (35W)
do jazdy dziennej – P13W (13W)

No to mam pytanko. Czy ktoś montował swiatła do jazdy dziennej LED. Znalazłem takie oto Ledówki
http://allegro.pl/prawdziwe-swiatla-jaz ... 94883.html
na allegro i zastanawiam czy samemu dałbym radę zamontować i co z gwarancją. Próbował ktoś

Osobiście wolałbym takie rozwiązanie: http://store.ijdmtoy.com/Mazda-CX-5-LED-Daytime-Running-Light-Kit-p/mazda-cx-5-drl.htm

w tym poście jest więcej rozwiązań: http://www.mazdas247.com/forum/showthread.php?123825779-The-CX-5-LED-Lighting-Thread/page3

Witam
Zastanawiam się nad wymianą żarówk P13W na takie jak podałeś.
Tylko nigdzie w polsce ich nie znalazłęm, znacie jakiś pewny sklep?
Chodzi o to by kupić odpowiednie by nie posypały się błedy po wymianie.
Muszą mieć oczywiście odpowiednią rezystancje, moc.

Jeśli gdzieś dostępne są w polsce te żarówki to się na nie pisze. Wygląda na to że to najprostrze rozwiązanie. Niewymagające chyba zbyt dużego zachodu i ingerencji w elektryke. Natomiast moje pytanie brzmiało czy przeciętny człowiek da rade zamontować ledy (te montowane w oprawie przy halogenach) i co na to gwarancja producenta.

Mi też się wydaje, że to tylko kwestia wymiana samych żarówek na typu LED bez konieczności ingerencji w oryginalną instalację. Na allegro są takie dostępne, trzeba wyszukiwać wg hasła "LED"/ "DRL" i wpisać jednocześnie typ żarówki np. H15 lub P13W itd.

Czekamy na pioniera !

Na allegro są. Tylko które zakupić. Jedne są bez filtrów, oporników a drugie z opornikami dopasowanymi do układu can-bus (co kolwiek to znaczy). 6W, 7,5W. Brać wybierać i testować

Jest ich troche na allego tylko. Nie pisze czy są dedykowane do danego modelu samochodu i tutaj problem bo z tego co wyczytałem to musi mięc odpowiednia rezystacje by włąsnie komputer nie walił błędami.

Dedykowane jakie znalalzem to na ebayu : http://www.ebay.com/itm/Mazda-CX-5-Dayt ... 1151758866

Niestety drogie wraz z przesylka są

Mam nadzieję, że macie świadomość tego, iż montaż tych LED-owych zamienników żarówek w roli DRL będzie niezgodny z prawem.

Dlaczego ?

Reflektor nie ma homologacji z taka żarówka. Sama żarówka najprawdopodobniej rownież.

Popieprzone czasy... :/.

Po naszych ulicach jeździ coraz więcej aut z domontowanymi LEDami, których jakość i sposób montażu pozostawia wiele do życzenia... w tej dżungli tandety wymiana samej żarówki w oryginalnym reflektorze nie powinna budzić podejrzeń i zwracać takiej uwagi, ale wiadomo – lepiej być ostrożnym i mieć porzadek w papierach.
Ciekaw jestem tylko jaka jest korzyść z zastosowania LEDów – czy jest to w ogóle warte zachodu ?

Jest tak jak napisał Paweł.
piotrriv,
Komentarze tego rodzaju są wynikiem braku wiedzy lub chociażby wyobraźni, jakie skutki może przynieść samowolka, niedostosowanie wyposażenia auta (w tym wypadku oświetlenia) do określonych norm/konstrukcji pojazdu.

Blixten,
Jeździ, bo Polska to wciąż kraj pseudotuningowanych szrotów i bezrozumnych kombinatorów za kierownicą. Fakt, że inni tak robią nie oznacza, że Ty też musisz! Skoro producent przewidział w roli DRL klasyczne żarówki w reflektorze to pogódź się z tym lub jeśli koniecznie chcesz mieć ledowe światła dzienne, kup akcesoryjne. Czy warto? W praktyce pewno ani diagnosta ani policjant niestety się nie „przyczepi” do takiej modyfikacji, ale zamiana żarówek na ledowe, jako DRL nie przyniesie Ci wymiernych korzyści a wręcz może zaszkodzić, ponieważ nie wiadomo jak będzie świecić takie źródło światła w niedostosowanej do niego oprawie (reflektorze) – może np. oślepiać. W razie ewentualnego wypadku konsekwencje, w tym prawne, mogą być bardzo poważne. Warto ryzykować? Z kolei zakup DRL LED akcesoryjnych, moim zdaniem, mija się z celem z uwagi na absurdalne koszty no chyba, że z tymi się nie liczysz. Przewaga DRL ze źródłem światła w postaci LED nad żarowym objawia się przede wszystkim w lepszej widoczności tych pierwszych.

pomijając, że mogą zabrać Ci dowód podczas kontroli, bądź nie podbić dowodu przy przeglądzie rejestracyjnym możesz mieć zapewne problemy podczas kolizji, nawet jeżeli nie będzie z Twojej winy...
Ktoś może stwierdzić, że został oślepiony światłami bez homologacji. I takie kombinacje w dzisiejszych czasach by mnie nie zdziwiły.....

No to też Krzychu napisałem