Klub MazdaSpeed

Witam Kolegów

Potrzebuje zasięgnąć rady wśród znawców tematu.
Mazdą jeżdzę od 2 lat, przejechałem 60tkm, obecnie 113tkm na liczniku, silnik 2,2 175KM AT.Gdy pojawiło sie 106.000 na liczniku zauważyłem że rośnie poziom oleju w silniku. Teraz wymieniam olej co 3tkm aby nie jeżdzic na rozrzedzonym Już wiem że to wina zapchanego DPF stąd pytanie -wyczyścic czy wyciąć?
Będę wdzięczny za wszelkie komentarze i rady.


Pozdrawiam i do zobaczenia w Poznaniu.

Wyczyść DPF, ewentualnie wymień.
Za granicą już ogarniają wycięte DPF'y i sypią srogimi mandatami, w PL się do tego przymierzają.

Już było kilka przypadków w tym roku nie zaliczenia badań technicznych przez brak filtra

Dziękuję za rady, jeszcze sie chwilęzastanowię nad wycięciem.
Fajnie by było gdyby wypowiedzial sie ktoś kto juz czyscił/wycinał w takonm aucie DPF i ma juz jakies spostrzeżenia po takiej operacji.

piotrekp napisał(a):Dziękuję za rady, jeszcze sie chwilęzastanowię nad wycięciem.
Fajnie by było gdyby wypowiedzial sie ktoś kto juz czyscił/wycinał w takonm aucie DPF i ma juz jakies spostrzeżenia po takiej operacji.

W dziale diesla poszukaj. Użytkownik @popielasty czyścił chemicznie i z tego co pisał poprawa jest znaczna. Przy 113kkm nie powinieneś mieć żadnych problemów z filtrem. Proponuję zakupić jakiś interfejs ELM327 z Bluetooth i zainwestować w aplikację Forscan (iOS i Android).
Przyjrzeć się jak często wypala się filtr i jakie są parametry czujników w DPF. Dopiero po tym można postawić diagnozę. Nie wycinaj, niedługo tak jak kradli katalizatory tak teraz będą kraść filtry. Wszystkie te auta z pustymi puszkami albo pójdą na złom albo będą potrzebować wkładów.

Ja zmieniam olej co 10kkm (dla zasady) i jakiekolwiek przyrosty oleju są mi obce. Przebieg to jedynie 60kkm

Nie wycinaj DPF, nie wiadomo co będzie za pół roku.

Tak jak pisze @darrecki – pierwsze co jeśli chcesz sam poszukać to zakup interfejsu ELM327 na BT albo USB (do laptopa). Musisz pozbierać trochę danych, PIDY: PM_ACC, PM_ACC_DSD, PM_GEN, DP_DPF. U mnie przy wypalaniu 'zwykłym' PM_ACC_DSD nie spadało do 0 (albo blisko 0) tylko do 2.8-3.2 – ja wnioskuję, że miałem zapełniony DPF ok 50% i ta sadza nie mogła być usunięta 'naturalnie' – w moim przypadku pomogło wyczyszczenie chemiczne DPF (w warsztacie) + zaślepienie EGR – interwały wypalania 150-220 km. Praktycznie olej nic nie przyrasta. Tak czy siak wymiana oleju co 10k to moim zdaniem bardzo dobry pomysł. Sam tak robię.