Klub MazdaSpeed

Witam
Jakiś czas temu zauważyłem dziwną sprawę, podczas jazdy na 6 biegu przy przyśpieszaniu widoczne są drgania drążka zmiany biegów, nie wydaje mi się aby to występowało wcześniej ...
Dodatkowo w momencie jak wybije bieg i wbije kolejny raz to bardzo często drgania ustępują.

Ostatnio wspomniałem o tym mechanikowi, sprawdził poduszki skrzyni biegów i nie stwierdził żadnego uszkodzenia

Spotkał się ktoś z podobnym problemem?

A w jakim zakresie obrotów pojawiają się te drgania? Są one widoczne gołym okiem czy wyczuwalne tylko trzymając rękę na drążku?
Też mam diesla to mogę sprawdzić, aczkolwiek do tej pory jakoś nie pamiętam aby takie objawy miały u mnie miejsce

Efekt występuję przy wyższych obrotach tak gdzieś od 2000 RPM tylko i wyłącznie na 6 biegu w momencie przyśpieszania.

https://streamable.com/58n8c

Na załączonym filmiku widać te drgania (chociaż na żywo wydaje się że drążek lata nawet bardziej )

U mnie to samo jak na 6 biegu jadę pod górkę na ekspresie. Jak jadę wolniej to drgania nie występują. Ogólnie nie zwracam na już to uwagi jak na wiele innych bubli w tym samochodzie, ręka po prostu z automatu wędruje na drążek i wyobrażam sobie że mam pakiet z masażem ręki

U mnie nic takiego nie występuje, nie czuć nawet z ręką na drążku

Jakieś pomysły czym może być to spowodowane?

izud napisał(a):Jakieś pomysły?

Brak

Nie czujesz jakichś drgań na nadwoziu na 6 biegu?

darrecki właśnie miałem okazję zrobić dłuższą trasę i faktycznie na 6 biegu czuć lekkie wibracje na nadwoziu pojazdu podczas przyśpieszania ... Dziwne że na żadnym innym biegu (nawet 5 na wysokich obrotach) nie ma takich objawów

To ten objaw można nazwać "normalnym". Ja też tak mam, na zagranicznym forum 3 w dieslu też o tym wspominali. Szczerze, to nie mam pojęcia co powoduje ten efekt, mi się go tak średnio udało zlikwidować. Niby ledwo wyczuwalny, ale nadal jest.

Na zagranicznych forach rzeczywiście sporo o tym piszą, przykładowy post

I have exact problem... at speeds 120-140 vibration came up...
Under warrenty they changed transsmision,clucth,4 injectors... i have bought new tyres and problem persisst...
Now i am still waiting for fix from mazda over 3 months...
I dont know what to do... i think i should involve lawyer on this.

i 6 miesięcy później ta sama osoba

Solution to this problem is to balance tyres on hunter machine...
18" rims have way to deform any type of tyre...

Pojadę na dniach wyważyć koła na hunterze i zobaczymy czy będzie lepiej

Pewnie i mój post byś też tam znalazł. Sęk w tym, że ten problem pojawia się i znika, występuje przy różnych prędkościach, normalnie czary.
Wyważałem na hunterze, na aucie i jeden ch... Ale przyznam, że dużo pomogło przetoczenie [jakich?] tarcz. Już nie wali po rękach ale drobne w podłokietniku brzęczą.

Ale kierownicą Ci telepało tylko podczas hamowania ?

Nie, głównie przy przyspieszaniu bądź jeździe ze stałą prędkością. Tarcze też pokrzywiłem, ale to zupełnie inna historia.
Tylne tarcze nie mają nic do bicia kierownicą podczas hamowania, ale jeśli są krzywe to przy normalnej jeździe dają się we znaki

Czy jest jakieś rozwiązanie tego problemu? U mnie drążek wpada wibracje podczas przyspieszania z ok. 40-60 km/h na 4 biegu i potem 6 przy przyspieszaniu w okolicach 110-120 km/h. Byłem w serwisie Mazdy to od razu stwierdzili że trzeba wyjąć skrzynie biegów...

Orientuje się ktoś czy skrzynia biegów z Mazdy 6 będzie działała z 3 bez problemu?

Skrzynia i osprzęt jest taki sam, o ile obie to manual. Bo do automatu trzeba (uwaga) innej ściany grodziowej!
Ja bym podniósł ciśnienie w kołach, podobno 28/29 (zdaje się barów) eliminuje wibracje od kół. Nie wiem jak z tymi, które mają przyczynę gdzie indziej.
Osobiście to bym pewnie zmienił olej w skrzyni, obejrzał pod kątem opiłków i jeśli nic nie ma – jeździł dalej.

Sorry za offtop, ale dla jasności – 2.8/2.9 bara, jak podbijesz do 28 barów to przestaniesz odczuwać nie tylko wibracje, ale całkowicie stracisz czucie XD

Czy zbieżność, wyważenie kół i same opony mogą powodować takie objawy tylko przy określonych biegach/prędkościach?

przy 110-130km/h (+/–) wg nie tak, przy niższych nie. Ale te wibracje czuł byś też pod tyłkiem / na pedałąch czy też kierownicy.

To w takim razie cos z układem napędowym musi być nie halo, bo te drgania sa tylko na drążku zmiany biegów...

Ja u siebie czuję drgania drążka na każdym biegi i przy praktycznie każdej prędkości. Warunek lekko nacisnę bądź podniosę drążek. Gdy jest luźny i go tylko dotknę wibracji nie ma.
Może wibracje to problem jakichś naprężeń lub zbyt mocnego naciągu ? Może regulacja cięgien problem rozwiąże?
RP