Klub MazdaSpeed

Czy montował ktoś sprężyny zawieszenia Eibach -30 pod czas gwarancji?

https://eibach.pl/sprezyny-obnizajace-eibach-pro-kit-mazda-3-bm-e10-55-016-01-22-pi-2230.html



600 zl

certyfikat TUV – jest
certyfikat ABE – jest

Gdzie montowaliście? w ASO czy poza ASO? Jaka cena montaży? Co na to gwarancja?

Dzięki

Nie uwierzę ze nikt nie montował tych sprężyn pod czas gwarancji

Dobrze, że nie wierzysz, bo ja montowałem

Robił mi to znajomy mechanik i wziął chyba 200pln, ale najprawdopodobniej to on mi nie wpiął czujnika ABS przy montażu macphersona i się przetarł przewód, co kosztowało mnie dodatkowe 500pln także przypilnuj tego.

Amory zostały seryjne a realne obniżenie to tak 20-25mm.
Po wymianie miałem 2 przeglądy w ASO i nic nie mówili.
Ostatnio miałem pierwszy przegląd rejestracyjny przy przebiegu ok 47kkm z czego na eibachach ok 35kkm i nic się nie wytłukło. Sprawność zawieszenia z przodu 83 i 85% a z tyłu 86 i 87%
Amory zostały seryjne.

Jeździłem nowym BMW serii 1 i tam seryjny zawias jest zbliżony na twardość.

PS: Gdzieś tu na forum wyczytałem, że te mazdowskie sprężyny obniżające to ponoć właśnie eibachy pro-kit.

krabdul napisał(a):Dobrze, że nie wierzysz, bo ja montowałem

Robił mi to znajomy mechanik i wziął chyba 200pln, ale najprawdopodobniej to on mi nie wpiął czujnika ABS przy montażu macphersona i się przetarł przewód, co kosztowało mnie dodatkowe 500pln także przypilnuj tego.

Amory zostały seryjne a realne obniżenie to tak 20-25mm.
Po wymianie miałem 2 przeglądy w ASO i nic nie mówili.
Ostatnio miałem pierwszy przegląd rejestracyjny przy przebiegu ok 47kkm z czego na eibachach ok 35kkm i nic się nie wytłukło. Sprawność zawieszenia z przodu 83 i 85% a z tyłu 86 i 87%
Amory zostały seryjne.

Jeździłem nowym BMW serii 1 i tam seryjny zawias jest zbliżony na twardość.

PS: Gdzieś tu na forum wyczytałem, że te mazdowskie sprężyny obniżające to ponoć właśnie eibachy pro-kit.

Tak, ASO montuje dokładnie ten sam zestaw, z tym, że koszt w ASO (z montażem) to 1600 zł po rabatach

krabdul napisał(a):Dobrze, że nie wierzysz, bo ja montowałem

Robił mi to znajomy mechanik i wziął chyba 200pln, ale najprawdopodobniej to on mi nie wpiął czujnika ABS przy montażu macphersona i się przetarł przewód, co kosztowało mnie dodatkowe 500pln także przypilnuj tego.

Amory zostały seryjne a realne obniżenie to tak 20-25mm.
Po wymianie miałem 2 przeglądy w ASO i nic nie mówili.
Ostatnio miałem pierwszy przegląd rejestracyjny przy przebiegu ok 47kkm z czego na eibachach ok 35kkm i nic się nie wytłukło. Sprawność zawieszenia z przodu 83 i 85% a z tyłu 86 i 87%
Amory zostały seryjne.

Jeździłem nowym BMW serii 1 i tam seryjny zawias jest zbliżony na twardość.

PS: Gdzieś tu na forum wyczytałem, że te mazdowskie sprężyny obniżające to ponoć właśnie eibachy pro-kit.

dzięki za info

odnośnie tego ze Mazda sprzedaje te same Eibach tylko 2 razy drożej — ja wiem, dla tego nie chce u nich kupować i przepłacać. Ciekawie ile ASO powie za montaż kupionych nie u nich sprężyn

Dopisano 9 sty 2019, 08:54:

sevecc napisał(a):

krabdul napisał(a):Dobrze, że nie wierzysz, bo ja montowałem

Robił mi to znajomy mechanik i wziął chyba 200pln, ale najprawdopodobniej to on mi nie wpiął czujnika ABS przy montażu macphersona i się przetarł przewód, co kosztowało mnie dodatkowe 500pln także przypilnuj tego.

Amory zostały seryjne a realne obniżenie to tak 20-25mm.
Po wymianie miałem 2 przeglądy w ASO i nic nie mówili.
Ostatnio miałem pierwszy przegląd rejestracyjny przy przebiegu ok 47kkm z czego na eibachach ok 35kkm i nic się nie wytłukło. Sprawność zawieszenia z przodu 83 i 85% a z tyłu 86 i 87%
Amory zostały seryjne.

Jeździłem nowym BMW serii 1 i tam seryjny zawias jest zbliżony na twardość.

PS: Gdzieś tu na forum wyczytałem, że te mazdowskie sprężyny obniżające to ponoć właśnie eibachy pro-kit.

Tak, ASO montuje dokładnie ten sam zestaw, z tym, że koszt w ASO (z montażem) to 1600 zł po rabatach

w katalogu jest

9. Zestaw obniżający zawieszenie 1 375 zł

co jest ponad 2 razy drożej niż te same sprężyny na stronie Eibach.pl

to znaczy ze montaż tak i będzie w okolicach 200-300 zl

A jak te sprężyny się w ogóle sprawują? Jak mocno zmienia się twardość zawieszenia?

child napisał(a):A jak te sprężyny się w ogóle sprawują? Jak mocno zmienia się twardość zawieszenia?

krabdul napisał(a):Jeździłem nowym BMW serii 1 i tam seryjny zawias jest zbliżony na twardość.

Bardzo mnie cieszy ta wiele wnosząca opinia, teraz tylko wyciągnę z garażu nowe BMW serii 1 i sprawdzę

child napisał(a):Bardzo mnie cieszy ta wiele wnosząca opinia, teraz tylko wyciągnę z garażu nowe BMW serii 1 i sprawdzę

Masz powód pójść na jazdę nowa BMW 1 series

Słusznie, o tym nie pomyślałem

jest sztywniej – odczucia dla mnie na +, jedynie przejeżdżanie przez progi bardziej czuć na nich.

Czy moglby ktos wrzucic jak wyglada efekt po wrzuceniu tych sprezyn?

Masz w linku u mnie.

Montowałem od razu po zakupie akcesoryjne w ASO. Potwierdzam, że montują zestaw EIBACH.
Co do użytkowania.. polecam każdemu niedecydowanemu ! Kumpel ma standardowe zawieszenie i mam porównanie. Obniżona jest sztywniejsza, pewniejsza w zakrętach, nie pochyla się. Prowadzenie o wiele lepsze, wygląd jeszcze bardziej. Na przeglądach zawsze słucham od mechaników i pracowników jak świetnie wygląda obniżona i tu akurat nie ściemniają Mały minus – ostrożnie na garbach i krawężnikach.
Wrzucam foto na 18-tkach i 16-tkach.
Na 18" efekt dużo lepszy

looker29

ile zapłaciłeś za montaż?
pytałem w ASO to powiedzieli ze sama robota 700zl +/–

Nic nie płaciłem za montaż. W katalogowej cenie sprężyn był ich montaż. Zdjęte standardowe sprężyny dostałem do ręki i sprzedałem jeszcze za kilka stów na allegro

looker29 napisał(a):Montowałem od razu po zakupie akcesoryjne w ASO. Potwierdzam, że montują zestaw EIBACH.
Co do użytkowania.. polecam każdemu niedecydowanemu ! Kumpel ma standardowe zawieszenie i mam porównanie. Obniżona jest sztywniejsza, pewniejsza w zakrętach, nie pochyla się. Prowadzenie o wiele lepsze, wygląd jeszcze bardziej. Na przeglądach zawsze słucham od mechaników i pracowników jak świetnie wygląda obniżona i tu akurat nie ściemniają Mały minus – ostrożnie na garbach i krawężnikach.
Wrzucam foto na 18-tkach i 16-tkach.
Na 18" efekt dużo lepszy

Wygląda świetnie

Czy Twoim zdaniem obniżanie przy zamontowanych już dokładkach zderzaków ma sens? Czy raczej to będzie katorga z uwagi na podjazdy, zjazdy, krawężniki... ?

Wiesz co.. Nawet bez dokładek zderzaków muszę jeździć ostrożniej i uważać na progi, krawężniki czy strome zjazdy. Ale jeśli szoruję to nie zderzakiem, lecz takimi plastikami ochronnymi, które są pod zderzakiem, a przed nadkolem. Ze spoilerem zderzaka trzeba będzie po prostu bardziej uważać, ale efekt wizualny masz gwarantowany.
Zobacz profil tego gościa.. pisałem z nim, ma obniżone zawieszenie i dokładki. Wygląda obłędnie i jeździ
https://www.instagram.com/phil_mzd3/

Wygląda mega ale kierwa to foto mnie przeraziło

Aha, btw – na 100% oklejam listwę grilla i chromy w zderzaku na piano black!

To jest pikuś – już 2x przyszorowalem dołem zderzaka o krawężnik – jakby była dokładka to po niej.