Klub MazdaSpeed

Dziś rano po odpaleniu silnika pojawiła się czerwona kontrolka. Czy to może przez niską temperaturę?

Patrzyłeś na poziom samego płynu w zbiorniczku ?

Całkiem możliwe (miałem tak w swoim vw kiedyś) ale oczywiście powinieneś sprawdzić poziom płynu.
W vw wystarczyło zgasić auto i przy ponownym zapaleniu błędu juz nie było.

Prawdopodobnie pora klocki wymienić bo się kończą
Tłoczki wyszły z zacisków i się świeci.

chyba że uszkodzony czujnik ABS zaczal bym od sprawdzenia stanu plynu

Może rozwinę nieco moją myśl
Jeżeli się kończą klocki to tłoczki z cylinderków się wysuwają i wtedy w zbiorniczku obniża się poziom płynu hamulcowego.
Założysz nowe klocki, wepchniesz tłoczki do cylinderków a poziom płynu wróci do normy i komunikat przestanie się świecić.

MazdaLublin napisał(a):Jeżeli się kończą klocki to tłoczki z cylinderków się wysuwają i wtedy w zbiorniczku obniża się poziom płynu hamulcowego.

Dziękuję macie rację co do klocków. Czekają na wymianę razem z tarczami.

tylko nie zapomnij posmarowac tloczkow przed zalozeniem,ja zawsze smaruje.W hondzie spaprali mi to,od tego czasu wymieniam sam,i w toyocie i w mazdzie,nie posmarujesz to zapiecze i tloczek nie bedzie chodzil tak jak powienien

Rozumiem posmarować prowadnice i klocki gdzie mają styk. Prowadnice należy również porządnie wyczyścić jeśli zostają stare blaszki. Ale o smarowaniu tłoczków pierwsze słyszę. Wyczyścić owszem ale smarować?

darrecki napisał(a):Rozumiem posmarować prowadnice i klocki gdzie mają styk. Prowadnice należy również porządnie wyczyścić jeśli zostają stare blaszki. Ale o smarowaniu tłoczków pierwsze słyszę. Wyczyścić owszem ale smarować?

Smarowanie powierzchni bocznej tłoczka, nie czoła. Można, pod warunkiem, że dostaniesz się pod gumowe uszczelki tłoczków. Nie sądzę, że w młodych samochodach już trzeba to robić, ale w starszych już należy. Jeżeli osłona tłoczka jest ok, to raczej nie ma potrzeby grzebać.

O tym smarowaniu tłoczków nie wiedziałem. Nigdy tego nie robiłem. Następnym razem zacznę.

Witam jaki płyn hamulcowy wlać do mazdy 3 bm, na korku pisze dot 3, czy aby na pewno dot 3 a nie 4 ?

Dot 3 to stara technologia. Mazda i układ hamulcowy są kompatybilne ale dużo lepsze parametry ma dot 4 i taki bym lal lub nawet dot 5 jeśli portfel pozwala a styl jazdy wymaga. Generalnie płyn od Ate dot 4 jest ok.

kubala147 napisał(a):Dot 3 to stara technologia. Mazda i układ hamulcowy są kompatybilne ale dużo lepsze parametry ma dot 4 i taki bym lal lub nawet dot 5 jeśli portfel pozwala a styl jazdy wymaga. Generalnie płyn od Ate dot 4 jest ok.

To czemu pisze na korku dot 3 ?

Do układu działającego na DOT 3/4/5.1 nie wolno lać płynu DOT5

Dokładnie – DOT 5 to inny płyn, uszczelki gumowe zniszczy. Zamiennikiem jest DOT5.1, ale czasem zalewając DOT4 renomowanego producenta ma się parametry (temp. wrzenia) wyższą niż przy byle jakim 5.1

czyli moge wlac dot 4 ? a moge dolac dot 4 do dot 3 ?

michal047r napisał(a):czyli moge wlac dot 4 ? a moge dolac dot 4 do dot 3 ?

czy wiesz chociaż jaki masz wlany płyn?
może już jest dot4?
Wymiana płynu nie jest trudna ani droga, a warto mieć nowy...

DOT 3 oraz 4 oraz 5.1 są mieszalne. Nie można za to mieszać z R3 i z DOT5.
Najbezpieczniej zmienić płyn na DOT4 dobrej firmy bo i tak powinno się to robić co 2 lata.

Jaki płyn hamulcowy jest godny polecenia (dot 4)?