czarmi napisał(a):Musi zaistnieć warunek różnych prędkości obrotowych kół. Widocznie buksowanie kół Twojego auta nastąpiło w takim samym stopniu w obu kołach i nie miały one różnych prędkości obrotowych ...
Ten system reaguje z dużym opóżnieniem i porównuję różnicę obrotów wszystkich kół . informuje też o ubytkach w dwóch kołach na jednej osi .
A więć teoria niezapalenia kontrolki niskiego ciśnienia z powodu buksowanie dwóch kół na jednej osi jest błędna