yaroaig napisał(a):Cóż, ktoś napisał, że drgania są wynikiem ustawienia biegu jałowego na niskich obrotach. Nie jest to wina skrzyni jak wcześniej sądziłem. Ewidentnie, w pozycji D lub R i przy hamulcu, karoseria (nie zawsze) zaczyna wpadać w wibracje – odczyt z obrotomierza – ok 500-550 obrotów. To samo się dzieje, podczas bardzo powolnej jazdy (przy hamowaniu), u mnie jest takie przejście poniżej 700 obrotów gdzie właśnie zaczynają się wibracje. Chyba się nie z tym nic zrobić – poza ewidentnym grzebaniem w ustawieniach elektroniki.
U mnie przebieg 11tyś i podobny efekta też pojawił się ostatnio.
Wg serwisu 'tak ma być'. Trochę ten efekt irytuje, ale narazie da się z tym żyć.