Klub MazdaSpeed

Witam wszystkich. W czwartek doszło do uszkodzenia przepustnicy (silniczek), więc kupiłem używaną i wczoraj wziąłem się za wymianę. Podczas tej operacji zauważyłem sporo gęstego oleju rurze dolotowej i na wylocie z intercoolera. Zanim kupię nową turbinę chciałbym najpierw wymienić separator na odmie. Jedyny problem to taki, że nie potrafię go zlokalizować (nie posiadam schematów). Czy ktokolwiek mógłby poratować zdjęciami lub schematem?
PS
Wlot kolektora i przepustnica były tak zapchane, że zdziwiłem się, że to auto dość sprawnie się odpychało. Przebieg 185 tys km.

To jest standardowa przypadłość tego diesla. EGR syfi dolot. Nie ma tam żadnego separatora, odma idzie prosto w dolot, wilgotne opary oleju łączą się z suchą sądzą z EGR zaraz za przepustnicą i robią błotko.
Wyczyścić wszystko i włączyć EGR – problem rozwiązany.

Dzięki za odpowiedź. A jest możliwość zamontowania separatora? Bo muszę przyznać, że olej w dolocie nie będzie mi dawał spokoju.

Można, ale to co się sprawdza w benzynach, niekoniecznie sprawdzi się w dieslu
Ja miałem przez kilka lat Provent 100
https://oem.mann-hummel.com/en/oem-products/crankcase-ventilation-systems/provent-100-300.html
ale czyszczenie tego co kilka tyś km, spuszczanie szlamu i drogie filtry średnio mi pasowało. Jak napisałem wcześniej wyłączenie EGR jest wystarczające, trochę klapka przepustnicy zbiera syfu ale zwężenie i kanały w głowicy są wystarczająco czyste żeby nie robić żadnej różnicy.