Klub MazdaSpeed

Witam.
Mam problem z moją Mazda 3 2014 2,2l, nie działa tubro na niskich obrotach, a głowne doładowanie zaczyna się od 2500 obrotów. Przy okazji zapaliły się kontrolki:
-monitorowanie ciśnienia w oponach
-Lampka ostrzegawcza systemu SBS/SCB
-Lampka sygnalizacyjna systemu TCS/DSC
Całe szczęście mam przedłużoną gwarancję, ale co może byś powodem tego niedomagania???
Pozdrawiam

Maciek330 napisał(a):Witam.
Mam problem z moją Mazda 3 2014 2,2l, nie działa tubro na niskich obrotach, a głowne doładowanie zaczyna się od 2500 obrotów.

Jakim cudem wrzuciłeś problem z silnikiem Diesla do podwozia to nie wiem.
Ale mam odpowiedź na Twoje pytanie. Padła mała turbina z mazdowskiego "twin turbo". Jest to wada fabryczna, urywa się grzybek sterujący przepływem powietrza. Niestety tak jak na początku były problemy z wałkami, tak teraz zaczynają padać turbiny. Tylko się cieszyć, że masz gwarancję. Temat za kilka dni przeniosę tam, gdzie powinien zostać utworzony.

I jak problem rozwiązany? Jeżeli padła rzeczywiście ta turbinka to znalazłam ciekawy artykuł, który może cię zainteresować. https://www.regeneracja-turbosprezarek. ... wis-turbin . Daj znać co i jak. Jestem ciekawa rezultatu.

Witam.
Sprawa załatwiona, wymienione całe turbo na koszt Mazdy. Tłumaczyli się, że temat turbin jest znany Mazdzie, a według mnie dzięki przedłużonej gwarancji Mazda wzięła to na siebie bo firma od przedłużonej gwarancji ma też węża w kieszeni i ot tak płacić nie będzie. Gdybym jej nie miał chyba sam bym musiał za to zapłacić.
Pozdrawiam

Maciek330 napisał(a):Witam.
Mam problem z moją Mazda 3 2014 2,2l, nie działa tubro na niskich obrotach, a głowne doładowanie zaczyna się od 2500 obrotów. Przy okazji zapaliły się kontrolki:
-monitorowanie ciśnienia w oponach
-Lampka ostrzegawcza systemu SBS/SCB
-Lampka sygnalizacyjna systemu TCS/DSC
Całe szczęście mam przedłużoną gwarancję, ale co może byś powodem tego niedomagania???
Pozdrawiam

Dziękuję Ci. Miałem ten sam problem z turbo. I to wszystko działa. Ale wydaje mi się dużo pieniędzy.