Klub MazdaSpeed

Cześć – pacjent: Mazda 3 2018, 2.0 benzyna 165KM, automat, przebieg 70000km.
Nigdy nie było z nią żadnych problemów aż do wczoraj – olej wymieniony jakiś trochę ponad miesiąc temu (zrobione od tego czasu 700km), Dexelia 0W20.
Z racji pracy Mazda odpalana sporadycznie, jak już to na trasy do sklepu – 2km, czasem co kilka dni, czasem codziennie (po wymianie była 1 dłuższa trasa około 200km w jedną stronę).

Wczoraj dłuższa trasa – przejechane około 80km, przerwa na tankowanie – po uruchomieniu czerwona kontrolka oleju, zgaszenie, odczekanie kilku minut aby sprawdzić stan oleju – jest w porządku.
Kolejne uruchomienie po kilku minutach – nic, cisza, żadnych kontrolek, wygląda i pracuje jak zawsze – jedziemy dalej kilkanaście km – zgaszenie, chwila odczekania dla sprawdzenia, uruchomienie – nic, żadnych kontrolek – jedziemy. Kolejny odcinek około 200km (w trasie wszystko w porządku) – zgaszenie, odpalenie – kontrolka

Pytanie: co, gdzie szukać – a najlepiej czy jest ktoś w okolicy, kto może się przyjrzeć i pomierzyć zanim będę szukał warsztatów – samochód obecnie w Krakowie (Bieżanów-Prokocim).
Dla pomocnej dłoni dobra flaszka albo $.

Czujnik ciśnienia oleju bądź pompa oleju. Podłącz interfejs diagnostyczny, sprawdź błędy. Forscan to darmowe oprogramowanie dla Mazdy, poszukaj na forum w działach skyactiv

Dzięki – Forscana mam i znam trochę, tylko problem taki że Mazda jest 300km ode mnie – stąd pytanie, czy ktoś w Krakowie jest chętny do pomocy.
Z tego co wygrzebałem w necie to nowsze samochody nie mają czujnika w sensie czujnik ciśnienia (nie pokaże jakie ciśnienie) tylko zero-jedynkowo, jak za małe to zapala kontrolkę. Na ile to prawda – nie wiem.
Mam ELM327 (Vgate iCar2 obd2 BT3.0 WIFI Car Scanner Tool ELM327 V2.2) – pytanie, czy to potrafi + telefon z aplikacją (jaką) ogarnąć – bo inpostem wyślę do syna jeśli tak.

Faktycznie, patrzę w serwisówkę i nie ma czujnika ciśnienia w benzynach. W dieslu z tych roczników jest, a tylko w tych grzebałem. Pompa Mazdy ma 2 tryby pracy, niski jak się toczysz i spokojnie jedziesz i wysoki przy wyższych obrotach / obciążeniu.

Wg serwisówki musisz zdemontować "oil solenoid switch"

Zamontować zewnętrzny czujnik i sprawdzić odczyty.

Note
• The oil pressure can vary with oil viscosity, temperature and engine speed.
Oil pressure (reference value) [coolant temperature: 80—90 °C {176—194 °F}]
Lo: 110—175 kPa {1.13—1.78 kgf/cm2, 16.0—25.3 psi} [1,500 rpm]
Hi: 300—430 kPa {3.06—4.38 kgf/cm2, 43.6—62.3 psi} [4,500 rpm]

Także pod domem tego raczej nie da się zrobić

Polecam więc jakiś warsztat, bo jak to coś poważnego to szkoda zatrzeć silnik.

Po nr. błędu mogę wkleić proces diagnostyczny Mazdy.

Co do oprogramowania – Forscan na Android lub IOS. Nie wiem ile kosztuje, parę dolców. Do kupna na forscan.org.

Ten zaworek o którym pisze darrecki można elektrycznie sprawdzić ale manual podaje że za pomocą oscyloskopu (na rozgrzanym silniku, jak już możesz silnik dojechać podczas tego rozgrzewania XD) a to forscanem jedynie na kompie jakoś by można odczytać więc szybciej i pewniej jakiegoś mechaniora zawołać zwłaszcza że nie masz auta pod ręką...