Klub MazdaSpeed

Cześć,

Pacjent – Mazda 3 BM 2.0 benzyna 2015 automat produkcja Meksyk na rynek USA.

Raz na jakiś czas, gdy silnik jest już rozgrzany (np. dojeżdżam po pracy do sklepu, wracam do auta po 20 min.) to ciężko odpala. Po nocy, gdy silnik jest zimny ten problem nie występuje.

Jakieś sugestie co może być przyczyną? Świece nowe, akumulator nowy, rozrusznika nie zakładam, bo na zimnym odpala na strzała.

Z góry dzięki za pomoc.

Kontrola czujnika temperatury cieczy

Nie wiem co masz na myśli przez kontrolę, ale przez OBD II w car scannerze sobie patrzyłem temperaturę cieczy i zdaje się być wszystko w porządku, czy to na postoju czy w trakcie jazdy.

Jeżeli jest gaz- to zakręć gaz na butli

Podpinam się pod temat.
Mazda 3BN 2016
Ten sam problem.
Wymiana czujnika położenia wału na ORI nic nie zmieniła.
Po wyczyszczeniu przepływomierza lekka poprawa, ale dalej to nie jest to.

W razie gdyby ktoś miał podobny problem, u mnie pomogła wymiana filtra paliwa, który znajduje się w koszu. Pomimo tankowania tylko na znanych stacjach typu Orlen, wymagał wymiany.

venomx, z ciekawości zapytam jaki przebieg? Auto masz od nowości?

venomx napisał(a):W razie gdyby ktoś miał podobny problem, u mnie pomogła wymiana filtra paliwa, który znajduje się w koszu. Pomimo tankowania tylko na znanych stacjach typu Orlen, wymagał wymiany.

Wymiana filtra nigdy nie zaszkodzi, ale czy podczas odpalania z zimnego fiotr jest mniej zapchany niż podczas odpalania z ciepłego?
Filtr wie, kiedy silnik jest ciepły i dopiero wówczas na złość się zapycha mocniej?

Przebieg 102tys km
Samochód kupiłem jako 1.5 roczny z przebiegiem 30tys
Tankuje tylko 98

Co do odpalania ciepłego/zimnego silnika. Nie jestem specjalistą w tej dziedzinie, ale może mapa zapłonu/paliwa jest inna przy odpalaniu w zależności od temperatury. Wiem jedno, że po wymianie filtra pali na dotyk.

Czy ktoś uporał się z tym problemem ?

U mnie to samo, nagrzany silnik, po powrocie ze sklepu ostatnio to ledwo co odpalił tak go przydusiło.
Po Vinie w dwoch różnych miejscach wychodzi, że ja nie mam takiego filtra jak na zdjeciu powyżej, więc zgłupiałem już. Chyba, że zdjęcie powyżej dotyczy Mazdy 6.
Rozrusznik pali od strzała rano na zimnym, start stop błyskawicznie odpala. Dodam, że to słabe odpalania nie zdarza sie zawsze tylko co jakiś czas.
Mazda 3 BM 2015 rok 2.0 Skyactiv

Oficjalnie nie ma filtra jako elementu podlegającemu serwisowi. To na zdjęciu jest "filtr" w zbiorniku paliwa. Nawet nie wiem, czy takowy można osobno kupić. Tyczy się to wszystkich Skyactiv-G, diesle takowy filtr posiadają

darrecki napisał(a):Oficjalnie nie ma filtra jako elementu podlegającemu serwisowi. To na zdjęciu jest "filtr" w zbiorniku paliwa. Nawet nie wiem, czy takowy można osobno kupić. Tyczy się to wszystkich Skyactiv-G, diesle takowy filtr posiadają

Ta cześć to PE01-13-ZE1
I po moim vinie wychodzi, że nie pasuje Do mojego auta. Z kolei na różnych ogłoszeniach piszą, że do Mazdy 3 BM pasuje. Żeby to wymienić to całą pompę trzeba wyjąć? Dużo to roboty ?

Filtr PE01–13-ZE1 pasuje do Mazdy 3.
Wymiana to jakieś 2h na spokojnie. Można i szybciej.
Trzeba wyjąć tylne siedzenie i odkręcić blachę.
Wypinamy wtyczkę z pompy i wężyk paliwa.
Później jest okrągły, metalowy pierścień (taka blokada) który obracamy, aby móc wyjąć cały kosz.
Bierzemy kosz na bok i rozbieramy, aby mieć dostęp do filtra będącego w środku.

Warto przygotować sobie odkurzacz, żeby oczyścić powierzchnię wokół przed wyjęciem kosza.

Nalezy zaczać od wymiany czujnika położenia wału. Ktoś napisał że u niego nic to nie dało ale u kogoś innego może pomóc.

Ja dla mnie uszkodzony czujnik położenia wału spowoduje, że silnika nie odpalimy wcale a nie tylko na gorącym.
Ja związku nie widzę.