Klub MazdaSpeed

Witam. Jakiego klucza do filtra oleju używacie w bm 2.0 bo filterek jest malutki i kupiłem najmniejszy pazurkowy klucz jaki jest i nie łapie. Filtr ma średnice jakieś 60-65mm, a takich małych kluczy pazurkowych nie ma.

Ja przez całe swoje życie stosowałem własny klucz pazurkowy..

Tzn tak przykręcam swoimi pazurkami, żebym mógł również własnymi pazurkami odkręcić.
Jeśli sam wymieniasz olej i filtry, to spokojnie możesz zastosować takie rozwiązanie.
Oczywiście pierwsza wymiana, to będzie do rozwiązania problem odkręcenia filtra po poprzedniku, ale i to można przeprowadzić we własnym zakresie, no i oczywiście stres, że przykręcenie ręką nie wystarczy..

Ja CI napiszę a inni potwierdzą, że przykręcenie ręką wystarczy a czasami później trudno ręką odkręcić.
Szczególną uwagę należy zwrócić na czystość przylgni od strony silnika oraz star prawda o smarowaniu uszczelki starym olejem silnikowym.

Ja kupiłem taki (jestem prawie pewny, że to ten, bo na pewno tej firmy i w castoramie): https://www.castorama.pl/klucz-do-filtr ... 94680.html

Filterek nie jest "malutki", jest jak najbardziej standardowy. Klucze pazurkowe z reguły obsługują filtry od 55mm, więc ten się jak najbardziej łapie.

Może źle go obsługujesz? Ja na początku miałem taki problem (wynikający z braku doświadczenia), że nie skumałem, że do przykręcania i odkręcania pazurki trzeba "przełożyć".

A co do tego, co pisze zadra – też bym tak chciał, ale jednak się boję, że ręką nie dokręcę i będzie ciekło. Nie mówiąc o tym, że rzeczywiście filtr się ciężej odkręca niż przykręca

child napisał(a):się boję, że ręką nie dokręcę i będzie ciekło

Od przeszło 20 lat tylko takie metody stosuję we własnych autach.
Dodatkowo w taki sposób robię w autach ojca i matki..
Nigdy nie ciekło, a wydaje mi się, że nie jestem jakoś szczególnie silny – raczej średniej/słabej budowy i nie wytrenowany na siłowniach

Prawda, klucz przydałby się zwłaszcza, gdy muszę wymienić olej w nowo zakupionym aucie..
Wówczas zawsze jest problem..
Tylko, że teraz, po tych dziesiątkach lat gdy sobie dawałem rade kupowanie klucza byłoby trochę.. słabe..

Źle się wyraziłem – ja się nie boję, że nie dam rady dokręcić. Wprost przeciwnie – wiem, że jak dokręcę najmocniej, jak dam radę, to będzie zbyt mocno i ręką nie odkręcę. Więc muszę słabiej, ale o ile słabiej?

Może tobie to wychodzi właśnie dlatego, że nie jesteś szczególnie silny (nie to, żebym ja był jakimś pakerem).

child napisał(a):będzie zbyt mocno i ręką nie odkręcę

Miewam i takie problemy, ale później wraca świadomość, że ręką przykręcone, więc ręką "się" odkręci..
Kolejne podejście, głęboki wdech i trochę inny chwyt i jakoś zawsze puszcza (raz musiałem użyć małego klucza rurowego, żeby ruszyć filtr kilka mm po obwodzie, ale klucz ten towarzyszy mi w różnych pracach od dziesiątek lat i nie ma przeznaczenia stricte filtrowego a zawsze jest pod ręką..)
Dokręcam b.mocno, ale nie do granic swoich możliwości.
Grunt, to odpowiednio wyczyścić miejsce styku uszczelki z silnikiem i nasmarować uszczelkę.

Od nikogo nie dowiedziałem się dlaczego należy smarować przepracowanym olejem a nie nowym olejem.
Zawsze, gdy kogoś pytałem to odpowiedź była kierunkowa i jednoznaczna – STARYM się smaruje i już..

nie ma to żadnego znaczenia czy starym czy nowym byle by lekko posmarować.

dokładnie.