Klub MazdaSpeed

Cze,

Kolega mi zwrócił uwagę, że Madzia 2016 BM (30k przebieg) pre-lift wibruje na biegu jałowym. Są to delikatne wibracje, nic nie trzeszczy/nie bzyczy, na pedałach czy skrzyni biegów nie czuję (chyba, że ją pchnę w kierunku biegu), ale na pewno je można bez problemu wyczuć.

Jestem umówiony na diagnozę w ASO w przyszłym tyg, ale pytanie do Was: Wasze M3 totalnie bezwibracyjnie pracują? Co może być przyczyną (świece, poduszka pod silnikiem/skrzynią?), na co zwrócić uwagę i czy cisnąć do skutku, jakby technik uznał, że "dla mnie działa okej"?

Sprawdź czy nie są to wibracje wynikające z załączania się kompresora kkimatyzacji

Dzięki, to też mi wcześniej przyszło do głowy. Wibracje są takie same z włączoną/wyłączoną klimatyzacją, więc chyba nie tego kwestia

Moja wibruje od samego początku (bardzo delikatnie). Ja bym się nie czepiał – każdy inny samochód, który miałem (łącznie z nowymi) też wibrował, i to często znacznie bardziej. Jedynym wyjątkiem była Mazda 3 BK – była na początku tak absolutnie bezwibracyjna, że zdarzało się mi zapalać pracujący silnik

Moja 3 też wibruje, nie ukrywam że mnie to wkurza... Wibracje odczuwalne na jałowym ale też z wbitym obojętnie którym biegiem ze wciśniętym sprzęgłem. Zgłosiłem w ASO, sprawdzali dwa razy (za drugim razem przez tydzień) i stwierdzili że nic nie drga. Dostałem do porównania inną 3 (120km) i tam takich wibracji nie było...

U mnie też wibrowało, po regulacji obrotów biegu jałowego problem ustąpił

Jak to zrobiłeś? Mam wrażenie, że ktoś mi tłumaczył, że obrotami steruje niezawisły komputer;). Zawierają się w zakresie od do i możliwości ingerencji nie ma.

Ale można sterować ustawieniami komputera Zmianę obrotów biegu jałowego może Ci wykonać np serwis chiptuningu

Regulacje obrotów zrobiłem przy okazji "odblokowania silnika" ,miałem 120-skę.
Obroty min mam ustawione na 750 i po problemie. Wcześniej kiedy spadały w okolice 600 lub niżej poziom irytacji osiągał czerwone pole

Ten post został usunięty przez kubat630 15 wrz 2019, 16:13.
Powód: Zadzwonię najpierw do ASO, później podzielę się informacjami

Cześć Koledzy,

U mnie telepie silnikiem od jakiegoś czasu. Wcześniej nie rzuciły mi się w oczy żadne drgania, wibracje itp. Kultura pracy jednostki była naprawdę dobra. Od razu dodam ze silnik pracuje równo, prawidłowo rozwija moc, nie był nigdy katowany itp.

Wygląda to tak że:
– drga plastikowa pokrywa z napisem Skyactive (napis jest nawet lekko "rozmazany")
– wyraźnie drga lewa łapa silnika
– gumowe węże wychodzące z silnika również wibrują (prawa strona)

Dzieje sie tak na ciepłym silniku, gdy obroty spadają do 500 obr/min. (wg cyfrowego obrotomierza). Nie ważne czy załączona jest klima czy nie. W kabinie jest to delikatnie odczuwalne.

Zdaje sobie sprawę ze silnik cały czas pracuje i nie uniknione są drgania, zwłaszcza, że jest wysoko sprężony, ale mam wrażenie, że coś zaczęło inaczej funkcjonować.

Czy rzeczywiście ten typ tam ma po upływie lat/przebiegu? Jakie są Wasze doświadczenia w tym temacie? Co mówi Wam ASO?
--------------------------------------------------------------------

AKTUALIZACJA:

1. Porównałem pracę mojego silnika na biegu jałowym do pracy silników 2.0 w Mazdzie CX-5 (165km), Maździe 6 (165 km) oraz w Maździe 3 BM (120km).... Wszystkie chodzą i "drgają" tak samo jak moja
2. Samochód został poddany diagnostyce komputerowej, która potwierdziła, że wszystkie parametry pracy silnika są prawidłowe.

Można powiedzieć, że przekonałem się na własnej skórze, że "ten typ tak ma".

Jeśli faktycznie masz 500 rpm na jałowym to trochę mało. 650 to super minimum. Tu dopatrywałbym się przyczyny wibracji. Sprawdź obroty.
RP

Czesc,
Odswiezam temat.
Na biegu jalowym i na postoju z wcisnietym sprzeglem obroty lekko faluja. Ten typ tak ma czy szukac dziury w calym ? Gdzies wyczytalem, ze komputer odlacza cylidry i to dlatego. Czy to prawda ?
Adaptacja przepustnicy jest konieczna czy robi sie automatycznie ?
Dziekuje

Cylindry odłącza w BP.
Obroty lekko falują czyli? Między 600 a 900 czy 600-700? Masz nogę na hamulcu? Co jest włączone? Klima w auto?

Noga na sprzęgle. Nie ma znaczenia czy klima włączona czy nie. Falują nieznacznie ale jest to wyczuwalne, obrotomierz pracuje w zakresie 600-700 rpm

W mojej bardzo podobnie. Czuć wyraznie jak silnik sie telepie na jałowym, jednak gdy kompresor klimy się załączy to obroty idą w górę i wibracji nie ma.
Mam tez Kie Ceed 1.6 benz, kilka lat starszą i tam silnik chodzi cicho i rowniutko.