Klub MazdaSpeed

Zapraszam na profil FB pana o którym tu rozmawiamy i analizę wykresu ostatniej mazdy 3 tam robionej. Na dole wykresu macie wpis poślizg 3 procent

To znaczy ze wynik jest o te 3 procent zawyżony

Po co...... nie wnikam

Kritik napisał(a):no w końcu, ktoś się odezwał, i dal odpowiedz i odnośnie gwarancji, i odnośnie usług DISItune

dzięki wielkie

Ja na wiosnę też planuję odblokować silnik. Dam znać.

adam_we napisał(a):

Kritik napisał(a):no w końcu, ktoś się odezwał, i dal odpowiedz i odnośnie gwarancji, i odnośnie usług DISItune

dzięki wielkie

Ja na wiosnę też planuję odblokować silnik. Dam znać.

Twoje auto prawdopodobnie już nie ma gwarancji
i ASO jest wszystko jedno ca tam jest wgrane, jeżeli w ogóle będziesz odwiedzać ASO

aktualne DISI na FB pokazalo G120 z 227Nm i 134HP na kolach ! bardzo ladny wynik

Kritik napisał(a):

adam_we napisał(a):

Kritik napisał(a):no w końcu, ktoś się odezwał, i dal odpowiedz i odnośnie gwarancji, i odnośnie usług DISItune

dzięki wielkie

Ja na wiosnę też planuję odblokować silnik. Dam znać.

Twoje auto prawdopodobnie już nie ma gwarancji
i ASO jest wszystko jedno ca tam jest wgrane, jeżeli w ogóle będziesz odwiedzać ASO

Bardziej chodziło mi o wrażenia po, może zacytowałem nieodpowiedni post

Ludzie dajcie już spokój z tym Aso i Sraso...Żadne Aso Mazdy nie ma w planie przeglądów okresowych podpinanie się pod OBD i kontrolowanie oprogramowania. Nie istnieje równierz powód aby jakkolwiek aktualizować sterownik silnika, to nie iOS ani Android żeby co rok podniecać się Upgradem.

popi2009 napisał(a):

Nie oceniam. Mam zdanie jednak ze profesjonalny tuner nie proponuje takich usług

Muszę przyznać, że jestem pod wrażeniem jaką ilość energii wkładasz w dyskredytowanie mojej wiedzy, doświadczenia i fachowości. Czasem można odnieść wrażenie że dostajesz od kogoś kasę za każdy taki wpis.

Żeby nie było niedomówień ja nikogo nie namawiam na modyfikację na drodze. Natomiast informuję, że w przypadku weekendu najzwyczajniej w świecie nie ma możliwości wynajęcia hamowni a modyfikację można spokojnie wykonać na drodze. Dla jednych wykres nie ma znaczenia inni go muszą mieć, każdemu wedle życzeń. Jedni chcą po prostu odblokowania inni pełnej modyfikacji. Jak ktoś jest przy okazji w weekend w Warszawie to może skorzystać, jak mu nie odpowiada to idzie do konkurencji albo przyjeżdża w tygodniu.

Skoro masz taką rozległą wiedzę na ten temat powinieneś wiedzieć, że samochody jeżdżą na co dzień po ulicy, nie po rolkach na hamowni i wykonana w warunkach drogowych modyfikacja uwzględnia więcej zmiennych. Większość MPSów stroiłem na drodze a na rolkach jedynie weryfikowaliśmy wynik. Ale na strojeniu MPSów też na pewno znasz się najlepiej i mógłbym się od Ciebie wiele nauczyć.

Właśnie oddałem Madzię do odrdzewiania stelaża tylnych kanap. Jako zastępczy dostałem też mazdę 3 ale gołą i 120km.
Wrażenia, moje własne i dodam ze jestem emerytem
Jazda miejska, do 3k się co najwyżej w porywach zbliżam. Auto jest mniej dynamiczne i tym egzemplarzem nie przepycham się tak łatwo w korkach. Może jeszcze nie dotarte (prawie rok i ledwo przekroczone 10kkkm)
Mam wrażenie, że jest efekt "długiej skrzyni" i stąd taka dynamika. Zrobienie ze 120i 165ę nie wniesie w jeździe miejskiej nic nowego.
Reasumując: w mieście "krótka" skrzynia robi różnicę
Jak się będą długo grzebać w rdzą to może uda mi się wyskoczyć na autostradę. Dam znać o moich wrażeniach.

esem napisał(a):Reasumując: w mieście "krótka" skrzynia robi różnicę

To na pewno, ale robi również różnicę, jeśli chodzi o spalanie

Ja tam po mieście nie miałem żadnych problemów z mułowatością 120KM, nawet przed odblokowaniem. Jeśli jeździsz na codzień 165KM, to po przesiadce na 120KM musisz ogólnie jeździć na niższych biegach, żeby mieć porównywalną dynamikę.

Zrobienie ze 120i 165ę nie wniesie w jeździe miejskiej nic nowego.

To widać na wykresie. Nie trzeba do tego testów

adam_we napisał(a):

Zrobienie ze 120i 165ę nie wniesie w jeździe miejskiej nic nowego.

To widać na wykresie. Nie trzeba do tego testów

Testy to określenie na wyrost Podzieliłem się osobistymi wrażeniami

child napisał(a):

esem napisał(a):Reasumując: w mieście "krótka" skrzynia robi różnicę

To na pewno, ale robi również różnicę, jeśli chodzi o spalanie

Ja tam po mieście nie miałem żadnych problemów z mułowatością 120KM, nawet przed odblokowaniem. Jeśli jeździsz na codzień 165KM, to po przesiadce na 120KM musisz ogólnie jeździć na niższych biegach, żeby mieć porównywalną dynamikę.

dokladnie, bo u G165 na 4 to jest to samo co u G120 na 3 i z G165 na 4 tez szalu niema

Spoko, jutro wracam do mojej 165 a 120 wraca jako zastępcze do dealera usuwającego rdzę ze stelaża.

Czy ktoś realnie przy pomocy w miarę "racjonalnego sprzętu" sprawdził prawdziwe a nie katalogowe przyspieszenie 0-100km, elastyczność 60-100, 80-120, obu wersji silnikowych?. Nie znalalzłem wiarygodnych danych w necie.

Nie, ale niedawno zakupiłem sprzęt więc można to zorganizować. Musi się tylko znaleźć 2 chętnych właścicieli obu wersji silnikowych z Warszawy żeby najlepiej tego samego dnia przeprowadzić testy.

Może i ja wrzuce swój kamyczek do kwestii odblokowania 120stki.Operacje przeprowadził pan disi na sławnym i mrocznym parkingu marketu.Moja opinia jest taka że jeżeli ktoś ma jakieś wątpliwości by to zrobić to nie ma żadnych obaw o silnik czy cokolwiek,auto jest zwyczajnie żywsze i lepiej przyspiesza.Co do spalania nie zauważyłem jakieś zmiany no może lekką ale noga jakby troche ostatnio ciężka .Ja jestem bardzo zadowolony z efektów,człowiek bardzo komunikatywny i kompetentny.Polecam bo warto i przy okazji pozdrawiam disi tune.A tak przy okazji zauważyłem że to auto ma wyższą prędkość maksymalną na piątym biegu niż szóstym.Maks na piątce to 220km/godz a na szóstce 205mk/godz taka ciekawostka.Wielokrotnie sprawdzone i przetestowane.

220lm po odblokowaniu rozumiem?, swoją drogą to testowałeś v-max przed odblokiem? pozdr

u mnie w automacie przed odblokowaniem dochodziła licznikowo do 210. po odblokowaniu jechałem max 218km licznikowo ale to auto jest niestety tak wolne powyżej 180 że nie mają te proby sensu

170 niemieckich koni by rozpedzilo mazde spokojnie do 250

To ja mam jakiś inny samochód, bo licznikowe 218 to jechałem przed odblokowaniem Po odblokowaniu jeszcze nie sprawdzałem, bo czekam na letnie opony.

Przy prędkościach ▶200km h duże znaczenie mają wiatr i nachylenia /czasami mało widoczne/ sądzę że auta macie takie same.. ale warunki były inne. Wg katalogu max to 198 czy jakoś tak ale pewnie realne a nie licznikowe