Różnice 120KM vs 165KM – oprogramowanie?

[Biniu]

Teoretycznie. W praktyce podczas odblokowywania u dobrego tunera (np. DisiTune) poprawia też parametry zapłonu i momentu od dolu jest trochę wiecej niz w serii 165. Druga sprawa to ta "dłuższa przekładnia główna" o ile jest dłuższa?
I tu właśnie pytanie. Czy podczas wyścigu na prostej wersja 165KM odejdzie odblokowanej 120KM na długość auta, dwie długości? Pół?

[child]

Zobaczenie jaka byłaby różnica rzeczywiście ma sens, natomiast zdecydowanie zdziwiłbym się, gdyby 165 nie wygrała zauważalnie.

Przekładnia główna: 120 – 3,62, 165 – 4,39. To 20% różnicy – sporo.

[esem]

... Ja chcę mieć niskie zużycie paliwa przy normalnej jeździe, a jak chcę pocisnąć, to mogę dusić po niższych biegach i wysokich obrotach. To właśnie daje odblokowana 120 ...

Czyli stracić zaoszczędzone paliwo Ale co kto woli

[PMC]

Jeździłem ostatnio Leonem 1.4 125km a za parę minut 3 120km to mogę tylko powiedzieć,że w dynamice na dolnych obrotach to przepaść na korzyść Leona ,turbinka wywołuje uśmiech na gębie normalnie,może w tym nowym benzynodieslu będzie lepiej.

[bbogdan]

Dopóki nie będzie turbiny ,to nie będzie też dobrze w zakresie niskich obrotów

[PMC]

Jedynie jeżdżąc Madzią 165km na dole jest znośnie,swoją drogą jak to jest z tą różnicą w spalaniu między 120 a 165 bo co się czyta jakiś test to jest różnie.
Mnie osobiście wrażenia z jazdy 165km bardzo odpowiadają i wcale nie jest tak głośno jak niektórzy to odbierają,sam mam dylemat Leon 1.4 czy 3 165km

[bbogdan]

Jak się nie myle do 4 tyś.obr. pomiędzy 120 a 165 nie ma żadnej różnicy

[esem]

Jak się nie myle do 4 tyś.obr. pomiędzy 120 a 165 nie ma żadnej różnicy

Jeżeli masz na myśli silniki – to tak.
Jeżeli masz na myśli samochody – to nie. Trakcje są znacząco różne i odblokowanie tzw przepustnicy tego nie zmieni.

[bieski]

Leon 1.4 czy 3 165km

Wykres Leon'a 1.4 i Mazdy 120 wyglada podobnie. Brak turbiny = brak wciskania w fotel i juz sie gorzej jezdzi

[bbogdan]

Gdzie podobnie ? w Leonie max moment zaczyna się przy około 2tyś obr. vs 4tyś. w Mazdzie









l

[Biniu]

Jak się nie myle do 4 tyś.obr. pomiędzy 120 a 165 nie ma żadnej różnicy

Jeżeli masz na myśli silniki – to tak.
Jeżeli masz na myśli samochody – to nie. Trakcje są znacząco różne i odblokowanie tzw przepustnicy tego nie zmieni.

Ale 0-100 to raczej wersja 120 po odbloku będzie lepiej robić

[esem]

Jak się nie myle do 4 tyś.obr. pomiędzy 120 a 165 nie ma żadnej różnicy

Jeżeli masz na myśli silniki – to tak.
Jeżeli masz na myśli samochody – to nie. Trakcje są znacząco różne i odblokowanie tzw przepustnicy tego nie zmieni.

Ale 0-100 to raczej wersja 120 po odbloku będzie lepiej robić

Zdecydowanie NIE.
Odblokowanie nie nadgoni 20 procent straty na przekładni głównej. Bo cudów nie ma.

[Biniu]

Nadgoni, bo 120 kończy 2 na 113 a krotka skrzynia na 93 więc jedna zmiana biegu mniej. Przy maksymalnej mocy dłuższa skrzynia będzie akurat mijać 100km/h.

Zresztą katalogowo 120konna wersja mimo 45 koni mniej ma "tylko" 0,7s gorsze przyspieszenie do 100. To sporo 2.5 długości auta, ale jak na taką różnice mocy nie dużo.

[esem]

Nadgoni, bo 120 kończy 2 na 113 a krotka skrzynia na 93 więc jedna zmiana biegu mniej. Przy maksymalnej mocy dłuższa skrzynia będzie akurat mijać 100km/h.

Zresztą katalogowo 120konna wersja mimo 45 koni mniej ma "tylko" 0,7s gorsze przyspieszenie do 100. To sporo 2.5 długości auta, ale jak na taką różnice mocy nie dużo.

Reasumując: nie nadgoni.
Wniosek: szkoda kasy.

[Biniu]

100 powinno przejść szybciej od standardowej 165. Raz że mocy więcej będzie, dwa że dobije na dwójce podczas gdy wersja z krótsza skrzynia będzie musiała wbić 3 bieg.
Jak ktoś ma odblokowaną 120 konna trójkę to mamy urządzenie do pomiaru przyspieszeń w Łodzi. Zapraszam na testy

[bieski]

Gdzie podobnie ? w Leonie max moment zaczyna się przy około 2tyś obr. vs 4tyś. w Mazdzie

RZuc okiem jeszcze gdzie ten moment sie konczy i gdzie zaczyna...

[Dmb_T]

Jak się nie myle do 4 tyś.obr. pomiędzy 120 a 165 nie ma żadnej różnicy

Nie ma żadnej różnicy, moment mają taki sam. Różnica ujawnia się podczas wyścigów na austostradzie:) przy prędkościach powyzej 130, 140 km/h mocniejsza mazda odjeżdża.

[bbogdan]

Różnica w przekładniach głównych ma wpływ też na prędkości poniżej 130km/h

[Biniu]

Owszem ma, ale wcale nie tak duży. To, że przekladnie różnią się 20% nie znaczy, że z jedną przyśpiesza auto o 20% lepiej. Różnica bardziej uwidacznia się na wyższych biegach przy dużych prędkościach.

[esem]

Jak się nie myle do 4 tyś.obr. pomiędzy 120 a 165 nie ma żadnej różnicy

Nie ma żadnej różnicy, moment mają taki sam. Różnica ujawnia się podczas wyścigów na austostradzie:) przy prędkościach powyzej 130, 140 km/h mocniejsza mazda odjeżdża.

Oczywiście, że jest. Moment silnika faktycznie jest taki sam ale samochodu (czyli na kole) już zdecydowanie NIE.
120 z odblokowaną przepustnicą dalej zostaje 120 tylko że z silnikiem 165. I oczywiście nie wykorzysta możliwości 165 bo trzyma ją kaganiec pt. przekładnia główna.
To było by tyle tytułem pociechy dla tych co odblokowali przepustnicę mając nadzieję, że zaoszczędzili kasę na silniku przy kupnie Madzi.