Różnice 120KM vs 165KM – oprogramowanie?

[Edi1111]

Fakt, o jedno zero za dużo

[PMC]

Czyli jak najbardziej warto zmodować że 120 na więcej,bo ciągle chodzi mi po głowie wersja 165km, jeździłem bardzo mi się podobało a szczególnie dźwięk silnika ,przy wolniejszych obrotach lekko basowy przy większych też przyjemny,bardzo pasowało mi zestopniowanie skrzyni,lepiej niż w wersji 120km gdzie do 3 tyś słabo czuć przyspieszenie,i o dziwo w sedanie 120km wrażenie akustyczne od silnika były gorsze (basowy mocny dźwięk z okolic tunelu środkowego,w 165km dźwięk nie dobiegał z konkretnego miejsca co było bardzo przyjemne, trochę mnie ten sedan 120km zkołował, bo myślałem początkowo o sedanie z myślą o późniejszym podniesieniu mocy ,oba auta nowe.

[popi2009]

kup 120 w automacie i odblokuj



to jedyne rozsądne wyjscie

[PMC]

Tylko manual

[popi2009]

nie wiesz co dobre ale wybor twój

[mxostry]

Za tydz odbieram 3 2.0 automat i Zastanawiam się czy straciłbym gwarancje w sensie czy doszliby ze coś było grzebane gdybym wysłał go na czipowanie

[PMC]

Swoją drogą jak wygląda rozpędzanie 120 po modzie,czy zbiera się z niższych obrotów lepiej,czy do 3 tysięcy jest tak jak przed modem a dopiero powyżej jest lepiej,jakie są odczucia po zmianie.

[Mariusz-TT]

Skoro odblokowana jest przepustnica ,to odczujesz różnice powyżej 4 tys.
Moment obrotowy może nieznacznie wzrosnąć

[PMC]

Szkoda,że to przełożenie jest tak długie w 120 przez co odczucie zbierania jest sporo słabsze od 165km no ale tak wymyślili ...coś za coś.

[esem]

Szkoda,że to przełożenie jest tak długie w 120 przez co odczucie zbierania jest sporo słabsze od 165km no ale tak wymyślili ...coś za coś.

No cóż, jak byś tego kota (120) nie obracał to i tak lew (165) z niego nie będzie. Będzie co najwyżej jakaś tam podróba ... Trzeba by jeszcze wymienić przekładnię – ale to chyba nie majątek?

[PMC]

To lepiej od razu kupić 165km no chyba,że chcemy uparcie sedana to wtedy tylko mało dynamiczna 120km

[child]

Co wy się tak czepiacie tej dynamiki wersji 120KM? Z jakim innym silnikiem o podobnej mocy to porównujecie?

Poczytajcie sobie tasiemcowy wątek viewtopic.php?f=495&t=177099 , to dostrzeżecie pewne zalety 120KM

A 165KM musi mieć krótszą skrzynię, bo inaczej do 4,5 tys. rpm nie byłoby żadnej różnicy w stosunku do 120KM, więc jak by to sprzedawali?

[esem]

...
A 165KM musi mieć krótszą skrzynię, bo inaczej do 4,5 tys. rpm nie byłoby żadnej różnicy w stosunku do 120KM, więc jak by to sprzedawali?

Dlatego (mając 120KM) zacząłbym od przekładni głównej . Wtedy do 4500obr miałbym dynamikę jaką ma 165KM. Jakbym stwierdził iż muszę często jeździć powyżej 4500 to bym zastanowił się nad odblokowaniem przepustnicy . Ale i tak zapewne bym uznał iż szkoda na to kasy .
Ile może kosztować wymiana przekładni głównej? To niby tylko dwa kółka i sporo robocizny. Zawsze można coś powypadkowego czy ze szrotu Będzie to drożej czy taniej niż odblokowywanie przepustnicy

[popi2009]

Swoją drogą jak wygląda rozpędzanie 120 po modzie,czy zbiera się z niższych obrotów lepiej,czy do 3 tysięcy jest tak jak przed modem a dopiero powyżej jest lepiej,jakie są odczucia po zmianie.

nie do końca – jak odblokujesz tylko przepustnice to ok ale jak odblokujesz przepustnice z lekkim poprawieniem wykresu to w każdy zakresie obrotowym dostaniesz kilka Nm więcej (popatrz na wykresy) więc i auto do 3 tys jest bardziej elastyczne

[PMC]

I tu rodzi się pytanie ile lepiej

[popi2009]

o tyle lepiej ze auto zwawiej przyspiesza bez redukowania biegu – przynajmniej w automacie jest to wazne

[Mirecsk38]

I tu rodzi się pytanie ile lepiej

no powiem tak, ze moze tylek cosz zauwazi ale na droge roznica bedze minimalna, ale odblokowanie to juz pare HP przyda i beda odczuwalne

[PMC]

Dla tych co mają takie silniki to faktycznie jest jakaś alternatywa,ale stojąc przed wyborem kupna to chyba lepiej wejść od razu w 165km.

[Biniu]

Można by postawić na ćwiartkę serie 165 i odblokowane 120.

[child]

Można by postawić na ćwiartkę serie 165 i odblokowane 120.

Odpowiedź jest oczywista – wygra 165, bo przy mniej więcej takim samym przebiegu mocy i momentu obrotowego ma krótsze przełożenia.

Dopisano 24 maja 2018, 08:53:

...
A 165KM musi mieć krótszą skrzynię, bo inaczej do 4,5 tys. rpm nie byłoby żadnej różnicy w stosunku do 120KM, więc jak by to sprzedawali?

Dlatego (mając 120KM) zacząłbym od przekładni głównej . Wtedy do 4500obr miałbym dynamikę jaką ma 165KM. Jakbym stwierdził iż muszę często jeździć powyżej 4500 to bym zastanowił się nad odblokowaniem przepustnicy .

Ale np. dla mnie to jest dokładne przeciwieństwo tego, co chciałbym uzyskać. Ja chcę mieć niskie zużycie paliwa przy normalnej jeździe, a jak chcę pocisnąć, to mogę dusić po niższych biegach i wysokich obrotach. To właśnie daje odblokowana 120, a wymiana przekładni głównej nie daje ani jednego ani drugiego.