Klub MazdaSpeed

Miał ktoś do czynienia ze sprężynami oferowanymi w ASO firmy Eibach? Auto obniża się o 30 mm. Jak to jest z komfortem podróżowania po założeniu tych sprężyn? Duża jest różnica? Wiadomo, że lepiej się trzyma w zakrętach, ale czy nie przeszkadza? No i jaki jest mniej więcej koszt razem z montażem? Z góry dziękuję za odpowiedzi

Naprawdę nikt nie praktykował?

Kliszek M3 napisał(a):Naprawdę nikt nie praktykował?

Przeciez juz wszystko wiesz
Zalozenie jest proste, powiedzial bym nawet ze bardzo proste. Nie ma co przeplacac w ASO, zawsze znajda pozniej wymowke zeby ewentualnej gwarancji nie uznac.
Jak nie masz sciagaczy do sprezyn, to wymontowany amortyzator ze sprezyna zabierz do kogos niech zmieni – wszelkie dane z jaka sila dokrecic pozniej sa w instrukcji serwisowej, byle mechanik powinien miec klucz dynamometryczny. Do tylu nawet sciagaczy nie trzeba, 3 sruby na stone i zmienione. 1 popoludnie i po robocie

darrecki, Twoją opinię już poznałem i dzięki Ci za to, bardzo ją sobie cenię, myślałem tylko że ktoś z sekcji benzynowej się wypowie, ale jak widać będę pierwszy
Mimo wygórowanych cen w ASO najprawdopodobniej zrobię ten zabieg u nich, żeby jak najmniej mieli do przy*ebania się u mnie i tak mają się do czego czepić

Kliszek M3 napisał(a):darrecki, Twoją opinię już poznałem i dzięki Ci za to, bardzo ją sobie cenię

Nie no, dobra sciema po podstawa

Możesz pisać do kolegi Zagłoba, ma swój wątek w "Nasze Mazdy", który często aktualizuje. Ostatnio pisał o Eibach'ach.

Regulowaliście wysokość świateł po obniżeniu zawieszenia ?