Klub MazdaSpeed

Witam! jestem w trakcie poszukiwania belek dachowych do mojej maździ. Oglądając samochód zauważyłem ,że Trójka ma pod listwą dachową otwory do mocowania belek Nie za bardzo widzę sens zasłonięcia ich pojedyncza listwą Może ktoś z Was orientuje się czy można ew. dokupić listwy z otworami na montaż belek, czy po prostu podczas montażu belek wywala się te gumowe listwy??? BTW jakie belki w ludzkiej cenie polecacie? Pozdrawiam!

Sens jest, niestety nie dla klienta. Kupując oryginalne belki, dostajesz listwy dachowe z otworami na belki. To takie nakłonienie klienta do kupienia oryginalnych belek, który nie chce skorzystać z łap na mocowanych nad drzwiami;)

zoom123 napisał(a): . . . Może ktoś z Was orientuje się czy można ew. dokupić listwy z otworami na montaż belek, czy po prostu podczas montażu belek wywala się te gumowe listwy???

Dokupiłem w ASO listwy z punktami do motażu bagażnika cena 100 zł z hakiem ( dokładnie nie pamiętam ) za dwia sztuki. Wymieniłem sam,prosta sprawa.
Pewno że bez sensu , aby trzeba było dokupywać , jakby nie mogły być takie od początku zamontowane.
Wymieniłem dla "mojej estetyki" , jakoś te blachy mi nie pasują

Rubik napisał(a):Dokupiłem w ASO listwy z punktami do motażu bagażnika cena 100 zł z hakiem ( dokładnie nie pamiętam ) za dwia sztuki. Wymieniłem sam,prosta sprawa.

Czy to to?



http://parts.arlingtonmazda.com/product ... H0%29.html

... wygląda na to , że to te listwy . Sprzedawane są też na sztuki ( lewa i prawa )

Wielkie dzięki za wyjaśnienie mi kilku kwestii Chyba dokupię osobno listwy pod montaż bagażnika bazowego, a bagażnik kupie chyba jednak z Thule, wydaje się być jednak porządniejszy (udźwig 100 kg wobec mazdowskiego 50 kg, chociaż nie wiem,czy tu ograniczeniem nie jest nośność dachu naszych "ultra lekkich" trójek???

Nie wiem czy dobrze pamiętam , obciążenie dachu max 75 kg.

witajcie Panowie,

Też myślałem nad fabrycznym bagażnikiem, ale:
– mniejszy udźwig,
– węższy, przez co mniejsza powierzchnia montażowa...

Kupiłem Thule, z łapami. Koszt podobny, a na plus:
– większy udźwig,
– szerszy,
– bardziej przyszłościowy przez uniwersalność.
Jeśli ktokolwiek się waha, polecam Thule 754 + 962 + 1742

Rubik napisał(a):... wygląda na to , że to te listwy . Sprzedawane są też na sztuki ( lewa i prawa )

Wczesniej te listwy były w standardzie w każdym modelu... :x

tt user

Piszecie o udzwigu boxu dachowego (cokolwiek to znaczy) a musicie patrzec na max nosnosc dachu, ktora jest jak ktos slusznie napisal 75 kg (czyli relingi, box + zawartosc).

MateoGDY napisał(a):Piszecie o udzwigu boxu dachowego (cokolwiek to znaczy) a musicie patrzec na max nosnosc dachu, ktora jest jak ktos slusznie napisal 75 kg (czyli relingi, box + zawartosc).

Piszemy o max. udźwigu belek bagażnika względem nośności dachu...
Oryginał Mazdy – udźwig 50kg max.
Zamiennik Thule – udźwig 75kg max.

Zakładając średnią wagę roweru (+/– 12-15kg) oraz wagę bagażnika i uchwytów, na oryginale (pomijając jego szerokość) ciężko będzie przewieźć więcej niż 3 szt...

Maksymalne obciążenie dachu: 75 kg

czyli całość nie może przekroczyć tej wartości...

woytaski napisał(a):Zakładając średnią wagę roweru (+/– 12-15kg)

nie każdy ma rower ze stopu metali lekkich...

Zastanawiam się nad zakupieniem bagażnika dachowego i mam dylemat. Pierwsza opcja to zamiennik z tzw. łapami i w niej nie do końca jestem pewien jak się będzie zachowywał lakier po kilku operacjach zdejmowania i zakładania takiego bagażnika – czy na dłuższą metę nie będzie to powodowało zarysowań? Druga opcja to kupienie w Maździe samych listew z otworami a resztę kupić samemu – w tym momencie bardziej skłaniam się do tej opcji bo wydaje się mniej inwazyjna ale może się mylę. Nie wiem tylko jaki konkretny model innej firmy będzie pasował do tych oryginalnych listew? Ostatnia opcja to zakup wszystkiego w maździe – czy ktoś może się wypowiedzieć jak się sprawują te oryginalne bagażniki?

Ja wybrałem taki zestaw : http://www.whispbar.info.pl/produkty/4/belka-flush-bar . Co prawda nie montowałem jeszcze, ale wygląda solidnie i co nie mniej ważne ma ciekawy wygląd. Nośność 75 kg ( wg. innej strony 100 kg ) wystarczy na 3 rowery ( tyle potrzebuję przewieźć ). Dodatkowo nie ma potrzeby wymiany listew dachowych przy nadwoziu HB. Jak zamontuję i pojeżdżę z tym zestawem to napiszę czy faktycznie wart swej ceny.

Dzięki za info – w sklepie polecali mi tą firmę ale nie mieli z montażem do listwy a tutaj widzę, że są. Zastanawiam się tylko czy zamiast tego zestawu montażowego K694W można by kupić oryginalne listwy od mazdy?

Zestaw jest konieczny do zamontowania belek. Oryginalne listwy Mazdy mają klapkę, którą się otwiera lub przesuwa aby odkryć gwintowany otwór w dachu, w który wkręcamy bolce z zestawu Whispbar. Jeśli ich nie kupisz, to po zastosowaniu się do instrukcji montażu tego bagażnika pozostaną w standardowych listwach otworki, które z kolei zaślepia się koreczkami, które są w komplecie. W sumie to już tylko kwestia estetyczna – koreczek w listwie czy oryginalna klapka .

"klapki" znikają...

Mój zestaw to

oryginalny bagażnik Mazdy + listwy, w Matsuoka w Łodzi zapłaciłem 700 zł (dostałem 12 % zniżki)

+

box Thule Touring 600 – 1649zł ze sklepu

http://sklep.cubik.pl/sklep/p-3512-BOX_ ... blyszczacy

Wszystko solidnie się trzyma, przetestowane w podróży

Sucharsson napisał(a): Jak zamontuję i pojeżdżę z tym zestawem to napiszę czy faktycznie wart swej ceny.

Czy zamontowałeś już bagażnik? Jestem ciekaw jak to wygląda i jak wyglądają te koreczki po założeniu.

Nie znam się, ale czy dobrze rozumiem:
– belka Whispbar – katalogowo 799?
– oryginał z listwami ~700+-12%?