Klub MazdaSpeed

Mmam pytanie: u mnie co prawda ksenony sa ok ustawione, ale wydaje mi sie ze jak wlaczam dlugie, to nie ma az takiej roznicy jak w normalnych swiatlach... to znaczy jakby byly dosc slabe .. ktos ma podobne odczucia ?

hm... xenony daja 3 razy tyle swiatla co zarowki halogenowe... Mysle, ze nie masz sie czym martwic...

user Forum Fiend

Witam,
Mam podobne odczucia jak apx . W samochodzie którym jeździłem przed mazdą również miałem ksenony różnica była znaczna. W trakcie przeglądu w serwisie każę to sprawdzić.
Czy można to sprawdzić na zwykłej stacji diagnostycznej?

NOWYG napisał(a):W samochodzie którym jeździłem przed mazdą również miałem ksenony różnica była znaczna.

Czy w tym samochodzie światła długie były na xenonach czy żarówkach halogenowych?

W M3 krótkie są na xenonach, a długie na żarówce halogenowej...

Porównajmy:

Halogen systems have a bulb that produces light around 3200K, which is the familiar yellowish-white we are accustomed to seeing. Halogens are not as efficient as HID systems, with a typical 55 watt halogen bulb producing around 1000 lumens.
In contrast, the HID bulb puts out around 3000 lumens and only consumes about 35 watts, making them tremendously more efficient.

Wyobraź teraz sobie, że jedziesz już na światłach krótkich czyli xenonach... Oświetlasz drogę dwoma żarnikami po 3000 lumenów każdy. Całość to około 6000 lumenów... W tym momencie załączasz światła długie i dodajesz do projekcji światła dodatkowe dwie żarówki po 1000 lumenów.. razem 2000.
Jak widać różnica w snopie światła nie może być duża...

Na halogenach .Nie chodzi o "siłę" światła bo różnica jest tylko głównie o zasięg.

Wg mnie M3 ma bi-ksenony, tzn przy światłach mijania i drogowych świeci ta sama żarówka. Włączenie świateł drogowych powoduje tylko odchylenie przysłony w reflektorze (za pomocą elektromagnesu).
Nie ma żadnej dodatkowej żarówki i stąd wrażenie "słabych długich". Sam mam takie wrażenie szczególnie jeżeli chodzi o zasięg.

NOWYG napisał(a):różnica jest tylko głównie o zasięg.

im mocniejsza żarówka tym większy zasięg...

Rorert napisał(a):Wg mnie M3 ma bi-ksenony, tzn przy światłach mijania i drogowych świeci ta sama żarówka.

zapytajmy u źródła:

apx napisał(a):wydaje mi sie ze jak wlaczam dlugie, to nie ma az takiej roznicy jak w normalnych swiatlach..

Na jakiej żarówce masz zrealizowane światła długie?

z tego co sie orientuje jest to bi ksenon wiec ksenonowej ale nie wiem dokladnie jakiej

Wojtek napisał(a):W M3 krótkie są na xenonach, a długie na żarówce halogenowej...

Ale chyba nie w BM: http://www.mazda.pl/assets/poland/cars/brochures/mazda3/broszura-nm3.pdf?epslanguage=en

-pozycja wyszczególniona w specyfikacji SkyPassion: Reflektory biksenonowe z adaptacyjnym doświetlaniem zakrętów AFS. Biksenon z definicji nie ma ekstra halogena do długich.

jutro jestem w ASo sie dopytam co i jak i dlaczego tak slabo na dlugich

heh... to trzeba bylo dodac w nazwie tematu, ze chodzi tylko o Sky Passion... Reszta ma zwykle xenony i dlugie na zarowce hologenowej...

user Forum Fiend

hmm ja mam Sky Energy ale wzielem ledami i z ksenonami to sa inne niz w Sky Passion ? z tego co widze na stronie to nie pisza ze w pakiecie sa bi ksenony

apx, wlacz swiatla dlugie i zrob zdjecie...

user Forum Fiend

Słowo-klucz: reflektory biksenonowe

Takie są wersje lamp:

a) halogen



b) xenon z AFS



c) jest jeszcze sam xenon... bez funkcji AFS



apx, czekamy na zdjęcie...

Sky energy ma biksenony i nie mieszajcie ludziom w głowach. Oczywiście bez doświetlania zakrętów.

Tym bardziej, że w każdym katalogu mazdy na stronie jest to wyraźnie zaznaczone- BIKSENONY. A xenon to nie to samo co bixenon, czy dualxenon.

W Sky Energy jako opcja jest biksenon i u mnie różnica jest bardzo dobrze widoczna pomiędzy mijania, a drogowymi.

Moze niech osoby majace problem sie okresla dokladnie co maja zamontowane i na czym dokladnie polega ich problem...

user Forum Fiend