Klub MazdaSpeed

maty bitumiczne + pianki kauczukowe zakupione rozpoczynamy wygłuszanie, drzwi, nadkoli, bagażnika, dolnych słupków, boczków bagażnika do podsufitki.

Zobaczymy jakie będą efekty...robię to sam etapami więc tak do 2 tygodni zejdzie.

ps. Pełne wyciszenie w jednej z firm w Częstochowie łącznie z podsufitką i podłogą kosztuje około 3000 tys. Więc nie są to kwoty jakie były podawane wcześniej.

sordyl18 napisał(a):rozpoczynamy wygłuszanie, drzwi, nadkoli, bagażnika, dolnych słupków, boczków bagażnika do podsufitki.

Zobaczymy jakie będą efekty...robię to sam etapami więc tak do 2 tygodni zejdzie.

Zazdraszczam i życzę powodzenia

sordyl18 napisał(a):Pełne wyciszenie w jednej z firm w Częstochowie łącznie z podsufitką i podłogą kosztuje około 3000 tys. Więc nie są to kwoty jakie były podawane wcześniej.

Zawsze mnie ciekawiła kwestia zaufania do firmy, że wszystko co mieli zrobić, to wykonali. Przecież nikt tego nie będzie sprawdzał rozkręcając ponownie auto. Dobrze, jeśli w takiej umowie (ustnej lub pisemnej) zawarte jest wykonanie etapowych zdjęć z przeprowadzanego wygłuszania

sordyl18 napisał(a):maty bitumiczne + pianki kauczukowe zakupione rozpoczynamy wygłuszanie, drzwi, nadkoli, bagażnika, dolnych słupków, boczków bagażnika do podsufitki.

Zobaczymy jakie będą efekty...robię to sam etapami więc tak do 2 tygodni zejdzie.

Jeśli zrobisz do tego jakiś skromny przewodnik, głównie żeby plastików nie połamać to będę bił pokłony i śpiewał psalmy na Twoją cześć:)

sordyl18 napisał(a):Zobaczymy jakie będą efekty...

Mógłbyś przejechać się gdzieś i zmierzyć poziom hałasu przy prędkości np 120km/h przed wystartowaniem z pracami? Wystarczy pomiar byle jaką aplikacją na smartphonie. Po wykonaniu wygłuszenia miałbyś w miarę obiektywne dane do porównania skuteczności swoich działań:) Aplikacje mierzące poziom hałasu są o dziwo w miarę dokładne.

3 drzwi już wygłuszone, zabrakło materiałów jakaś masakra ze strony Mazdy, ani grama materiału wygłuszającego fabrycznie w drzwiach. Z przymusu rozbierałem boczki vw tiguan ostatnio i tam wygłuszenie istnieje fabrycznie, może nie w 100% pokryciu ale jest.

Ogólnie zdjęcie boczków nie jest problemem, tylko nie można się bać szarpnięcia, jak ktoś jest zdenerwowany to mu pójdzie bez problemu, mocny szarp i zdjęte...drzwi bardzo przyjemnie nabrały na masie, ja to wygłuszanie pewnie robię dokladniej niż firmy bo im znając życie aż tak się nie chce...a fakt faktem jest to trochę pracochłonne.

Nie zrobiłem wcześniej pomiarów db, ale myślę że jak przykłądnie się zrobi wygłuszenie to i bez aplikacji będzie mega różnica.

Ogólnie koszt materiałów wyjdzie około 1000 zł (mata butylowa 2mm + pianka wygłuszająca 6mm na drzwi i 10mm cała reszta) zdecydowałem się też na podłogę, bo jak już będę miał rozebrany bagażnik to podłoga to tylko formalność (może nie w 100% bo nie będę demontował konsoli z biegami i podłokietnikiem, ale siedzenia odkręcę i tylnią kanapę, a dywaniki się podegnie do góry.

Mazdą miałem jeżdzić maks 4 lata ale po tylu inwestycjach typu skóra, czujniki kamerka, navi, wygłuszenie zostanie w rodzinie do końca ;pp szkoda mi jej będzie ;D

ps. zróbmy temat odn waszych przebiegów...zobaczymy kto ma najwięcej i co za tym idzie wytrzymałość całej konstrukcji....

sordyl18 napisał(a):3 drzwi już wygłuszone, zabrakło materiałów

Tempo godne naśladowania przez potencjalnych chętnych

zacząłem wczoraj wieczór od 1szt [jakich?] trwało to 3h i miałem dość

Dzisiaj w 3,5 h zrobiłem już 2 szt więc najgorsze są pierwsze, potem już idzie z górki...

Szkoda tylko, że nie robisz fotorelacji

Myślę że jak ktoś otworzy boczek to już będzie wiedział o co chodzi.

sordyl18 napisał(a):3 drzwi już wygłuszone, zabrakło materiałów

Kibicuję Twoim pracom:)
1. Jak wyciszasz drzwi? Czy nalepiasz matę bitumiczną na blachę drzwi, czy na boczki od wewnątrz? Gdzie naklejasz matę, a gdzie piankę?
2. Jak planujesz wytłumić nadkola przednie?

pozdraiwam

Zgodnie z panujacymi zasadami...jest pełno filmików na yt. Mata na blachę za głośnikiem i tam gdzie się da ją wcisnąć na warstwę wewnętrzną, (polakierowaną od drugiej strony pola), oraz pełne wypełnienie matą warstwy drugiej blachy od strony plastikowego boczku. Pianką kauczukową okleja się boczek plastikowy. Skręcamy, składamy i bierzemy się za następne.

Dopisano 22 lis 2015, 22:30:

Nadkola przednie jak rozbiorę, odkręcę koło to będę wiedział. Ogólnie demontaż nadkola jest banalny, odpinamy spineczki i zejdzie sam. Z tyłu jest więcej pracy bo jest kilka śrubek a nie tylko spinki.

Zgodnie z prośbami przesyłam fotki drzwi przednich bez wygłuszenia (fabryczne) i z moim oklejeniem matą butylową. Na kolejnym zdjęciu tył już oklejony.

Jednak to prawda, że pod boczkami goła blacha? Nadkola już były poruszane a ja mam pytanie czy zamierzasz też wygluszycć ściane grodziową?

Ja sie dziwilem po wyjechaniu z salonu czemu wszystkie dzwieki z zewnątrz slychac tak wyraźnie.. To sie nie mieści w głowie..

nie ma wcale wygłuszenia, więc zostaje goła blacha od silnika nie będę wygłuszał, bo akurat to mi nie przeszkadza i silnik jest w miarę cichy.

ellipsis napisał(a):Jednak to prawda, że pod boczkami goła blacha?

Jak w większości samochodów.

ellipsis napisał(a):To sie nie mieści w głowie..

Przesadzasz. To właśnie jest SkyActive;)

darow napisał(a):Jeśli zrobisz do tego jakiś skromny przewodnik, głównie żeby plastików nie połamać to będę bił pokłony i śpiewał psalmy na Twoją cześć:)

Wczoraj poszukałem po sieci i bez większego trudu znalazłem dokumentację serwisową "2014 – Mazda3 Workshop Manual" w PDF-ie (~280MB). Jest w niej chyba wszystko, bo znalazłem nawet procedurę jak prawidłowo podnieść wykładzinę zakrywającą koło dojazdowe (z rysunkami zajeła prawie dwie strony )

W kontkście wygłuszania jest w niej opisany, w prosty sposób, z masą rysunków poglądowych, każdy zatrzask, spinka, śruba. Procedury mówią w jakiej kolejności, gdzie i co chwycić oraz w którym kierunku można bezpiecznie szarpnąć.

To isnta skarbnica wiedzy dla osób lubiących wiedzieć co pod blachą, plastikiem czy tapicerką piszczy.

Zastanawia mnie efekt wygłuszenia gdyby nie obklejać drzwi na zewnątrz tym czymś srebrnym a zostawić oryginalną piankową czarną wydmuszkę. Gdybym (odpukać) musiał dostać się do wnętrza drzwi trzeba by to było wszystko zerwać, co pewnie łatwe nie będzie.

Ten post został usunięty przez sordyl18 25 lis 2015, 10:01.

Wygłuszanie zakończone

wygłuszono:

– wszystkie drzwi
– nadkola przód + tył od zewnątrz (czyt. odkręcono nadkola)
– cała podłoga bagażnika
– boczki bagażnika łącznie z nadkolami tył do podsufitki
– podłoga pod siedzieniem drugiego rzędu


Na wszystko poszło około 9m2 maty butylowej 2mm i taka sama ilość pianki kauczukowej 6 i 9mm w zależności od miejsca.

W ostateczności do wygłuszenia w przyszłości zostaje podłoga pod siedzeniami pierwszego rzędu, i najgorsze wg mnie podsufitka.

Jutro test czy wygłuszenie ww elementów dało odczuwalne dla słuchu efekty, bo jak nie to się nieźle wkurzę ;p

Czas potrzebny na wszystko co zrobiłem około 3-4 dni.