Akcesoria – tłumik końcowy Sebring

[meridian]

Jeśli ktoś chce posłuchać jak brzmi tłumik końcowy od Ultera to poniżej zamieszczam filmik
We wnętrzu za kierownicą słychać przyjemny basik, najlepiej w okolicy 2tyś obrótów. Później im więcej obrotów tym wcale nie głośniej – mowa również o odczuciach we wnętrzu samochodu. Ogólnie ma się wrażenie że silnik lepiej "oddcyha". Teraz porównując poprzednie standardowe końcówki to były takie małe pipidówki

[Zebro]

Brzmi dobrze, nie za głośny, ani nie zbyt agresywny.
Podrzuciłbyś klika zdjęć (z boku, jak się uda od dołu) ?

[volvo86]

poszukaj na ich fb. jest tam filmik i zdjecie z mazdy 3. Sam mam i polecam

[Sprzedawca_Ziela]

Te tłumiki końcowe z Sebringa są w ogóle jeszcze dostępne do M3? Szukam po całej sieci i widzę tylko te z Ultera...

[Mazda787B]

Witam wszystkich serdecznie, jestem posiadaczem Mazdy 3ki typu BN z silnikiem G165 i od jakiegoś czasu kusi mnie właśnie też przeróbka układu wydechowego. Przeczytałem już cały ten wątek (bardzo ciekawy z resztą) i widzę, że od jakiegoś czasu nastąpiła tutaj cisza. Niektórzy koledzy zapowiadali, że wstawią tutaj jeszcze jakieś filmiki ze swoich modyfikacji ale jak narazie bez dalszego odbioru.
Czy byłby ktoś wsród posiadaczy proszę taki uprzejmy, żeby wstawić nagranie Sebringa w trakcie odpalania na zimnym silniku? Bardzo chętnie też jakieś dalsze klipy dzwięku na zewnątrz auta jak i wewnątrz (filmik od Mirai Motors jest już całkiem niezły, jak na pierwsze wrażenia).
I poprosiłbym o podobny materiał Ultera w wykonaniu ze stali nierdzewnej (na oficjalnej stronie określony jako "Premium")? Mam też takie pytanie, czy ktoś już zakładał Ultera w trójce po lifcie? Dziękuję za pomoc.

[Zebro]

Poniżej zamieszczam nagrany dziś film z zimnego startu Mojej 3 2.0 AT na wydechu Sebring,
wg. mnie nie ma dużej różnicy wobec wydechu OEM, po rozgrzaniu silnika to praktycznie wcale.
Plus, że podczas długiej trasy nie słychać wydechu, minus, że podczas mocnego dodania gazu, jednak mógły być bardziej basowy pomruk.

https://www.youtube.com/shorts/NRjhz2Sr4LY

Pozdrawiam.

[Mazda787B]

Ojej, kolega Zebro tutaj jakiś czas temu tak ładnie pomógł, a ja nawet nie odpowiedziałem. Także zrobię to teraz z nieco małym opóżnieniem. Dzięki za wstawienie krótkiego filmu i komentarz. Tłumik Sebring rzeczywiście przy odpalaniu na zimnym silniku dzwiękowo przypomina dosyć mocno oryginalny tłumik od Mazdy. Myślałem, że trochę bardziej będzie "warczał" przy odpalaniu. Ale z tego, co tutaj do tej pory czytałem, to po rozgrzaniu sprzętu trochę bardziej daję o sobie znać.

[Mazda787B]

Witam ponownie ! Stałem się więc od jakiegoś czasu również właścicielem tłumika sportowego Ulter Sport w wykonaniu Premium do mojej trójeczki i muszę powiedzieć, że jak do tej pory i jak za cenę, za którą udało mi się go nabyć, nie jestem absolutnie zawiedzionym. Owszem, wykonanie mogłoby być jeszcze bardziej dopieszczone, no ale coś za coś.
Chciałęm natomiast zapytać innych właścicieli wsród Was, czy również zauważyliście, że na włączonym silniku na postoju i po przejechaniu parę dobrych kilometrów koncówki "wibrują" ? Z pamięci wydaję mi się, że oryginalne również miały taką przypadłość. Tyle, że umnie o dziwo prawa końcówka Ultera się bardziej "telepie" niż lewa. Czy jest to normalne ? Moim zdaniem układ jest dobrze nasadzony na swoich gumowych uchwytach.

[adam_we]

Cześć,

Mam tłumik Ulter Sport w wersji zwykłej od ponad dwóch lat i nie zauważyłem wibracji. Uważam, że to bardzo dobry wybór. Nienachalny, niemęczący ale cold start potrafi zaskoczyć przechodniów

[koolczas]

Odświeżę trochę temat gdyż Buzzera mam i ja Po dołożeniu dokładki tylnej ori końcówki to po prostu wyglądały żałośnie, taka wielka japa i jeszcze schowane pod autem, teraz wygląda to wg mnie zdecydowanie lepiej

Końcóweczki ZZ 104XLS + ZZ 104XRS ścięte pod kątem średnica fi100. Idealnie wypełniona jest przestrzeń w dokładce i ścięcie również ładnie komponuje się z linią zderzaka. Cena wygórowana ale wykonanie pierwsza klasa, jestem zadowolony i polecam

[Adulf]

Uszanowanie dobrzy ludzie!

Z racji, iż jest to mój pierwszy post wypada się przywitać

Od 2ch lat jestem szczęśliwym posiadaczem Mazdy 3 BN z 2018 r z 2.0 165hp pod maską – obecnie 66k przebiegu.

Fabrycznie prowadzi się bardzo dobrze, jednakże od jakiegoś czasu staram się ją przystosować troszkę bardziej pod kątem "energicznej" jazdy – poprzednia wycieczka na Nurburgring pokazała co poprawić. Na razie wjechały lepsze hamulce przód + tył, opony oraz filtr powietrza K&N.
W planach podniesienie mocy oraz zmiana zawieszenia na Bilsteina ze sprężynami EIBACH, ale najpierw wydech, bo już nie mogę znieść tego, że jej w ogóle nie słychać

Przeczytałem cały wątek i stwierdziłem, że to będzie najlepsze miejsce do zapytania – po reasearchu który zrobiłem wychodzi, że w sumie Ulter (116-310/60 P) jest najbardziej budżetowym rozwiązaniem za około 2.5k. Macie jakieś inne pomysły/propozycje? Sebring wydaje się już niedostępny nigdzie :/ A np Magnaflow oferuje już tylko cały układ za ok 5k.
Używek jako takich nie znalazłem i raczej przy tłumiku to chyba nie jest to najlepszy pomysł.

Będę wdzięczny za podpowiedź-piona!