Akumulator doładowanie

Dział przeznaczony do rozwiązywania wszelkich problemów dotyczących wyposażenia i karoserii. Nie zawiera elementów przenoszenia napędu.

Postprzez Imbeer » 29 sie 2021, 16:19

Wymieniłem na EXIDE, resetowalem battery day, inicjowalem i-stop i standardowo programowanie szyb i radia (wyszukanie stacji)
Forumowicz
 
Od: 3 sie 2014, 21:22
Posty: 332 (47/25)
Auto: Mazda 3 BM, 120AT@174, 2014

Postprzez czarmi » 29 sie 2021, 17:36

Imbeer – znalazłem coś takiego, czy robiłeś to w ten podany sposób:

Procedura podłączania nowego akumulatora (reset licznika BATT_Day)
1. Włącz zapłon (silnik wyłączony).
2. Przełącz bieg w pozycję luz.
3. Przeprowadź następujące operacje z wciśniętym pedałem hamulca:
a) Naciśnij pedał gazu przez 5 sekund lub dłużej.
b) Sprawdź czy kontrolka ładowania miga.
c) Naciśnij i zwolnij pedał gazu 3 krotnie.
d) Sprawdź czy kontrolka ładowania miga.
4. Wyłącz zapłon i odłącz masę od akumulatora, (jeżeli to samochód z i-Eloop, przed odłączeniem akumulatora odłącz czujnik akumulatora.)
5. Po 1 minucie podłącz masę do akumulatora (następnie podłącz czujnik akumulatora, gdy posiada i-Eloop)

Procedura sprawdzenia stanu akumulatora przez inicjalizację systemu i-Stop
Sprawdź stan akumulatora przez inicjalizację systemu i-stop:
1) Włącz zapłon (silnik wyłączony) i poczekaj 15 s do 1 min
2) Zweryfikuj system i-Stop, naciśnij przycisk i-Stop OFF przez 10 s i zweryfikuj stan kontrolki i-Stop:
– jeżeli miga na zielono – wyłącz zapłon, procedura zakończona
– jeżeli miga na pomarańczowo sprawdź parametry akumulatora (napięcie, stan naładowania (min 75%))
– jeżeli świeci na pomarańczowo, procedura nie powiodła się, wyłącz zapłon, sprawdź parametry akumulatora oraz odłącz i podłącz akumulator
Inicjalizacja i-Stop (ISC):
1) włącz silnik
2) rozgrzej silnik na postoju bez włączania odbiorników prądu do momentu zgaszenia niebieskiej kontrolki płynu chłodniczego
Sprawdzenie działania systemu i-Stop.
1) włącz silnik i upewnij się, że kontrolka i-Stop nie świeci na zielono
2) rozpędź się powyżej 4 km/h i zatrzymaj pojazd
3) sprawdź czy i-Stop zadziałał (temp powietrza powyżej -10 0C)
4) wyłącz zapłon
Czy da się prościej/szybciej?
Obrazek

Do głowy wpadają pomysły od wewnątrz...
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 11 cze 2014, 21:04
Posty: 1410 (38/46)
Skąd: Warszawa
Auto: Mazda 3 BM, 120KM 6MT, SD SkyEnergy, soul red 14'
była ...

Postprzez Imbeer » 29 sie 2021, 20:44

Tak, poszło w sumie szybko. Najpierw pocwiczylem na sucho żeby wyrobić sobie pamięć mięśniową, a potem już z górki :D
Forumowicz
 
Od: 3 sie 2014, 21:22
Posty: 332 (47/25)
Auto: Mazda 3 BM, 120AT@174, 2014

Postprzez as1as » 8 paź 2021, 14:15

czarmi napisał(a):Imbeer – znalazłem coś takiego, czy robiłeś to w ten podany sposób:

Procedura podłączania nowego akumulatora (reset licznika BATT_Day)
1. Włącz zapłon (silnik wyłączony).
2. Przełącz bieg w pozycję luz.
3. Przeprowadź następujące operacje z wciśniętym pedałem hamulca:
a) Naciśnij pedał gazu przez 5 sekund lub dłużej.
b) Sprawdź czy kontrolka ładowania miga.

c) Naciśnij i zwolnij pedał gazu 3 krotnie.
d) Sprawdź czy kontrolka ładowania miga...

Wymieniłem akumulator na nowy i według instrukcji @czarmi dochodzę do punktu 3b kontrolka ładowania miga i następnie zwalniam pedał gazu trzykrotnie go wciskając i nie miga. Może jakaś podpowiedź w Waszej strony.
Na serwisie robią to komputerem, czy też manualnie?
Avatar użytkownika
Początkujący
 
Od: 21 lip 2014, 20:50
Posty: 13 (4/0)
Skąd: pomorskie
Auto: Mazda 3 BM sedan 120KM 2014

Postprzez krystiano » 9 paź 2021, 14:35

Ja to sie nie zastanawialem czy kontrolka miga , no moze po punkcie 3a ,a pozniej to zrobilem jak pisze i licznik sie wyzerowal
Forumowicz
 
Od: 17 wrz 2020, 23:45
Posty: 656 (20/17)
Skąd: UK
Auto: Mazda 3 BM 2.2 2014 skyactive technology

Postprzez adam_we » 14 paź 2021, 15:09

krystiano napisał(a):Ja to sie nie zastanawialem czy kontrolka miga , no moze po punkcie 3a ,a pozniej to zrobilem jak pisze i licznik sie wyzerowal


Jak to sprawdzić??
Avatar użytkownika
Forumowicz
 
Od: 23 wrz 2018, 10:23
Posty: 208 (3/5)
Skąd: Warszawa
Auto: Mazda 3 HB 2.0 '14

Postprzez artgeo » 18 paź 2021, 22:08

w forscanie
Forumowicz
 
Od: 16 mar 2020, 09:23
Posty: 56 (1/8)
Skąd: Pomorskie
Auto: Mazda 3 BN, 2017, 179KM
Mazda 3 BM, 2014, 120KM

Postprzez beniu55 » 5 gru 2021, 13:43

Witam czy prostownikiem z Lidla doładuję akumulator , druga sprawa czy muszę odłączyć klemy przed ładowaniem.
Forumowicz
 
Od: 11 lip 2021, 09:49
Posty: 89 (2/4)
Skąd: Rzeszów
Auto: mazda cx3 2.0 2018

Postprzez JacekM » 5 gru 2021, 14:38

Z Lidla nie, tylko z Biedronki :)

A powaznie : Tak
Nie trzeba odłaczać klem do ładowania.
Forumowicz
 
Od: 8 lis 2021, 11:48
Posty: 81 (3/1)
Skąd: Norwegia
Auto: CX-3, 2016, 2.0 benz, 120 KM

Postprzez beniu55 » 5 gru 2021, 18:00

Dzięki za informację <spoko>
Forumowicz
 
Od: 11 lip 2021, 09:49
Posty: 89 (2/4)
Skąd: Rzeszów
Auto: mazda cx3 2.0 2018

Postprzez artgeo » 5 gru 2021, 22:32

beniu55 napisał(a):Witam czy prostownikiem z Lidla doładuję akumulator , druga sprawa czy muszę odłączyć klemy przed ładowaniem.

Nie naładujesz. Do naładowania potrzebujesz napięcia dużo >15V, więc klemy należy odłączyć.
Forumowicz
 
Od: 16 mar 2020, 09:23
Posty: 56 (1/8)
Skąd: Pomorskie
Auto: Mazda 3 BN, 2017, 179KM
Mazda 3 BM, 2014, 120KM

Postprzez JacekM » 5 gru 2021, 23:21

artgeo napisał(a):
beniu55 napisał(a):Witam czy prostownikiem z Lidla doładuję akumulator , druga sprawa czy muszę odłączyć klemy przed ładowaniem.

Nie naładujesz. Do naładowania potrzebujesz napięcia dużo >15V, więc klemy należy odłączyć.

A jaki wg ciebie jest prostownik z Lidla ?
Forumowicz
 
Od: 8 lis 2021, 11:48
Posty: 81 (3/1)
Skąd: Norwegia
Auto: CX-3, 2016, 2.0 benz, 120 KM

Postprzez artgeo » 6 gru 2021, 13:21

Nie widziałem prostownika w Lidlu, widziałem i mam kupioną tam ładowarkę mikroprocesorową automatyczną. Prąd ładowania na początku (przy mocno rozładowanym akumulatorze) wynosi 4,2A-4,5A, ale dość szybko leci do około 3A, a na koniec przy mniej więcej 14,5-14,8V na akumulatorze zostają jedynie smętne elektrony a nie prąd ładowania.
Sama ładowarka nie jest zła, ale EFB nie naładuje, ze względu na niski prąd ładowania i przeciętne napięcie.
Forumowicz
 
Od: 16 mar 2020, 09:23
Posty: 56 (1/8)
Skąd: Pomorskie
Auto: Mazda 3 BN, 2017, 179KM
Mazda 3 BM, 2014, 120KM

Postprzez dobrzyn22 » 6 gru 2021, 22:20

ostatni mój post na 2 stronie tego wątku, macie oficjalne stanowisko MMP <czytaj> ;)
moja M3 SPRZEDAM: sprężyny zawieszenia przód Mazda3 BM/BN 2017r, oryginał
Avatar użytkownika
Moderator
 
Od: 21 cze 2009, 15:38
Posty: 5151 (19/65)
Skąd: Gdynia PL/ Norwegia
Auto: M3 BN 2.0b. 2017r
było M6 2.0 mzrcd '06

Postprzez JacekM » 7 gru 2021, 00:27

A ja nieświadomie ładowałem zwykłym przeciętnym prostownikiem , prądem 14,5 V , 4 A przez 7 godzin i naładował się. Przed ładowaniem miał 12.2 V a po 12.8 V i trzymał prze dobę aż do włożenia go do auta. Później w aucie po pracy miał 12.5 V i było i jest ok :)
Ostatnio edytowano 7 gru 2021, 17:21 przez JacekM, łącznie edytowano 1 raz
Forumowicz
 
Od: 8 lis 2021, 11:48
Posty: 81 (3/1)
Skąd: Norwegia
Auto: CX-3, 2016, 2.0 benz, 120 KM

Postprzez zadra » 7 gru 2021, 09:57

nasuwa się mi pytanie.
Czy tylko po napięciu stwierdziłeś, że jest doładowany?
Moim skromnym zdaniem informacja o napięciu statycznym to trochę zbyt mało.
Brakuje najważniejszego – informacji o stanie elektrolitu.
Stara szkoła mówiła, że prócz gęstości przy danej temperaturze do oceny stanu akumulatora potrzebny był również wygląd elektrolitu.
Niestety raczej nie jesteś w stanie tych danych zgromadzić, bo pewnie producent "zapomniał" wstawić korków w deklu akumulatora.. ;P

W zasadzie należałoby się pobawić w laboranta i podczas procesu ładowania systematycznie zbierać ważne dane aby wyliczyć moc którą w akumulator się stłoczyło.
Najpierw jednak trzeba rozładować akku do określonego stanu aby poznać faktyczną aktualną pojemność.
Dalej to tylko ładowanie z kontrolą dostarczanej mocy w czasie tak, aby wtłoczyć 130% pojemności...
Po kolejnym kontrolnym rozładowaniu i obliczaniu pojemności mamy już obraz sytuacji.
Wiemy również co poprawić przy kolejnym pełnym ładowaniu <nauka>

Wracając – na pewno pomogłeś swojemu akumulatorowi, ale chyba bardziej podbudowałeś swoją psychikę.. :)
Historie mojej młodości :
[url]https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=102&t=151548[/url]

staraj się nie rozlewać zbyt dużo przelewając z pustego w próżne...
Forumowicz
 
Od: 27 cze 2007, 17:07
Posty: 3143 (32/85)
Skąd: z odmętów
Auto: HONDA civic VIII
1,8 Stoczterdzieścikuniów z maską gazową na pyskach ciągnących sedana :-P

Postprzez artgeo » 7 gru 2021, 12:32

JacekM napisał(a):A ja nieświadomie ładowałem zwykłym przeciętnym prostownikiem , prądem 14,5 V , 4 A przez 7 godzin i naładował się. Przed ładowaniem miał 12.2 V a po 12.8 V i trzymał prze dobę aż do włożenia go do auta. Później w aucie po pracy miał 12.5 V i było i jest ok :)


Jeśli jedynym parametrem, który bierzesz pod uwagę przy ocenie naładowania jest napięcie na klemach EFB, to nie jest to najlepsza metoda. Gdybyś w tym momencie podejrzał w Forscanie jak widzi go Mazda lub zmierzył gęstość elektrolitu zapewne wyniki nie uległyby zmianie. Bo to są jedyne realne sposoby oceny stopnia naładowania EFB. Samo napięcie na klemach jest bardzo mylące, bo EFB ma naturalną zdolność do jego podnoszenia nawet przy bardzo niskich poziomach SOC i gęstości elektrolitu.
Forumowicz
 
Od: 16 mar 2020, 09:23
Posty: 56 (1/8)
Skąd: Pomorskie
Auto: Mazda 3 BN, 2017, 179KM
Mazda 3 BM, 2014, 120KM

Postprzez JacekM » 7 gru 2021, 17:20

zadra napisał(a):Stara szkoła mówiła, że prócz gęstości przy danej temperaturze do oceny stanu akumulatora potrzebny był również wygląd elektrolitu.
Niestety raczej nie jesteś w stanie tych danych zgromadzić, bo pewnie producent "zapomniał" wstawić korków w deklu akumulatora.. ;P

Wracając – na pewno pomogłeś swojemu akumulatorowi, ale chyba bardziej podbudowałeś swoją psychikę.. :)

Korki są, wykręciłem je kiedy się ładował, elektrolit czysty jak woda, bardzo leciutko wrzało podczas ładowania, akumulator Panasonic – pewnie oryginalny bo auto 5-letnie.
Nie twierdze ze to poprawna metoda ładowania, piszę tylko co zrobiłem, rozrusznik trochę lepiej kręci.
A psychika wlasciciela też bardzo ważna :D
Forumowicz
 
Od: 8 lis 2021, 11:48
Posty: 81 (3/1)
Skąd: Norwegia
Auto: CX-3, 2016, 2.0 benz, 120 KM

Postprzez beniu55 » 7 gru 2021, 20:32

Zadałem jedno proste pytanie, czy mogę doładować akumulator oraz czy muszę zdejmować klemy.
Tak wygląda prostownik z Lidla.
Załączniki
maxresdefault.jpg
Forumowicz
 
Od: 11 lip 2021, 09:49
Posty: 89 (2/4)
Skąd: Rzeszów
Auto: mazda cx3 2.0 2018

Postprzez zadra » 8 gru 2021, 00:01

beniu55 napisał(a):Zadałem jedno proste pytanie, czy mogę doładować akumulator oraz czy muszę zdejmować klemy.
Tak wygląda prostownik z Lidla.


Na YT podobnym ładowali rozładowany akumulator.
Naładowali, ale we wnioskach końcowych była informacja, że proces całkowitego naładowania zakończyłby się po około tygodniu (tam chyba w roli głównej jakiś AKKU 70Ah).
Jeśli masz na to czas, to oczywiście jakaś szansa jest.

JacekM napisał(a):Korki są, wykręciłem je kiedy się ładował

No to super.
Ja od razu chwyciłbym aerometr i sprawdził gęstość (jestem chyba zboczony). <lol>
Historie mojej młodości :
[url]https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=102&t=151548[/url]

staraj się nie rozlewać zbyt dużo przelewając z pustego w próżne...
Forumowicz
 
Od: 27 cze 2007, 17:07
Posty: 3143 (32/85)
Skąd: z odmętów
Auto: HONDA civic VIII
1,8 Stoczterdzieścikuniów z maską gazową na pyskach ciągnących sedana :-P

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 5 gości

Moderator

Moderatorzy 3 / 323