Klub MazdaSpeed

1 bar – to też jest jeszcze zapas

Czyli jak zwykle niewysilone turbo a wydajne daje więcej możliwości setupu

Zapraszam w piątek na torbyd prawy fotel mój

Wow.. to nie wielkie doładowanie.. No ale większe turbo jeszcze niż u mnie.
U mnie przy odcince jest w okolicach 1.65-1,7b... hm...

Po prostu tam jeszcze zapas śpi w razie czego mapa 500+ jest w zasięgu

Tylko jak tu zwiększyć moc nie zwiększając momentu

Jeszcze praktycznie nic nie polatał na tych biednych 440 kuniach, a tu już dyskusje o 500+
No kurna nie zadowolisz

hahah, a dlaczego jest walka o jak niski moment? Chodzi o trakcję, korby, czy sprzęgło?

Hehe dokladnie, wystarczy tych kuni, 440 mi w zupelnosci styknie gdzies musi leżeć granica rozsądku

torek napisał(a):hahah, a dlaczego jest walka o jak niski moment? Chodzi o trakcję, korby, czy sprzęgło?

Skrzynia, rozpada sie gdy ma moment >500 nm.

a ok. Wszystko jasne. Hm.. adaptacja innej mocniejszej skrzyni? Są przetarte jakieś szlaki?

torek napisał(a):a ok. Wszystko jasne. Hm.. adaptacja innej mocniejszej skrzyni? Są przetarte jakieś szlaki?

Niestety nie, trzeba znowu kombinować .

szkodnik_byd napisał(a):Zapraszam w piątek na torbyd prawy fotel mój

W ten piątek niestety śmigam na japfest ale nastepny jak najbardziej

a dało by się wzmocnić obecną skrzynię?

Neonixos666 napisał(a):a dało by się wzmocnić obecną skrzynię?

Ostatnio pojawila sie pewna idea, ktora ponoc wzmacnia skrzynie: https://www.facebook.com/WalterMotorspo ... =3&theater

Fiveopac napisał(a):

Neonixos666 napisał(a):a dało by się wzmocnić obecną skrzynię?

Ostatnio pojawila sie pewna idea, ktora ponoc wzmacnia skrzynie: https://www.facebook.com/WalterMotorspo ... =3&theater

Dobra opcja. Myślę, że nawet do ogarnięcia bez problemowo w warunkach PL.

szkodnik_byd napisał(a):Po prostu tam jeszcze zapas śpi w razie czego mapa 500+ jest w zasięgu

Tylko jak tu zwiększyć moc nie zwiększając momentu

Do ogarnięcia Zmiana wałków, o ile już to nie zostało zrobione i wykorzystanie overlapu.

onyx napisał(a):Do ogarnięcia Zmiana wałków, o ile już to nie zostało zrobione i wykorzystanie overlapu.

Chodzi o nakładanie się faz (współotwarcie) zaworów?

Dokładnie, pozwala to na mniejsze budowanie niutka. Pytanie tylko jakie przepływy ma głowica i czy będzie w stanie wykorzystać wałki na górze.

a czy zmniejszenie stopnia sprężania nie zmniejszyło by Nm?

To nie do końca tak działa, ale to ogólnie bez sensu. Im wyższy możliwy stopień to tym lepiej dla sprawności.

To dlaczego w silnikach doładowanych nie dąży się do jak największego?

Neonixos666 napisał(a):To dlaczego w silnikach doładowanych nie dąży się do jak największego?

Mylisz się Poczytaj na ten temat, a tym czasem nie śmiećmy tutaj.

widze ze sie dzieje


jak wrazenia z jazd z race tcs?

Jest ogień w szopie
Moc szatańska i co ważne, dzięki Race TCS efektywnie przenoszona na asfalt i możliwa do opanowania. Skrzynia w końcu też działa tak, jak by siedziała tam fabrycznie. Chyba udało się uzyskać setup możliwie bliski optymalnemu Auto robi mega przeciąg i oby jak najdłużej bez "fakapów"
Dziś Five chyba miał się wybrać na ćwiarę, może się coś pochwali...