Klub MazdaSpeed

SILNIK: baza KLZE 195KM/224Nm, obecnie custom tłoki KL, custom korby KL, głowice KLZE
UKŁAD DOLOTOWY: Holset HX40, FMIC, Blow off SSQV style
UKŁAD WYDECHOWY: DP 3'', wydech 2,5'', środkowy RM Motors, końcowy UPgrade Caliber 45s, wastegate Turbonetics Racegate 45mm, MBC ProPerfect
ELEKTRONIKA: MSI v3 MsExtra Code
UKŁAD ZAPŁONOWY: EDIS6 36-1 wheel, kable, świece NGK BKR7E-11
UKŁAD PALIWOWY: Walbro 255, wtryski sr20det 370cc, FPR Turbosmart
UKŁAD NAPĘDOWY:sprzęgło ACT spiek 4 łapki, skrzynia KL LSD
ZAWIESZENIE: H&R -45mm, amorki KONI Special D
UKŁAD HAMULCOWY: ABS, tarcze tył/przód, Mikoda+Ferodo Premier
ŚRODEK: seria, zegary boost, EGT, temp. oleju AG seria SM
CAR-AUDIO: zbędne
MOC: 300+
WAGA: 1125kg
INNE: short shifter, r888 225/50/16, OZ Racing F1

Tutaj znajdziecie całą historię auta http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=15901

Poniżej kilka wybranych zdjęć oraz filmików w chronologicznym porządku.
Niech moc będzie z Wami

Wykres na 1,0bar

Super nie ma to jak cichociemne autko Widzę, że masz więcej miejsca przez to, że klimę wywaliłeś ja swoją zostawiłem i trochę ona komplikowała życie ale jak się popieści to się wszystko zmieści Gdzieś kiedyś czytałem, że będziesz coś kombinował z lepszym chłodzeniem silnika (jakieś dodatkowe nawiewy powietrza czy coś w tym stylu) masz już jakiś pomysł, bo zapewne Tobie tak samo jak i mi temperatura jaka panuje pod maską spędza sen z powiek Nie myślałeś żeby wsadzić filtr powietrza w prawe nadkole – sam tak zrobiłem i muszę przyznać, że jest tam idealny box na stożek trzaba tylko jeszcze wyciąć mały dolot powietrza w zderzaku i będzie super
Gratulacje Panie Kolego

Mam zamiast jednego seryjnego wentylatora 2 wiatraki takie jak od klimy zdrutowane aby chodziły na prędkości HIGH Nie narzekam na temperaturę oleju, max 100st przy pałowaniu, normalnie 85-90st. Najlepszym patentem jest uniesienie maski na zawiasach jakieś 2cm ale nie wyglada to zbyt fajnie i dopóki nie muszę unikam tego rozwiązania, zobaczymy upały.
Co do stożka to ssie okropnie gorące powietrze. Dopiero wczoraj ogrnąłem czujnik IAT i będę mógł obserwować temperaturę w dolocie. Może okazać się że FMIC daje radę schłodzić na tyle, że nie będę musiał kombinować. Jeśli nie, to n nadkole jak mówisz

fajny grzybek

no panie, to pojechałeś
gratulacje i nie mogę się doczekać jak to na jakimś zlocie obmacam
jak można to piszę się na przejażdżkę, już kilka litry PB odleje

Najlepsze jest w tym aucie to, że wygląd pozostał seryjny. MX w tym kolorze z pakietem V6 wygląda bosko. Mam nadzieję, że nic w tym kierunku nie będziesz zmieniał. Jeden z moich ulubionych mx'ów w tym klubie. Gratuluje włożonej pracy i czekam na mega spot, żeby zobaczyć na żywo

loockas napisał(a):Najlepsze jest w tym aucie to, że wygląd pozostał seryjny.

i z tym sie zgodze, akurat w tym projekcie jest to ogromny plus

super projekt,wielki szacun za szybkie i profesjonalne ogarniecie tematu
uuu Tys jest wielkim wojem beda piesni o Tobie spiewac

loockas napisał(a):wygląd pozostał seryjny. MX w tym kolorze z pakietem V6 wygląda bosko

Przy dość specyficznej linii mx3 łatwo coś spieprzyć. W stylistyce zmian nie będzie, poza drobnym sticker tuningiem jak mnie najdzie

radekkm napisał(a):uuu Tys jest wielkim wojem beda piesni o Tobie spiewac

Oby nie pieśni żałobne po złamanej korbie Wczoraj wideband zapięty w kuper i 5h orania obwodnicy celem ustawienia trochę przelanego 0,5bar.
Skończyło się na stabilnym 0,46 z peakiem przy 4600 na 0,5 , jest fajnie Jak znajdę czasu to podjadę się zbadać na hamownię

lukster z Gdyni tekkenfan i PawelMx6 sie wybieraja na hamownie to moze wspolny wypad przy okazji mozna by zobaczyc Twojego potwora

A gdzie się wybierają bo ja do V-tech jadę. Mają hamownię 4x4 dzięki temu można wygenerować większe obciążenie i w efekcie otrzymać bardziej wiarygodny wynik

caly sie poce z emocji,czekam na wykres
kiedy pierwsze zawody na cwiartke

Po wystrojeniu na 0.5 bara wczoraj na Grunwaldzie 2 razy pomyliłem dźwięk startujacego KLoZEeTa z dźwiękiem motocykla. Teraz dopiero MX ładnie się odpycha i lekko gubi trakcje na 3 biegu – bajka

Skończyło się na stabilnym 0,46 z peakiem przy 4600 na 0,5 , jest fajnie zeby Jak znajdę czasu to podjadę się zbadać na hamownię

No szykuje sie masakra Szybko zasuwaj na hamownie i szykuj auto na borsk

bajka

Są media
Komentarz waldiego mówi sam za siebie 18+

Ach te filmiki na których nic nie widać Za to słychać że jest grubo

lukster
a jak rywalizacja z 200sx Piotra?

Adamos napisał(a):rywalizacja z 200sx Piotra?

Czekam czekam i nic
Chyba zczikenował i kłamie że sprzęgła nie ma a s14 pewnie dawno jeździ

No wczoraj widziałem jak jechał na Grunwaldzie z resztą